mdg333
-
Постов
1 202 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент mdg333
-
Судя по подключениям, этот приборчик подменяет показания каких-то датчиков, из-за чего ЭБУ по-другому дозирует топливо (видимо, льет побольше) и/или увеличивает нагнетаемое турбиной давление. Скажем прямо - штука весьма сомнительная.
-
Вроде разбирали эти фотки - я не помню. У меня, кстати, вообще все не так выглядит.
-
Малаца, оно того стоило
-
Здесь вроде не форум изящной словесности и не сообщество учителей русского языка По существу все верно написано - какая разница грамотно или не очень?
-
Не только прошивкой отличается - еще симпозер есть (влияет только на звук движка) и соединительная труба в глушаке, за которую этот глушак подвешивается к днищу, на несколько мм больше в диаметре. Думаю, из-за этого наши 240 л.с. превращаются в 235, т.к. сопротивление выпуска играет роль. Ну и фиг с ним - можно пережить, ИМХО. В моем случае 175 000
-
Спасибо, что объяснил А то мдг333, который "электронными контроллерами" занимается уже лет 13, не в курсе что там да как И таки да - мдг333 производителю двигателя, который на свое изделие дает гарантию, доверяет куда больше, чем супер-продвинутым, но безответственным гаражным тюнерам
-
Блуфин/суперчипс - это одно и то же, насколько я понял. Тем не менее, у них опыт - 19 лет, а у форда - 109 лет
-
-
Я же написал - "настоящий" чип-тюнинг. Т.е. когда вносятся изменения в заводскую прошивку. Замена одной заводской прошивки на другую в моем понимании не чип-тюнинг вообще
-
Ты о чем сейчас? Естественно, с заводской прошивкой все норм.
-
Честно говоря, к "настоящему" чип-тюнингу я отношусь с опаской и большими сомнениями. Своего макса прошил только потому, что прошивка на 240 л.с. заводская.
-
И тем не менее я лично рекомендую 98-й - на нем машинке приятнее ездить однозначно.
-
Они производят штатные устройства - для того же форда есть Blaupunkt с большим экраном и навигацией. Только андроида нет, интернета нет, пробок нет, навигация только своя и убогая и т.д. И так для любой машины - решения есть, но почему-то они убогие. А китайцы рулят Меня лично на 200% устраивает то, как в моем ГУ реализован конверс - большего и не нужно, только глюки лишние. А небольшие косячки я могу простить за цену в 5 раз ниже убогого штатного решения. Кстати, на VW сейчас пошло новое поколение устройств с тачскрином и мультитачем! Но, как я понимаю, там все та же ОС WinCE и закрытая навигашка - это фу. Хотя, опять же, не совсем понятно зачем в WinCE мультитач - может и андроид запилили туда.
-
Ну а пока вы ждете, я катаюсь с навигацией с интернетом и пробками
-
Не знаю, я только на 98-м езжу уже давно Детонации нет, лью лукойловский "Евро-5".
-
Если доеду, то выложу, конечно.
-
Я вообще на диностенд поеду на выходных Интересно сколько реально там лошадок и ньютон-метров А прибавка - да, чувствуется хорошо на ходу, т.е. не при старте с места, а при разгоне с какой-то скорости - прямо как под жопу машину что-то берет и тащит вперед. А звук движка вроде даже потише стал. Или это я его кручу меньше с перепугу
-
Родные 200 тоже не 200, а что-то между 180 и 190 Прибавка очень чувствуется - сегодня как следует распробовал Машина просто выпрыгивает из-под задницы - с непривычки даже приотпускал педаль поначалу. Такие же ощущения были когда пересел с предыдущей машины на макс больше года назад, потом привык
-
Да какие 2000? За пиццот рублей шьют, изверги
-
Что предлагаешь делать? Надевать шапочку из фольги?
-
Может быть имелся в виду режим "Овербуст"?
-
Если есть сомнения, то могу покатать Но вообще прошивку всегда можно назад откатить без проблем. Т.е. если не понравится, то тебе просто зальют последнюю прошивку на 200 л.с. и все.
-
Вот еще по перепрошивке - http://www.drive2.ru...30376152583142/ Собственно, при таких исходных не вижу причин не шиться. Если уж оф. дилер это делает с сохранением гарантии, то чего бояться?
-
Правый блок тоже работает, только не совсем так, как с родной магнитолой. Им пожно переключать источники на конверсе. Т.е. если выберешь радио с правого блока, то магнитола переключится на радио. Если выберешь компакт-диск, то запустится модуль DVD.
-
Думаю, что для снижения сопротивления выпускной системы. Т.е. с "240-касильной" трубой движок будет выдавать свои 240 л.с., а с 200-сильной - только 235, например.
