maxolya
-
Постов
37 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент maxolya
-
Добрый день. Подойдут ли на универсал рестайлинговые суппорта задние вместе со скобой и колодками на дорестайлинговый авто? То что суппорта разные это я уже прочитал. Интересует станут ли они по креплению скобы на машину?
-
Добрый день. Подойдут ли на универсал рестайлинговые суппорта задние вместе со скобой и колодками на дорестайлинговый авто? То что суппорта разные это я уже прочитал. Интересует станут ли они по креплению скобы на машину? -
Переставлял плату, и та которая работала, перестает работать на основном ключе, и с основного на втором тоже не работает.
-
Короче сделали мне ключ, но оставили повыше грани, с раза шестого получилось открыть двери через замок, потом смазал замок и открывается ключом сейчас без проблем. Завёл авто, заглушил. Пробую закрыть с кнопки, и о чудо машина закрылась, но только тем ключом, которым я пользовался последние две недели. А основной ключ, которым завожу авто, не работает. Смена батарек не помогла. Сейчас буду во второй ключ, у которого кнопки работают, переставлять выточенный ключ, т.к. этот ключ мне подогнали от фокуса. А прошить его чип к эммубилайзеру не могу, т.к. в наличии только один ключ. Буду и дальше одним закрыть открыть, вторым заводить.....
-
Снимал уже и клему, без толку. Пойду точит ключ, чтобы рёбра повыше оставили. Буду пробовать ключом открыть.
-
Тоже не реагирует.
-
Всем здравствуйте! Прочитал всю эту тему, так и не нашел решение своей проблемы. В один прекрасный день на кнопки с брелка машины перестала реагировать. Благо что перестала когда пытался закрыть машинку - это было две недели назад. Поставил новую батарейку, ноль реакции. Приехал домой, взял второй ключ, который года два назад привязал к ЦЗ, машина без проблем начала закрываться и открывается, но с каждым днём всё реже отзывалась с первого нажатия. Так и ездил, одним открывал закрывал, вторым заводил. Вчера закрыл машину с раза пятого нажатия на кнопку, сегодня ноль реакции на оба ключа. Барареки поставил опять новые, нет результата. Открыть ключом не могу, т.к. машина 2001 года и ключ весь слизал. Предохранитель F24 целый. Как открыть авто, куда копать?
-
Виной была релюха топливного насоса!
-
Срач так и остался! Я тоже сам снимал, но с фокуса. Мондео был один, но они его тогда еще не разбирали. Отправлено с моего Redmi 3S через Tapatalk
-
Вот именно что все было хорошо! И контакты хорошие и звонилось тестером, но свою функцию не выполняло!!! Некоторое время ездил при том, что это реле стояло на сигнал, а с сигнала я поставил на насос. Так сигнал либо не работал, либо срабатывал и тут же переставал, а мог вообще еле еле сигналить! Вот так вот! Видимо что может с ним случиться, с реле)))) Отправлено с моего Redmi 3S через Tapatalk В Белостоке, при выезде с города на границу с РБ Отправлено с моего Redmi 3S через Tapatalk
-
Я свою проблему решил заменой реле на подкачивающий насос!!! В Польше на разборке за 5 зл. три штуки дали, правда с Фокуса, но они взаимозаменяемы.!!! Сейчас две в запасе)) У нас в магазине загнули почти 20$ за одну!!!!
-
Там раньше все грелось и стрелка подымалась!!!! А сейчас бела, хотя воздух теплый идет из печки, но расход более 10 л по городу!!! И по трассе при скорости 120 км/ч более часа езды, стрелка не вышла на середину, только при обгонах и резкой нагрузке, стрелка подымалась....
-
Сегодня поменял большой термостат, стрелка так и не подымается, хотя патрубок за термостатом теплый, после 10 мин. работы стрелка с места и не двинулась. Потом подержал на больших оборотах, и шланг который идет от термостата на радиатор, тоже стал теплым, но стрелка не поднялась((( А при откручивании тоже возникли проблемы, все три болтика прокрутились вместе с латунными или бронзовыми вставками, пришлось и ними выдирать и в тисках их выкрутить. Взамен этих вставок на прямую гайками и болтом соединил. Придется пробовать менять малый термостат((( Хотя если по городу чуть погазовать при езде, стрелка иногда подымается до середины, но только обороты падают, как стрелка опять стремиться упасть вниз....
-
Ура! Вопрос решен!!! Машина заработала. При сканировании показались следующие ошибки Р1288 и Р0231. После многих размышлений и вынесенных мнений с Олегом, который от Михалыча, методом проб выявили проблему. Попробовали в итоге поменять реле подкачивающего насоса, которой стоит под капотом ( http://avtoblokrele.ru/ford/predohraniteli-i-rele-ford-mondeo-3.html) в коробке предохранителей под номером 4 на реле сигнала звукового, которое под номером 5 и вот оно чудо!!!! Хотя при проверке реле тестером, вроде как рабочее. А сигнал после его установки срабатывал через раз или мог вообще не реагировать! Фото реле прилагаю!
-
Сегодня решил попробовать еще раз завести, так меня ожидал сюрприз!!! АКБ разряжена в ноль!!!! Три недели назад зарядил и после этого ни одного км. не проехал, только заводил и она глохла. Походу проблема точно где-то в электропроводке. Завтра должен спец Михалыч подъехать, диагностику сделает. А пока АКБ на зарядку поставлю....
-
А я завтра и до понедельника уезжаю из Барановичей. Михалыч буду звонить только на след. неделе.
-
Уже понял, мне уже дали его номер. К нему я все равно не подеду... Не на чем, буду договариваться чтобы он подъехал.
-
У меня пропадала тяга, на мост еле заезжал.
-
Видно у тебя беда с этими вакуумным трубочками, которых три штуки, такие тонкие. Проверь их по отдельности каждую на наличие трещин. У меня тоже похожая беда была. Решил заменой трубочек. На форуме есть про это тема и там было фото как они правильно располагаются.
-
Кнопку аварийного выключения тоже смотрел и нажимал на нее, она не выбита была. Я из Барановичи
-
Я так понимаю, что если бы был воздух, то она бы не глохла через четкое кол-во времени. А здесь ровно в раене 3-4 сек. Машина ТDDI 115 л.с., 2001г. Эта проблема шла по нарастающей. Вначале один раз заглохнет, потом дня три ездишь без проблем. И это начало прогрессировать, до того момента, пока даже после раз 10 все равно глохнет. С такой проблемой проездил недели три, сейчас машина стоит третью неделю. Насос подкачки проверил, работает, датчик коленвала новый ставил, не помогло. Снимал вакуумную трубку с ЕГР и откручивал трубу с ЕГР, клапан закрыт. Машина стоит дальше(((( А на этом двигателе есть датчик коленвала? Если да, то где он стоит? И где эта дроссельная заслонка?
-
Ошибки пока еще не читал, т.к. нечем. Буду на днях звонить диагноста. А что значит давление в Рампе, это где?
-
Ставил сегодня новый датчик, такая же беда. Затем снял патрубок с ЕГР, тоже самое.
-
Спасибо за ответ! Сегодня попробую поставить датчик коленвала новый. Если не поможет, пойду по вашему пути.
