drimash

Спасибо за инфу. Но больше интересует процесс замены уплотнителей. Что в какой последовательности снимается? Может какие-то нюансы есть. Надо ли сливать масло, тосол?

Здрасте народ! Подскажите как решить проблему. Течет масло из масляного радиатора. Не факт, что это радиатор, но по схеме из книги это именно он. Находится возле масляного фильтра. От него вверх уходят два шланга. Один идет куда то вперед под радиатор, а второй вроде в район салона в область педалей. Течет из под круглой пластины которая, вроде как, является одним целым с гайкой. Выложил два фото. Общее и более детальное. Основные части обозначил стрелками. Течет уже наверное года два. На 10 тыс. км доливаю 2 литра масла. Посоветуйте что делать!!! Заранее спасибо!

А напряжение должно подаваться после поворота ключа во второе положение и несколько секунд после того как погаснет лампочка свечей? Или когда заводиться двигатель тоже?

Спасибо за совет, сделаем. Кстате, насчет напряжения. Проверял с товарищем. АКБ выдает чуть больше 12 Вольт, а на свечи приходит 11.2 Вольта. Может в этом загвоздка? И где искать потерю? В реле свечей?

Кстате, насчет напряжения. Проверял с товарищем. АКБ выдает чуть больше 12 Вольт, а на свечи приходит 11.2 Вольта. Может в этом загвоздка? И где искать потерю? В реле свечей?

Воощем провел я некоторый ремонт, точнее модернизацию. Поставил грушу (правда до фильтра), фильтр от пассата вроде, прозрачные шланги. Обнаружил что при прокачке грушей топливо свищет фонтаном из коробочки подогрева топлива. Я ее выкинул. Воздух пропал, завелась намного лучше. Но проблема осталась: После заводки некоторое время работает стабильно, но дымит как сумасшедшая, аж машины в гараже невидно. Через некоторое время начинает подтраивать, но не так ощутимо как раньше. После нескольких минут работы троение пропадает и дымность пропадает. До этого перегазовка не помагала убрать дым и троение. Свечи поставил новые. Хотелось бы узнать мнение профи по этому вопросу...

Всем привет! Такая проблема: Ford Mondeo I 96г. 1.8TDI универсал. Я уже выше писал, что не заводиться на морозе. Поменял свечи на bosh. Завелся с быстрым стартом раза с 7. Поехал на заправку, плеснул 80 бензина в соляру, т.к. керосина не было. Поставил машину в гараж. На утро пробовал завести. 6 раз прогрел свечи. Завел где -то с пятого раза, причем с каждой попыткой машину трясло все сильней и сильней, в конце концов тряска плавно перешла в работу двигателя (может тряска и должна быть, я не сильный спец в машинах) Так во время попыток завести мой товарищ маслал интенсивно лягушку, это как-будто помогало двигателю завестись. После заводки машина работала нормально, а через 1-2 минуты начала троить( как будто провалы в работе двигателя, сам он во время провалов дергается ). Через пару минут это проходит и двигатель работает устойчиво и во время езды все вроде бы нормально. Может кто-нибудь подскажет, должна ли так заводиться машина и в чем проблема с работой двигателя и метод ее решения??? P.S. Когда маслал лягушку заметил, что когда фильтр полностью заполнен топливом, и я продолжаю нажимать на лягушку, топливо брызгает из-под крышки лягушки. (Может ли в этом месте подсасываться воздух? Шланги позрачные не поставил, т.к. не нашел)

Пасиба за инфу, будем пробовать...

Писал сообщение, но немного ошибся веткой, т.к. новичек тут. Поэтому скопировал свое сообщение сюда: Народ! Подскажите, что делать! Если подобная тема была, то дайте ссылку. Ситуация следующая. У меня Mondeo I 1.8 Tdi 96 г.в. универсал. Поменял комплект ГРМ у кустарей в Барановичах, на утро завелся с третьего раза, машина как будто троила, дым черный, решили что проблема в зажигании, повезли обратно тем кто менял, они че-то покрутили, вроде как насос, в тепле завелась без проблем, доехал до Минска, поставил в гараж, через пару дней пришел, вообще не заводиться, путем высаживания АКБ и впрыскивания Быстрого старта кое-как завел, отдал машинку другому спецу в Минске, тот сказал, что при замене ГРМ ошиблись на один зуб, сделал как положено. На следующий день в гараже завел раза с четвертого при температуре около -10. Поставил ради эксперимента на улице вчера, с утра пробовал завести, никак. Опять высадил АКБ. При попытке завести всю машину трясет. Но ранее эта тряска раза с третьего приводила к заводке, а сегодня никак (темп. была -18). Вчера залил соляру вместе с антигелем. Позвонил минскому спецу, тот сказал, что надо смотреть свечи. Подскажите, что делать??? Может это свечи или с топливной системой что, или все-таки так заменили ГРМ. Заранее спасибо... P.S. До замены ГРМ при температуре -5 заводилась нормально, не сразу конечно, но с первой попытки.

Народ! Подскажите, что делать! Если подобная тема была, то дайте ссылку. Ситуация следующая. У меня Mondeo I 1.8 Tdi 96 г.в. универсал. Поменял комплект ГРМ у кустарей в Барановичах, на утро завелся с третьего раза, машина как будто троила, дым черный, решили что проблема в зажигании, повезли обратно тем кто менял, они че-то покрутили, вроде как насос, в тепле завелась без проблем, доехал до Минска, поставил в гараж, через пару дней пришел, вообще не заводиться, путем высаживания АКБ и впрыскивания Быстрого старта кое-как завел, отдал машинку другому спецу в Минске, тот сказал, что при замене ГРМ ошиблись на один зуб, сделал как положено. На следующий день в гараже завел раза с четвертого при температуре около -10. Поставил ради эксперимента на улице вчера, с утра пробовал завести, никак. Опять высадил АКБ. При попытке завести всю машину трясет. Но ранее эта тряска раза с третьего приводила к заводке, а сегодня никак (темп. была -18). Вчера залил соляру вместе с антигелем. Позвонил минскому спецу, тот сказал, что надо смотреть свечи. Подскажите, что делать??? Может это свечи или с топливной системой что, или все-таки так заменили ГРМ. Заранее спасибо... P.S. До замены ГРМ при температуре -5 заводилась нормально, не сразу конечно, но с первой попытки.

Доброго времени суток, товарищи специалисты! Помогите полному чайнику в машинах разобраться со своей проблемой!!! Суть вопроса: Авто не держит холостой ход на горячую. НА холодную все нормально, только чуть-чуть прыгают обороты. Немного покатаешься и начинается: на горячую только выжмешь сцепление на передаче сразу глохнет. Пытаешься завести на нейтрали, пару раз прокрутит двигатель и глохнет, подгазовываешь, нормально, кидаешь педаль газа сразу глохнет. Еще заметил, что когда при заведенном двигателе выкручиваешь руль до упора тоже глохнет. Правда не всегда и не помню точно, на холодную или нет. Прошлый хозяин говорит, что проблема в мозгах. Но я что-то сомневаюсь. Помогите!!! Только если можно на более понятном для чайника языке. Заранее спасибо!!!