wolis11
-
Постов
120 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент wolis11
-
спасибо за ответ значит тоже буду так делать))
-
да так на всякий случай))). А так мужики сказали если сейчас не потекла от герметика значит уже не потечет).
-
Привет всем! А кто не будь менял прокладку отдельно на помпе? А то которая шла в комплекте сопливилась. Пришлось на сервиса посадить на прокладочный герметик. В экзисте не могу найти ее. Может кто знает ее номер
-
Вчера на калужском шоссе где то в районе 23:30 синий ст 022 ст40 рус
-
это за помпой напротив термостата находится
-
А под скажите что это за отверстие по центру. И может ли от туда вытирать антифриз
-
а она может такой ифект дорвать то течет то нет? Да исухо там куда помпа прикручивается. И под термостатом тоже сухо имею ввиду сам корпус
-
там идет патрубок на печку состоит из 2 частей соединенный похоже через трубку. И термостат. Где бачек все сухо. Течет именно с правой стороны если стоять лицом к двигателю
-
Добрый вечер всем! Обнаружился плавающий глюк утечки антифриза. В пятницу ехал домой от мытищ до теплого стана с пробками где то мин 40. Открываю капот ож ушла где то грам700. Долил вышли минимума, проехал где то км 300 все нормально. А вчера вечером ехал с Калуги до Мытищ и снова ож ушла почти вся из бачка. Течет где то над коробкой передачи видно что все мокро и розового цвета. Сегодня после работы решил посмотреть где течет машина работала где то час почти на холостых, течи не обнаружил все сухо. Вентеляторы включаются на 100 градусов отключается где то на 93. Может ли крышка бачка не срабатывать на нужном давлении и ож начинает искать слабые места в системе?
-
начитавшись тему. только что сбегал в машину. и у себя нашел с двух сторон под спинкой крепления))). повзрослеет сын буду покупать изофикс)
-
не я это все делал. за одно и впускной почистил. просто видел сто там целые провода. а вот жгут который за двигателем внушает сомнения
-
который идет от 1.2.3 целиндра. а потом он крепится в разьем слева на двигле
-
спасибо! вот и я грешу теперь на нее. а так первый отрезок целый правда там все в изоленьте черной
-
привет всем! подскажите где на v6 находятся блок управления двигателем. и как можно снять жгут идущий за движком. как писал раньше про не рабочию форсунку. при разборе впускного поменял форсунки а ошибка все равно осталась такая же. так что буду проверять жгут на целостность до мозгов двигателя
-
скорее всего когда последний раз делали диагностику у них что то с питанием проблемы были, может и их сканер коротнул
-
нашел причину перегорел 20а предохранитель
-
да включал. просто если смотреть разпиновку. елм то там наш протокол + на второй ноге а минус на 10. а у меня в розьеме диагностическом. нет второго контакта
-
Привет Всем! купил себе адаптер elm 327 блютус фирмы НПП Орион Питер, вставляю его в диагност разъема питание на него не подается, кто не будь сталкивался с такой проблемой? и есть ли у нас предохранитель на диагностический разъем?
-
спасибо за совет! просто подумывал уже покупать новую форсунку.
-
да. после этого я проехал 1500 км. и опять торт на холостых ниже 1000 оборотов троит
-
не масла небыль. форсунки мыли с рампой не вытаскивали. но свеча мокрая была
-
привет всем! такая проблема троит двигатель. катушка новая свечи и провода тоже прошли где то 3 тыс. ошибка пропуски зажигания и не исправность форсунки во втором целиндре. самое интересное что троить и дергать начинает через 1000 км. после мойки рампы и форсунок проехал 1500 км и опять повторяется ситуация. уже не знаю в какую степь копать. может кто знает вчем причина может быть?
-
привет всем! такой вопрос досталась юбка нижняя с катафотами большими в низу. может можно от другой машины поставить а то ценник уних не маленький
-
просто на v6 не так уж и легко их поменять каку вас на 2 литрах
