ABCFord

Добрый день уважаемые форумчане, озадачен установкой сигнализации с автозапуском, ставить буду сам, на данный момент остановил свой выбор на Starline А93, в целом во всем разобрался где что искать и какие провода, остался вопрос: 1. в сигнализации есть функция комфорт-закрытие окон и складывание зеркал, в моей комплектации есть 4 стеклоподьемника и закрываються они с ключа двойным нажатием и удержанием кнопки, Вопрос возможно ли реализовать закрытие окон без дополнительного модуля или всетаки только аналогово врезать закрытие в кнопки?

Внесу свои 5 капель, менял коробку и когда откручивал подрамник провернулась закладная задняя левая( под ногами водителя), может я конечно сделаю открытие, но разобрав пол под педалями до метала обнаружил что там есть все таки монтажное отверстие, оно залито заводской виброизоляцией. ЕЕ очертания явно видны, разогрел это дело феном, отодрал выбру и вот пожалуйста вам решеточка из метала, отрезаем с одной стороны отгенаем и свободно одеваем накидной ключ. ОБЯЗАТЕЛЬНО обратите внимание на последующую заделку этого отверстия, так как через него очень хорошо попадает вода. тоже самое и со сторон пасажира! вот как то так!!!!

Я вот снимал аж 3 раза за неделю, последний на столько быстро что в двоем с отцом (крутил я один он только ключи подовал) приехав в гараж в 10 утра в 5 вечера я уже поехал обмывать новоустановленную коробку! первый раз был конечно сложнее но интереснее!!

Все очень просто, из бачка откачиваеш жидкость шприцем, откручиваеш из ямы на рейке один фиксирующий болт, также на рейке есть два пластиковых крепления этой трубки с ними аккуратней они прикручены в тело рейки мааааааленькими болтиками с головкой на 6 , после чего снимаеш правую (по ходу движения) фару, и с помощью коротенького ключа на 18 откручиваеш трубку от насоса, ну и последнее откручиваеш крепление трубки от двигателя там пластиковая херня на 15 и гаечка на 10 под ней! все собираеш в обратной последовательности!

блин вот у меня тоже проблема, не могу понять у меня ступица на колесе по внутренним шлицам 30мм а приехавший привод 27мм, что самое интересное в экзисте такая же канитель, все ступицы написаны со шлицами 30 а привода 27, как так то???

Мне просто интересно по коду он все таки правый и внутри не то лежало или он левый? менять не буду так как левый тоже нужен а его в экзисте не было, сейчас заказал у других ребят в 2 раза дешевле, 218043 на этом хоть написано правый, ценник смешной со скидкой привезут за 2700.

Подниму тему напишу еще и здесь! Люди добрые я в панике, сегодня забрал привод 218028 а он СЦУКО ЛЕВЫЙ , на коробке даже буква R Стоит а внутри левый лежит как так то???????

бензо насос не при делах, можно подряд 10 раз включить зажигание эффекта ноль, пока не прокрутишь стартером. тоже склоняюсь к форсункам, как будет свободное время обязательно проверю, подозреваю еще и по тому что расход не очень маленький, по городу литров 13-15 по трассе (120-140) ели ели в 10 укладываюсь! у товарища опель 2 литра с турбиной так у него средний расход 11 л показывает и по заправке так и выходит!

Да жор масла упал до нормальных 1000 гр на 10000 т пробега считаю не кретичным, частенько тахометр живет в красной зоне!

Люди добрые я в панике, сегодня забрал привод 218028 а он СЦУКО ЛЕВЫЙ , на коробке даже буква R Стоит а внутри левый лежит как так то???????

Весь вопрос в том какой? по диагностике нет ошибок ни каких!

Всем доброго времени суток, ситуация следующая, с момента покупки авто был плохой запуск двигателя на горячую, причем холодный заводиться с пол пинка. как только двиг нагрелся глушу машин если сразу завести то все ок. а вот если авто постояло минут 10-15 то приходиться изрядно по молотить стартером примерно секунд 5. изначально у авто был жор масла и я грешил на это, но после замены колец и всего сопутствующего результат нулевой, поменяны в процессе эксплуатации свечи, провода, катушка зажигания. результат нулевой! Р. S. поиск курил много ничего не нашел, если кто ткнет носом скажу спасибо!!!!))

ну что сегодня снял КПП, после вчерашнего вечернего осмотра мы все таки ее приговорили к расстрелу! по факту при вращении перекашиваеться что то в дифференциале и там же что то похрустывает! Огромное спасибо Pash за подсказку по коробке, действительно очень добрые люди работают в евроавто, задал вопрос по доставке. рассказали все по путникам кому и куда звонить, в общем через автотрейдинг с заказом курьера по Питеру получается около 1500 р сверху, самое что интересное у них есть представитель в Белгороде (150 км от меня) так вот эта редиска зарядил пятак сверху! за что спрашивается?терзает одна мысль, в каком состоянии коробка и чет лохонулся не спросил про гарантию!

чет их там оооочень много, они реально в наличии??

Я уже левую сторону освободил от шруса эффект тотже! если крутить за пустую банку! при этом правая сторона на земле не подвижна! ахренеь новый диф щас посмотрел 22 рубля стоит!

Ты меня пугаеш. как КПП узнает о повороте руля? по нагрузке? но при практически минимальном вращении это не возможно?

напишу здесь может кто поможет... началось все с поездки в столицу туда и назад в 1 день 1200 км, по приезду домой началась вибрация, постепенно усиливалась, грешил на сцепление потому как при резком старте оно буксует, через неделю заехал к знакомым мастерам, они приговорили внутренний левый шрус и подвесной пром вала. потихоньку свыкся с мыслью о вложении. в один прекрасный вечер поехал забирать жену с работы и при повороте руля влево ошалел от громкого удара в руль и звука как кувалдой по колесу, остановился вышел посмотрел ничего не развалилось, сел и потихоньку поехал до дома, при положении руля прямо ни каких посторонних звуков, а при отклонении руля на пол оборота влево истории повторилась. Решил доехать до гаража, (порядка 3 км) и как на зло по дороге кольцо. входил с минимальной скоростью и максимальным радиусом, заметил что при повороте что то подклинивает и руль стремиться повернуть в право. доехал до гаража поставил машину и ушел в раздумьях домой. На следующий день вывесил левую сторону вывернул руль и руками крутил колесо, вращение соправождается странными шумами в КПП и подклиниванием. первой причиной тоже приговорил шрус и решил его снять. открутив все что нужно извлек привод целиком. снял пыльник внутреннего шруса там увидел водичку но на работоспособность подшипников она не повлияла так как все вращались нормально, с изгибом покрутил наружный шрус ни каких отклонений в работе не обнаружил. вставил основание внутреннего шруса в коробку и проворачивал рукой в определенный момент также клинит! Вопрос что случилось что за ужасный щелчек и что может клинить?? простите за много букв!!

Вот мне добрый человек "Sense" который ставил пром вал febest ответил что он уже с подшипником, и привод именно этот ставил на правую сторону соответственно логично предположить что левый привод тоже подойдет!

нет имелось в виду пром вал уже с подшипником или нет! на фото в экзисте он с подшипником

ну что не кто не заказывал и не ставил такой комплект???

и еще не могу найти вал идет уже с подшипником или без?? т.е. нужен ли он отдельно

Прочитал тему, почти всю нашел вот такой вариант GSP на 1.8 и 2.0 механика коробка: правый всборе- 218028 плюс пром вал 2112-GEMT плюс подшипник подвесной 21007 кто подскажет по этому комплекту все ли к моей машине, по экзисту инфы нет по приводам!!

может кто знает коды запчастей внутренних шрусов буду очень признателен лучше не оригинал а то там цены космические!

щас звонил в магазин сказали по количеству шлицов разные вот так вот!