Лучше данное средство в бак или в фильтр лить нельзя, всё г. подымет и вообще все форсы забьёт и ТНВД. Я купил прозрачную силиконовый шланг длинной 1м. и разрезал пополам. Брал меньшего диаметра, чем на ТНВД. Отсоединяешь топливную трубку непосредственно на ТНВД или как у вас на рампе и вторую, обратку на двигателе. Греешь зажигалкой концы силиконовых шлангов они становятся мягкие и надеваешь их вместо топливопроводов они потом остывают и уменьшаются в диаметре и воздух не засосёт. Притивоположные концы я опускал в стакан малиновского на самое дно и выливал туда средство. Если стоит подкачивающий насос возле или в баке можно его отключить с помощью фишки или топливопровод от бака опустить в канистру, а потом залить в бак или с помощью той-же силиконовой трубки закольцевать (один конец одеть на топливопровод от бака, а второй на обратку). Всё, заводишь мотор и даёшь ему поработать на х.х. минут 5, а потом в разных режимах пока всё средство не закончиться и глушишь. Когда у меня на этом работало, мотор как будто на бензине и через прозрачные трубки всё видно. Причём по обратке из ТНВД лишнее средство идёт мутное и тёмное, о чём говорит, что там действительно кокс и оно работает.