BadiMad

Вот так выглядит моя лампа которая периодически гасла. Подскажите если центральная часть в колбе мутная, это значит что лампа скоро помрет совсем или это норм? Благодаря пользователю samotёka, у меня появилась лампа (немного б/у) для дальнейшей диагностики моего ксенона. Вчера заменил, пока не гасла ни разу.

Дело ясное, что дело темное. Значит начнем с ламп... Далее буду смотреть. Спасибо.

Лампы уже местами менял. На время все пропало, и вот теперь снова началось. А кто-нибудь пытался отремонтировать блок розжига? Или если его вскрыть то ему кирдык будет?

Вопрос к знатокам: как провести диагностику работы блоков розжига? Нужно мне это чтобы в пустую деньги не тратить на лампы (правда им уже четыре года минимум ато и все шесть с завода). Дело вот в чем: периодически гаснет ксеноновая лампа ближнего света и появляется сообщение "неисправен ближний свет", причем логики в этом нет. Иногда может погаснуть минут через пять после включения иногда через час, было дело и 10 часов работала без проблем. После того как погаснет выключаю ближний, включаю обратно и все айс. Горит как ни в чем не бывало. Недавно начала так же и правая себя вести. Может сталкивался кто? Лампы в помойку и жить счастливо или всё же блоки?

А отдельно вставки эти не продаются нигде? Раньше видел их на Таобао за копейки какие-то. Но тогда не нужно было. Теперь хром сожрало реагентами на одной ручке. Вот думаю как бы намутить.

Попробуй акум другой

А По вопросу катализатора что скажете? стоимость 5500 под ключ

Спасибо. Про кольца я уже понял. Готовлюсь к капиталке.

Нужен совет. Движка 2.3 кушает масло в промышленных масштабах (за 2200 км по трассе 110-130 км/ч съел 3,5 литра). Пробег 126 тк, лью 5/30. Появился булькающий звук выхлопа в района гофры или ката (похоже что-то из этого дриснуло, но чек не горит). Нужно докатать до ремонта двигуна (пару-тройку месяцев пока денежка копится). В планах: диагностика на предмет мертвого катализатора и если подтверждается то вырежу его и заменю на пламегаситель с обманкой (чтобы еще хуже не стало из-за керамической пыли). Масло хочу завтра заменить на более густое к примеру полусинтетика 10/40 чтоб меньше жрала. Вопрос: 10/40 можно залить? Не повредит ли движку? И есть ли смысл кат вырезать? Спасибо заранее за быстрые советы.

Я с такой же проблемой сталкивался. Помыл радиаторы и все стало айс. Посте выключения движка вент гудел как бешеный, теперь 5-10 секунд еле еле пожужжит и успокаивается.

Реле накрылось. Заодно и щетки теперь новые

Нет у меня 4-й дорестайл. Но там все одинаково вроде.

Тогда жгут проводов смотри. От гены выходит тонкий провод. По-моему он синий. Ходят слухи что он перетерается в районе изгиба под вентилятором охлаждения. Точно не в курсе не буду врать. Себя я к поиску уже готовил, но отделался заменой реле.

Не пробовал генератор на диагностику отвезти?

Тоже исчезает масло. Вчера приехал из Ростова. Так вот: за 1100км долил 1,5 литра масла. Итого туда-обратно 3 литра ушло. Дыма нет ни на холодную, ни на горячую. Клапанах крышка в районе катушек мокрая (возможно пролил немного при долине масла). Снимать катушки вдали от Москвы не решился (мало-ли что). Под машиной сухо, в месте соединения с акпп сухо. По контуру прокладки клапанной крышки сухо. Мокрая только та часть где катушки зажигания. Вопрос: можно ли не снимая катушек промыть все, чтобы проверить появится ли течь снова (карбклинером например) не повредит-ли он сами катушки? Если появится то в чем может быть причина? Колпачки, кольца или что-то еще? Масло Mobil Super 3000 X1 Formula Fe (ну или как-то так) менялось тысячи 4 назад

Моя проблема решена заменой реле-регулятора.

Туда же наверное?! Авто: Мондео 2,3 АТ 2008 год. Ехал недавно в пробке и загорелась лампа акб. После выключения фар через пару минут потухла и больше не загоралась. Недавно опять попал в хороший пробан. Жарко было, в машине жена с детенком ехали и по их просьбе включил климат дабы было чем дышать. Чето заболтались и в итоге увидел горящую лампу акб, температуру в красной зоне, сообщение "коробку срочно в сервис" и после чего конверс выключился. Быстро выключил все потребители. Съехал с трассы, дал машине остыть (при этом вент еле-еле крутился) после чего машина отказалась заводиться вообще. Аккум подумал сначала, прикурил от фокуса сестры чудесным образом проезжавшей мимо и далее 100км доехал до дома без проблем. Пять дней авто стоял без движения и сегодня я думал что вообще не заведется, но ... С пол оборота двигло завелось. Немного покатался и снова лампа при остановке на светофоре загорелась и после того как поехал погасла через минуту. В тестовом режиме получаю 12.6В при заглушенном двигле и 13,7-13,9 при 1500 оборотах. Тестера увы нет под рукой. На что грешить? Аккум стоит еще родной на 60Ah и 590A пускового тока.

Учтем... В процессе все осмотрю

Ок. Седня попробую перекинуть их местами. Так станет яснее

Друзья, а помогите пожалуйста выявить дефектный узел. Предыстория: вчера ехал и конверс выкинул мессадж: Неисправен ближний свет. И действительно не горела левая лампа ближнего света. Выкл/вкл и все заработало. Сегодня опять повторилось. Выкл/вкл все решило. Что это скорее всего: блок розжига или всё же лампа наелась?

А никто не пользовался присадкой Bardahl FullMetal?

Отзыв о посещении: отличный сервис. Работают специалисты высокого уровня, отношение к клиенту на отлично. Отмечу также сроки и качество проведенных работ. Был только один неприятный момент: после замены прокладки крышки ГБЦ появилась течь масла в свечных колодцах, но и здесь сотрудники сервиса не подкачали, предложив приехать в удобное время и заменили прокладку еще раз (так скажем по гарантии) судя по всему попалась бракованная. Спасибо огромное. Буду рекомендовать Вас друзьям и знакомым.

Великолепно. Прикачу прям к открытию

Ой, Вы меня записали, а я забыл спросить. В понедельник утро у Вас тоже с 8-ми начинается?

Хотел бы записаться к вам на понедельник с самого утра. Работы: Замена масла ДВС (масло, фильтр, пробка у меня есть) Замена бачка ГУР и жидкости (бачок мой, жижа ваша) Замена антифриза (антифриз ваш) Замена приводного ремня (ремень мой) Авто: В747СО199 mondeo IV 2,3 AT 2008 г.в.