sergeipnx
-
Постов
108 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sergeipnx
-
Термостат рабочий? У меня так сказать инородное тело попало в воздуховод и иногда клинило заслонку тепло-холодно.
-
Починился?у меня на лоб тоже не идёт,все остальное работает отлично.Поделись мыслями.
-
смотри вихревые заслонки,а именно1-механизм управления заслонками (вакумник) 2-клапан изменения геометрии впускного коллектора.
-
я ж говорю,болтов на передней крышке полно,может открутился какой? и давит.посиотри рисунок передней крышки,посчитай сколько болтов,ниайди их у себя и каждый протяни,маленькая головка на 8.Удачи! -
вторая включалась с хрустом как на пазике)))масло поменял,теперь как на новой,ни сразу так стало, проехал около 1000км потом все лучше,лучше....
-
клапанная крышка,передняя крышка там с торца тоже болты есть,жижа с гура может где сифонит там давление большое,пусть кто нибудь крутит рулем до упора ты фонариком смотри,штуцер высокого давления гур. Больше нет ничего, либо гур,либо с двигла.
-
Вот что лучше? Монро или трв? Ценник одинаков, что то родной моторкрафт за 10 лет подустал... пора менять. даже не знаю что поставить,в пределах 5000 деревянных
-
Зайди в тему <Слабый разгон> я там специально вчера видео по этому поводу залил.
-
двигался, но видимо недостаточно, позже совсем перестал, клапан конкретно умер.когда я его разобрал, увидел, что изначально сердечник просто закусывало грязью, позже катушка не выдержала.....вот видео специально снял https://youtu.be/LXhucUTT0u0
-
с направлением возможно я напутал, но стоять на месте точно не должна. К стати мой IMRC по началу никаких ошибок не давал, ездил на диагностику к двум спецам, один сказал, что вобще у меня цепь на зуб перескочила, другой предложил выкинуть бензонасос. Так я ездил около 4х месяцев, пока сам не приобрел сканер, подключил к машине и катался с компом на сиденье, вот тогда я увидел ошибку, что примечательно, на панели лампа не горела и комп показывал ошибку только при ускорении,после как выкл зажигание она исчезала и появлялась лишь при резком наборе скорости! Вот так пришлось ловить ошибки.
-
при резком нажатии на газ, рычаг заслонок должен сразу сработать,(должен резко опуститься)для этого не надо так газовать.что-то не так с заслонками,проверь сам вакумник и клапан imrc у меня машина тупила из за него.Заслонки вообще живые? Смотри весь коллектор,при неработающих заслонках машина заметно теряет в динамике,у самого такое было.
-
Посмотри нагар на свечках. Если белый значит смесь бедная,Бензонасос проверь, поменяй фильтра, форсы до кучи почистить. Клапан imrc тоже хорошо влияет на разгон.
-
Нашел вот такой комплект сцепы Nk 132593.Что за продукт? Может кто ставил, что там за корзина? Со взводом? Без? Как качество?Гуглил ничего не нашел, хотя бы фото.
-
на вал встанет, только диаметр его 220 мм, корзина твоя и маховик 240мм. Сварку оторвет, ненадолго. Попробуйи восстанови, я свой подшаманил. Не ставил правда, о надежности моей конструкции ничего сазать не могу. Крутил его силой как мог, мертво. Как поведет себя на машине не знаю.от дизеля фокуса к стати диск 230 мм. Если он с такой же коробки должен залезть.
-
диск, особенно понравился
-
Остановил меня скорее всего не выжимной,а то,что когда я добыл фокусовский маховик,диск ,корзину,посмотрел на все это......фокусовский комплект, по сравнению с нашим, "игрушечный" он всего 220мм.Как этот малюсенький комплект будет таскать мою машинку????? Не уверен,что это лучшее решение.
-
у меня тоже стучал,разобал,а там ничего криминального не нашёл.Видео есть выше.обрати внимание не только на посадочное место колена,но и на венец стартера,колена насколько я знаю с дизелем разные.Я пробовал воткнуть себе одно массовый от фокуса 1.8 ( на фокусе 2.0 демпферный маховик меняли на обычный 1.8) там и посадки и венец код стартер одинаковы разница только в выжимном,я дальше не стал зксперементировать,хотя очень хотелось проверить.
-
что со старым маховиком? Совсем развалился???
-
сейчас сразу так не скажу, некогда пока,скажу только одно диск сцепления нужен с пружинками, а это 230мм. Инфа не точная!!
-
увы, двухмассовый и только он. Тут много было разговоров и теорий, но в итоге насколько я знаю, из двухмассового сделать одеомассовый можно только путем сварки, но это ненадолго.
-
если новое не парься,все должно работать,номер не помню на бензинку они одинаковые.Вот фотка видишь эти три маленькие пружинки????? ОНИ РАССЛАБЛЕНЫ ЗНАЧИТ КОРЗИНА РАССЛАБЛЕНА И ЕЕ НУЖНО ВЗВОДИТЬ. НА ТВОЕМ НОВОМ КОМПЛЕКТЕ ЭТИ ПРУЖИНКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПЛОТНО ЗЖАТЫ- ЗНАЧИТ ЗАРЯЖЕНА,ЕСЛИ НЕТ СДЕЛАЙ ЭТО.
-
Ничего это не путаница,если вы покупаете новый комплект,корзина уже взведена,если у вас б\у корзина или вы сняли свою скажем для замены маховика или сальника,то она без взвода работать не будет!!!!!проверено на своей шкуре,разбирал все заново!
-
с этой машиной все что угодно может произойти
-
взвел,со второго раза,сперва поставил ничего не взводил, сцепления вообще небыло, пришлось все заново разбирать..
-
Мне вот тоже до сих пор не ясно,почему при прогреве звук почти исчезает? Что,тепловые зазоры исчезают? А на новом тогда его вообще клинить должно!?Бред какой то.у меня к стати тоже все было ок,все понеслось лишь после замены сцепы и проехал я на ней 5 тысяч,потом началось....когда разобрал, диск сцепления визуально был больше изношен со стороны корзины,с другой стороны( маховика) как был новый так и остался.новый пока не шумит,но иногда по утру,пока есть морозец что-то прослушивается!!!!! Но через сек 20 пропадает.
