может кто подскажет куда идет провод от концевика двери водительской, у меня он постоянно звонится на массу, свет в салоне при открытии не загорается. с остальными дверями все нормально. смотрел у знакомого на таком же форде, он идет и к блоку управления центральным замком.
Добрый день, вопрос следующий:
1. перестала работать двойная блокировка, диод в часах горит около 20сек. проверил микрики в дверях рабочие, те что в замках тоже, проводка в дверях звониться, скрутки целые. куда еще копать не знаю. блок управления ЦЗ на другой машине работает без проблем.
Перетрес проводку в дверях, микрики проверил, все ок, а ошибка все равно горит, подозреваю что дело может быть в блоке управления, но может еще что подскажете
Часы отключал первым делом. более усиленно буду копать проводку, Центральный с обоих дверей работает, не работает только двойная блокировка (работала только с водительской стороны).
При замене так же подключал кнопку обогрева заднего стекла, там 2 массы сходятся на один контакт, думаю проверить , может там перепутал
и еще, вчера лазил за бордачек, у меня к блоку центрального всего 2 фишки приходят, хотя везде пишут что их должно быть 3. У всех так, или только у меня?
ясно, спасибо, буду копать в дверях. просто сегодня ставил накладку приборной панели на ФМ1 от ФМ2. после того как подключил часы, заметил эту проблему
смотрел, найти бы распиновку часов от второго мони, было бы проще, и с обогревом тоже вопросы возникли, и по распиновке не нашел увы, и гугл ничего не дает
искал поиском, но не нашел, так что создам новую тему
заметил недавно что не загорается подсветка часов при включении зажигания, в чем может быть причина?
При включенных габаритах подсветка работает.
пытался найти распиновку разъема на часы, не нашел
С помощью тестера выяснил что при габаритах на лампочку приходит 12 в, а при зажигании все по нулям. схему часов тоже не нашел
на фишке часов 5 проводов.
заранее спасибо.
на днях думаю еще раз все разобрать и пройти хорошенько герметиком, потом отпишусь о результате
только вопрос какой герметик брать, чтобы для резинок нормально был.