арки 62$, переварка 150$ (включая и внутреннюю арку), перекраска 450$ (с краской, подбирал человек что красил), грунтом и т.д.
если интересно, то могу скинуть фото после покраски. + вернули еще краску что осталась.
сам сегодня забрал машину с покраски, переваривал арки и менял задний бампер.
на вид арки были еще нормальные, но когда начали зачищать жуки, то увидели мягко говоря не очень красивую картину, про внутреннюю часть арки я лучше промолчу.
Уважаемые форумчане, пытаюсь найти схему расположения дренажных отверстий, может у кого есть такая, в книге искал но увы не нашел, поиск по форуму тоже результатов не дал, про гугл и яндекс лучше промолчу.
у меня скрутка была ближе к крылу примерно в районе ручки стеклоподъемника, точнее то что от нее осталось. сначала ее не заметил, но внимательнее осмотрев проводку ее остатки были найдены и востановлены
задам вопрос, мож кто пояснит. У меня при закрытии и открытии дверей с пульта не родной сигналки двери открываются и закрываются нормально, но вот при попытке закрыть машину с ключа (без разницы водительская или посожирская сторона) закрывает только ту дверь, в которую вставлен ключ. Где искать проблему?
я пружины не покупал (в гараже лежали новые). остались от 41 который когда то был у отца. в магазинах красные для 41 маскарада не нашол (мож мне так повезло). а что думаешь про пружины от 2105?
поставил на свой сарай задние от 41 маскарада, сначала был доволен, машинка преподнялась на 3 см, как мне так было нормально. но по прошедствии 3 месяцев радость как рукой сняло, пружины просели, и зад машинки вернулся на прежнюю высоту
гдето слышал что задние пружины от ваз 2105 один в один подходят на сарай, только чуть длинее. так или нет, не знаю, но по весне буду пробовать
Вопрос заключается в следующем, иногда тахометр начинает жить своей жизнью, т.е. может подвисать стрелка на 2000, а машина катиться накатом, или вместо 2000 оборотов, может показать и все 3000, потом, начинает показывать правильно. такая же бяка и на холостых, ток разброс по меньше.
в какую сторону копать не знаю, по работе двигателя вопросов нет.
у меня все было банально просто, когда подваривал под правой стойкой, то осталась небольшая щель между полостью лонжерона и полом, через нее и текла вода (дренаж был забит). Теперь думаю чем стандартный войлок заменить.
Илья привет. Согласен, в моей проблеме с абс (было в теме ранее) передергивание разъемов не помогло.
Как по мне, так датчики лучше прозванивать не через разъем блока, а через разъемы датчиков, если все звонятся, то тогда смотреть проводку до самого блока АБС.
у меня когда то тоже была такая же проблема, пропадал сигнал одного из датчиков (напряжение).