На холодную градусов в 5 была разница, если не меньше. А после того, как двигатель поработает, начинал врать. Я снимал этот датчик, вытаскивал на свежий воздух, подключал к нему фишку и сканером смотрел температуру. Дул даже на него Ему все равно было. Для примера, до замены при температуре окружающего воздуха в +25 температура на впуске под 90 градусов была. После замены около 60. Замеры производились на месте, не в движении. И время отклика у старого никакое было. На новом газанешь- сразу меняется значение. У старого иногда вообще ничего не менялось.
Может, конечно, я старый мыл плохо, хотя делал это несколько раз. Никого ни к чему не призываю. Просто описываю, как было у меня.