maXXXKain

лампочка бензонасоса - эт которая загорается при срабатывании аварийного отключения бензонасоса. панелька справа от руля, где незакрытые двери/омыватель/температура etc. Она в принципе то не напрягает, просто интересно стало - это глюк из-за неродного насоса (что скорее всего), или что-то может крякнуть, и она об этом сообщает.

стараюсь держать не ниже четверти. но загорается и на 1/2 и на почти полном баке.

а как проверить приемник?

То есть не заморачиваться? или его как то можно откалибровать?

И снова здравствуйте. Суть в следующем. в конце лета сменил бензонасос. естественно, жаба задушила ставить оригинал, и я воткнул бошевский от десятки. езжу без проблемм, но иногда загорается лампа на панели ошибок - утром почти всегда, пока не прогреюсь, иногда в движении, сама по себе (не по кочкам - ровная дорога без тряски, аварийное отключение бензонасоса не срабатывает.). погорит - и тухнет. горение лампочки никакими спецэффектами не сопровождается, дрыгатель не глохнет, обороты не гуляют. просто погорит - и всё. это из-за того что умный бортовой комп увидел подмену, или эта лампочка на что-то еще указывает? у кого какие мысли?

Всем привет. Давно заметил некое несоответствие показаний спидометра с показаниями ЖыПыСы-навигатора. скорость на навигаторе в среднем на 5 кмч меньше, чем кажет спидометр. думал глюк, замерил на сотке с жпс-ом. сотка и навигатор дают одинаковые цифры, а спидомер -5кмч. особо не напрягает, даже где-то удобно (всегда без превышений едешь ). но, как говорится, осадочек остался. стоит ли копаться со спидомером, или хрен с ним? ваше мнение? или это все-таки погрешность спутников? на навике и сотке - чипы разные, оси тоже, так что на них непохоже.

Пробовал (хоть это способ для радиоключа, а у меня ИК) - реакции никакой. Ничего не загорается, ничего не пищит. пробовал просто без сигналов провести процедуру обучения - не выходит. диод на ключе моргает 5 раз - и ничего. а с ключа все двери открывает-закрывает, двойное закрывание тоже работает. пробовал и в пассажирскую дверь, и в водительскую - ни-че-го...

Млин! Не получается!!! И клемму с АКБ скидывал, и преды выдергивал - в режим обучения не заходит!!! С чем может быть связано? Господа гуру, помогите чем можете!!!!

Особо быдлячие не только не включают поворотники при маневре - они еще и не включают стоп-сигналы при торможении )))) А если серьезно - можно ли (в смысле законно ли) поставить назад фару быдлоксенона? Достали на трассе - идешь 110 в левом ряду (как бы максимально разрешенная скорость), правый свободный - так летят 150 и в зад упрутся или дальним фарят. А так бы в ответочку прилетало! сначала слабенько, а если непонятно - то на всю дурь врубать. Я сам если правый поток идет - еще перестраиваюсь, пропускаю иногда, но если справа два ряда свободны - объедь ты как человек, и не выпендривайся!

Пасибо! Завтра гляну!

Тему в стране советов изрыл вдоль и поперек - ответа не нашел. на всякий случай привожу моё сообщение оттуда: "Блин, не полушаицца... ключ IR, передатчик ir работает - проверял соткой. ключъ поворачиваю в положение 1 - лампа иммо не загорается. ни через 10 ни через 60 секунд. соответственно, программирование не проходит. после всех нажатий (п. 5-6) 5 раз мгает лампочка на ключе, миганий иммо не заметил. хотя с ключа ЦЗ закрывает и открывает все двери, машина заводится без проблемм. Вопрос - может это быть из-за того, что не передергивал предохранитель? и достаточно ли скинуть клемму с АКБ (а я ее скидывал) или надо именно при подключеной АКБ дергать пред?" Товарищи, ну дайте же совета! Очень надо! Пробовал и способ для радиоключа (хоть у меня и ИК) - 4 дерганья за 6 секунд, и для ИК - в 1-е положение на 10 сек. (контрольно ждал пару минут), никакой реакции со стороны иммо и его лампочки нет. (при переводе колюча в положение1 - продолжает мигать каждые 2сек., в положение 2 - загорается, и через 5-7 сек гаснет.) пробовал и простым, и мастер-ключем проводить манипуляци - эффект нулевой. Куда копать? Хелпмиплиз!P.S. И еще просьба - дайте кто нибудь фотку со стрелочкой для особо одаренных, где находится салонный блок предохранителей! под рулем лазил, бардачек снимал - не вижу я его - хоть тресни. Моня 2 универсал 1996 года с иммо.

Позволю себе несогласиться с товарищем Жишей. Траблы с переключением направления у меня начались после выковыривания остатков резинки из переключателя направлений забора воздуха (крайний правый регулятор - улица/салон). таким образом, я думаю что если закоротить трубки воздуховода (сделать только забор с улицы) - переключатель направления обдува (лобовое/ноги/и т.д.) работать будет - он же работал до выковыривания резинки. т.е. с моей колокольни - центральный шланг соединяем с первым или третьим (ВОТ И ИНТЕРЕСНО С КАКИМ ИЗ НИХ?) - то все будет работать до покупки нового переключателя ))) Если не прав - поправьте меня. Завтра проведу эксперимент и отпишусь. Корректировки: Не дождался я до завтра, поковырялся сегодня. Результаты положительные - регулятор направлений обдува работает!!! Я посто заглушил все 3 трубки, и все заработало - забор воздуха похоже идет с улицы. все направления работают. Пока поезжу так, пока не куплю новый переключатель. Всем удачи!

Блин, не полушаицца... ключ IR, передатчик ir работает. ключъ поворачиваю в положение 1 - лампа иммо не загорается. ни через 10 ни через 60 секунд. соответственно, программирование не проходит. после всех нажатий (п. 5-6) 5 раз мгает лампочка на ключе, миганий иммо не заметил. хотя с ключа ЦЗ закрывает и открывает все двери, машина заводится без проблемм. Вопрос - может это быть из-за того, что не передергивал предохранитель? и достаточно ли скинуть клемму с АКБ (а я ее скидывал) или надо именно при подключеной АКБ дергать пред?

Всем привет. Проблема была следующая: при разгоне свыше 70-80 мафына начинала дергаться, педаль в пол - разгон медленный. помогало следующее - отпускал педаль газа, обороты падали, и резко давил педаль в пол. через чихпердых разгонялся до 100+ и дальше ехал нормально. грешил на коробку. проверил масло в коробке - уровень в норме, масло темно-красное, вкраплений нет, легкий запах гари(скоро буду менять). решилась проблема заменой сетки на бензонасосе, вв проводов и свечей. теперь машинка едет ровно. НО вылезла следующая фигня: через день нормальной езды машина потеряла мощность - разгон до 60 - секунд 10-20. оооочень потихоньку. сотку набирал только с горки. про обгоны на трассе пришлось забыть. уважаемый Жиша подсказал копать в сторону ручника - колеса вывешивал - крутятся свободно, ручник дергал, и вроде даже помогло - трабла исчезла... чтобы вернуться через пару дней. (за эти дни ручник не трогал вообще). на выходе из поворота пропала реакция на педаль газа совсем - машина почти встала. остановился, заглушился, завелся снова - и опять пополз. через пару часов езды по городу прошло само - неожиданно, на старте со светофора (хорошо впереди никого не было). машина рванула как пуля. и до сих пор так и едет, радуя меня динамикой. Но в пыткой душе остался вопрос - а что же это было то? есть подозрение что это как-то связано с частым включением/выключением режима "скользкая дорога". и еще одно наблюдение - когда идет падение мощности - педаль газа на половине хода как будто во что-то упирается, и идет с большим усилием - хотя на оборотах это никоим образом не отражалось.

Всем привет еще раз. Вопрос такой: после разборов и чисток напрочь вычистил остатки резиновой прокладки. в результате обдув только на лобовое стекло. подскажите, можно ли тупо закоротить трубки (и какую с какой?), чтоб обдув переключался, рециркуляцией не пользуюсь, всегда работает забор воздуха с улицы. мне главгное восстановить обдув на ноги, а остальное подождет. P/S/ мафына с кондеем.

Поддерживаю! Запарился я уже разбирать-собирать, подскажите авторазбор с адекватными ценами, желательно на южном направлении. Заранее спасибо!

Ребята, всем спасибо огромное! Езжу теперь как белый человек! Больше 60 кмч Шоб я без вас делал! P.S. Но, для решения трабла, как раз и пришлось "стучать по колесам" Топикстартеру - скорейшего решения проблемм!

Похожая проблемма случилась сегодня. дабы не создавать новую тему - напишу сюда. вчера приехал - всё было нормально. сегодня завелся, прогрелся, коробку потыркал перед поездкой... а вот как только выехал со двора - стало понятно, что в машине со мной едет Большой Пушной Зверек Песец! скорость машина набирает ОЧЕНЬ печально, динамики нет как таковой, обороты выше 2000 не поднимаются, 60 кмч достих только с горки. встал, заглушился, почесал репку, попинал колеса, проверил масло двс и коробки (всё на месте, хотя в двс минимум, в коробке темно-красное, прозрачное, без специй) - поехал. симптомы те же + встал в повороте на подъем. с третьего раза тронулся.доковылял до дома, покатался по двору. в положении Р обороты набираются нормально (газанул до 4000 дальше не стал). в любом из остальных - Д,2,1 - 2000. OD эффекта не дает, лампочка загорается. при езде не мигает. ощущение на педали газа - как будто в нее что-то упирается на полпути. давлю с усилием в пол - эффекта ноль, те же самые 2000. грешу в последней надежде на бензин - заправлялся на непривычной заправке, хотя после нее прошел около 100км. соу, товарищи, где мне песца искать, в коробке или могу отделаться легким испугом?

Тянулся на сервис с коробкой-автоматом, сдохшим бензонасосом, насмерть севшим акком, и как следствие - намертво запотевшими неоткрывающимися стеклами. тянулся из принципа, т.к. из москвы (больше 100 км) договорился с эвакуатором за 3500, правда приехал заполночь, в сервисе не мог уже машину оставить, а по городу (до сервиса 5-6 км по прямой без петляний) местные эвакуаторщики запросили 3000!!! и ни копейкой меньше. жаба затмила разум, и я за 250 дотянулся на таксисте.

Всем привет. подскажите плиз начинающему ездителю на мондее скоростя переключаются где-то на 3000-3500 оборотов. может ехать 40 кмч на 2500-3000, пока не газанешь. 2л.,акпп. это нормально или какойто трабл? до этого был мерцедес w210 2.4 - переключался на 2000-2500. как-то после него непривычно.

Спасибо откликнувшимся, буду копать. по результату - отпишусь.

Всем привет. трабл следующий: через раз работали кнопки стеклоподъемника на пассажирской двери. снял, разобрал, прозвонил, контакты почистил - все в норме, но трабл остался. из чувства вселенской лени снял кнопки с задней двери и поменял с передними. помогло буквально на пару дней. потом такая же фигня. с водительской панельки все окна открываются без проблемм. а вот пассажирские - так же через пень-колоду. причем открывание еще ничего, а закрывание только с водительской. Естественно, блокировка открывания пасссажирских стекол отключена. соу, товарищи-мондеоведы, подскажите, куда копать. P.S. маленькое наблюдение: когда открываю\закрываю окно с водительской, и одновременно надимаю кнопку на пассажирской - стекло останавливается.