alex_1966_
-
Постов
92 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент alex_1966_
-
Пару раз в год wd-40 попшыкать и пошевелить его И ничего не клинит!
-
Года 2 уже наверное езжу с ним. Ничего не срывает, не течет. Только клапан в крышке приходится 2-3 раза в год шевелить. То ли клинит его, то ли еще что... А так все отлично
-
У меня 150 тыс пробег, родной стоит... В мороз посвистывал на холодную. Начинаю о замене задумываться. А на вид как новый
-
Дальний болт я откручивал маленьким воротком и головкой. Вороток с самым маленьким квадратом. Долго, но надежнее. Первый раз трещоткой крутил, так она уперлась что ни назад, ни вперед. Пришлось откручивать до упора и даже резьбу сорвал.Заново нарезал. А ближний хоть чем можно. Вороток типа такого http://leroymerlin.ru/upload/catalog/img/7/9/10677293/800x800/10677293.jpg
-
Разные гайки под литье и штамповку
-
14 градусов должен быть. А у меня до 23 доходит. Поставил Hella 6NW 009 141-551. Старый устал немного. Что с ним, что до него. Все так же. Все датчики поменял уже, все почистил что можно. Заслонки впуска и шланг вентиляции картера поменяны. ВВ часть тоже вся новая. Грешу на подсос. С наступлением тепла буду искать. Давление во впуске 28 кПа. И коррекции в норме. Остался только подсос. Больше мыслей нет
-
Это когда на хх уоз скачет в районе 20-23 градусов?
-
Надо еще учесть, что на непрогретой коробке сильнее толчок будет при включении драйва. Пробегу я не верил бы сильно, хотя и бывают исключения. Ну как вариант можно посмотреть еще несколько машин на автомате, чтоб было с чем сравнить.
-
Проверь провода. Переломались скорее всего в месте, где амортизаторы капота стоят. Гнутся там они и ломаются, как старый пластик. Недавно у себя обнаружил.
-
Заходишь в режим самодиагностики, находишь температуру ОЖ. Заводишь машину и трогаешь рукой патрубок. Как начинает теплеть, смотришь температуру на приборке
-
На термостат похоже...
-
По клапану imrc, если денег жалко бюджетный вариант https://www.drive2.ru/l/1597102/
-
А чем расход не устраивает? Я в морозы расход по городу до 18 могу легко довести По городу меньше 13 я у себя не видел. С пробками и выше бывает. По паспорту, если не ошибаюсь около 14 расход в городе. Для такого объема, автомата и твоего пробега считаю нормальным.
-
По-моему проще тогда пешком. И для здоровья полезно, и для машины не вредно
-
Пионеры дружат с джойстиком и еще кто-то. Где-то писалось уже, юзай поиск.
-
Ставь. Если что, поменять делов на полчаса. Опыт уже будет Я в начале лета тоже менял. На обводной японский взял. А на натяжитель пришлось ролик брать. Так и не смог выпрессовать подшипник, пластик трещать начал. Может быть стоило бы ролик заказать на всякий случай.
-
Неоригинал тоньше немного и по составу пластика может отличается. Но есть понятие наездник и водитель. Если Вы относитесь к первому типу, то неважно оригинал это будет или заменитель. В первую же зиму юбка придет в негодность. P.S. Свою машину брал без задней юбки и почти без передней. На перед брал оригинал. Пришел в пакете. На зад тайвань взял бампер целиком с юбкой. Вообще без пакета был.
-
по-моему, это либо подсос воздуха, либо не совсем правильно работает кхх. Тоже существовала проблема снижения тяги на низах. Заменил заслонки во впуске, голову клапана егр, кхх (пока китай). Тоже думал б/насос менять в сборе. Но коррекции говорили, что с ним все хорошо. Катаюсь второй месяц, все отлично. Хотя кхх что новый, что мой... На вид одинаковые. Только голова егр не совсем адекватно реагировала на педаль газа. Кхх менял последним. Но именно после его замены почувствовал заметную разницу. Как он влияет на тягу на низах, так и не понял. Но результат налицо. По расходу все так же осталось.
-
Только чуть длиннее оригинала мне показалось. Главное закрепить хорошо, чтоб не болтались. Второй год стоят шланги и тросы. Полет нормальный.
-
autodoc.ru еще есть. По номеру 1483765 еще и заменитель есть. По качеству чуть хуже оригинала. Зато цена всего 2400. Бери черную и не парься. Себе поставил, так и не видно, что не покрашена.
-
Мой так же работал. Нашел контрактный. Приехал, скинул голову со старого егр, цепляю новую (контрактную). Сразу видна разница. При добавлении газа язычек стал адекватно реагировать. На старом мог дернуться и не выходить даже. Всякие чистки, смазки вообще никак не помогали. Не знаю как на палке, а на автомате на ходу мог при добавлении газа начать тормозить двигателем, потом пинок под зад.. и поехали дальше Сейчас стало как надо. Поставил только голову, нижняя часть осталась старая. И цена не такая кусачая, как на новый. Себе взял за 1500 руб с пробегом 44000 км. У вас может еще дешевле будет. Зато потом какой кайф...
-
Ну так на улице не май месяц, зима уже скоро При езде поток встречного воздуха охлаждает радиатор, вот и идет падение температуры на пару градусов. У меня зимой в -30 если стоять с включенной печкой, то минут через 20 температура падает градусов до 70. Включаю рециркуляцию воздуха и температура опять вверх ползет. Рабочая температура, если не ошибаюсь, где-то и есть 85-90 градусов. По-моему ты ищешь проблему на пустом месте
-
Вода по стоимости не больше 100 руб обойдется. И по карману не бьет практически никак, и про антифриз еще на столько же времени можно будет забыть
-
Копейкой 5-рублевой или тонкогубцами аккуратно.
-
Ну купи оригинал, кто не дает?! Отзовитесь, кто ставил. Товарищ мне не доверяет