Alexxxxx
-
Постов
94 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Alexxxxx
-
у меня тоже когда одну форсунку ремонтировали, а остальные просто на стенде смотрели, после установки назад троила и глохла при сбросе газа, потом поездив 20 км все адаптировалось. до снятия форсунок тоже машина ехала хорошо, но постукивал распылитель.
-
СТО-1: 02660, г.Киев ул.М.Расковой, 4 тел.: (044) 517-43-36 факс: (044) 239-22-51 Отдел запчастей: (067) 506-63-57 Координаты для GPS: 50°26'51.56"N 30°36'11.43"E вот тут есть магазин, делфи фильтра от 400грн, присадка 1л вроде 440 грн, меньше расфасовка тоже есть но я не помню цену.
-
на ВОГ заправляюсь потому что у меня талоны ВОГ хотя там и на ОККО продают Белорусскую солярку, не плохие заправки GFC там румынский бензин а вот за дизель не знаю по Киеву есть Белорусские заправки там и дешевле и если заправляешься больше 200 грн еще и скидку дают. главное чтоб топливо чистое было, чем новее заправка тем новее фильтры в емкостях и на колонках
-
дымить от масла не должна, масло же малодымное, масло смазывает насос предотвращая его износ, по форсункам комонреял я заметил только станадайн уменьшает стук распылителей, от добавок масла этого эффекта не было давление то огромное. а вообще мягче всего двиг работает после ремонта форсунок.
-
Лью на глаз, перед тем как заправится масло покупаю в автомагазинах, полусинтетику и Ельф и немецкое, уже не помню название, главное чтоб стандарты были подходящие
-
согласен, но как уже упоминал, не все что написано на банке правда, поэтому покупая 2Т масло известного производителя есть вероятность, что то написано то и получишь, а покупая 2Т в магазине сад-огород не всегда. я не рискую и покупаю 1л полусинтетики примерно за 7 баксов, хватает надолго. вот что еще нарыл по стандартам
-
http://www.autorevie...061/?PAGEN_1=22 вот мнение профи тестирущего двигатели в Германии,
-
по вашему производитель будет разрабатывать одинаковое масло для бензопилы стоимостью 100-500 баксов и мопеда мотоцикла стоимостью 3000-20000 баксов и больше. на этом ликбез предлагаю закончить, информации полно, гугл в помощь.
-
ну разница между хондовским мотором для мопеда и движком для пилы есть, и в мощности и в оборотах и в надежности. поэтому мотоциклетные 2Т масла имеют другие задачи чем бензопильные заправляюсь на ВОГ потому как у меня талоны на эту сеть заправок.
-
для пил лить не советую, только для мопедов, мотоциклов, бездымное, там и качество лучше и параметры работы другие, масло должно смазывать, и сгорать без остатка, при этом противостоять при смазывании бензину.
-
а ты не заметил, что один льет в ТДИ другой в ТДСІ, для ТДИ можно больше лить у него форсы другие и нет комонрейла. я сам добавляю 20 гр на 20л чтоб насос смазывался и тише работал.
-
как мне ответили на другом форуме, стучала заклинившая форсунка, просто на полном газе давление превысило возможное для корпуса распылителя и он треснул. кстати после замены распылителя и клапан пришлось менять, так как с новым распылителем он не попал в норму на стенде. теперь дыма практически нет вообще, двиг тише и мягче, но легкий и тихий стук еще едва слышен на ускорении на 2000 об. вот думаю это еще одна форсунка на подходе к замене? или качество соляры
-
я б не был таким категоричным во первых, после спецоф я проехал 1000км во вторых, клапана в форсунках держат и работают в третьих, трещина в распылителе, как я понял редкое явление короче не уверен, что на стенде сразу смогли выявить распылитель
-
все проблема решена, стук таки вылез, сегодня погазовав на трассе, звон пробился до холостых и повалил серый дым приговор треснул распылитель на форсунке и форсунку заклинило, форсунки у меня 501z все остальные форсы в норме и работают отлично, проверяли на стенде форсунщики говорят, что первый раз столкнулись с тем, что на этих форсах треснул распылитель, обычно меняют клапана ПыСы спиралька не горела и не моргала .... масло и станадайн вместе не лью, а по очереди, все форсунки чистые и без нагара, так что ни чего губительного от 2Т нет, проверенно, губительно 2Т для китайских бензопил или косилок
-
50 грамм масла еще ни кому не вредила, тем более не от бензопилы, а хорошей бездымной полусинтетики для мопедов, его свойства смазать и сгореть без остатка, при чем есть еще чистящие свойства и стойкость к бензину как к растворителю, его же добавляют в мопедах прямо в топливо. Эта тема терта перетерта , наш земляк из Харькова работает у немцев в конторе, которая тестирует на стендах новые движки, он четко все пояснил, что 2Т масло лучше всяких присадок, так что все ОК. Станадайн http://www.stanadyne.com/view.php?id=74 лью немного, но его рекомендуют для топливной Делфи. форсунки смотрели спецы и сказали не лезть Вот на другом форуме подсказали смотреть катализатор, потому как есть случаи, что забитый катализатор при ударении об него выхлопных газов издает звуки похожие на детонацию бензинок.
-
так двухтактное полусинтетику смоклесс тоже через заправку добавляю грамм 50 на 20 литров масло фордовское 5в30 ИМХО с присадкой мотор тише работает особенно на холодную
-
я писал что машина официал по ВИНу видно, что для Украины, потому и ЕВРО-3 комплектация я вот думаю может стучит распылитель, а может что то в катализаторе, но тогда почему не стучит при газе на месте,
-
ЕГР у меня простой вакуумный ремень, 2 ролика и обгоную муфту на генератор совсем не давно поменял, демпфер конечно не идеал, но 78 тыс всего прошел, не менял его. при газовании без движения стука практически нет на сервисе был на Харьковском, на Вербицкого 1 проблема в том что при нагрузке в движении полный газ вызывает отчетливый громкий стук в моторе, аж сташно если набирать скорость плавно стука практически нет, совсем не давно проехал 1500км без проблем
-
Пробег 78тыс, оригинальный, форд куплен на винере. присадку санадайн лью, по компу ошибок нет, ЕГР заглушен если газовать на месте то не дымит, и не стучит, если ездить спокойно то тоже тишина или едва слышно мягкое постукивание, но если надавить на газ отчетливый звонкий стук из под капота на сервисе Делфи в Киеве сказали в форсунки не лезть так как все параметры по компу в норме (давление, подача топлива, турбина) А при кикдауне звук настолько сильный, что страшно газовать, раньше он проявлялся больше на холодную, сейчас и на глрячую при резком газе и оборотах выше 2000, и звук прогрессирует. Буду признателен за помощь Спасибо