Ivanrov
-
Постов
233 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Ivanrov
-
не именно с мони,может от какого другого возыка
-
Уважаемые, у меня появилась необходимость заменить личинки замка зажигания и дверей,но хочу перейти на плоские ключи их дубликат проще сделать в любой местерской подскажите плиз чем можно заменить?
-
Вот это ближе к истине, прикол в том что по номеру 51026 эксист и др каталоги выдают все правильно-все размеры соответствуют тому что нада,и на диске выбито 51026, короче все как надо,написано все правильно,а реальные размеры не соответствуют действительности,на рынке говорят что на заводе при маркировке могли перепутать.Маразм, конечно,вроде фирменные диски и какая это,уважающая себя фирма ,может такое допустить.
-
51026 Правильно,но уни почемуто диаметр кр. отв-114,диам центр-67,отв 4,Я МОЭТОМУ И СПРАШИВАЮ КАК УЗНАТЬ С КАКОГО ЗВЕРЯ ЖЕЛЕЗЯКА?
-
Заказывал диски тормозные передние на FORD MONDEO 2, прислали не те,по номеру все верно но не подошли (внутр. отв 67мм.,4 шпильки,диаметр между шпильками 114мм.PAGID) как узнать от какого зверя запчасть?
-
Нет сигнала с датчика-проверь тестером сопротивление датчика температуры что на мозги идет,если датчик рабочий то ищи обрыв в цепи от датчика до мозгов,на моем если снять фишку с датчика то сразу включается вентилятор.
-
У меня тоже такая байда,по началу бросалось в глаза,сейчас просто не обращаю на это особого внимания.Ну показывает чтото да и пусть показывает,главное чтобы при работе движка все было в норме.Я гдето спрашивал про это,мне ответили что так и должно быть.
-
1.Уважаемый,не надо нервничать. 2.Я тебе именно о 2-м варианте и писал,на моей машинке стоит именно такая рампа.Если ВАМ влом прочитать мой профиль,где прописано почти все (ВИН код) о моей машине,тогда не надо упрекать меня что мне лень прочитать тему. 3.Ссылку я дал чтобы прочитали не верующие что ставят насосы с 6-ти бар. давлением считая что ресурс насоса будет больше,если ты с этим не согласен то я же никого не заставляю это делать. и еще если, ВЫ считаете себя на этом форуме ТИПА Я ТУТ ОСНОВНОЙ А ВСЕ ЛОХИ то Бог тебе судья
-
никого я не хотел удивить,просто дал совет.потому как 3 бара,для моего мало,у меня уже 3 насоса лежит по 2,0-2,4 бара давят а из перепускного отв напорище ,поэтому я и спрашивал о восстановлении.
-
Я не хочу спорить, вот ссылка если мне не вериш,не принимайте как рекламу http://pinin.ru/plugins/forum/forum_viewtopic.php?54340.15 Вопрос то был не об этом,а о том можно ли его восстановить,именно восстановить его производительность.Может кто с этим сталкивался?
-
Даже и не пытаюсь вводить,я пишу то что было у меня,хотя на насосе было написано 3 бар.А на моего ФОРДА надо ставить насос с меткой 6 бар.
-
Гдето я читал что прежде чем покупать провода-свечи-катушку нада проверить давление бенза на раме.У меня такая же история пемерял давпение- 2,0-2,1 а это очень мало,должно быть до 3,8 ну хотябы больше 3 для болемене норм работы, ПРИ ПОКУПКЕ БЕНЗОНАСОСА СМОТРИТЕ НА ДАВЛЕНИЕ КОТОРОЕ ОН МОЖЕТ ВЫДАВИТЬ(ОТ ДЕСЯТКИ НЕ ПОЙДЕТ У НЕГО МАХ 3,0) И РЕСУРС ЕГО БУДЕТ БОЛЬШЕ И МАШИНКА БУДЕТ РЕЗВЕЕ У меня другой вопрос: можно ли востановить насос?Собралось уже 3 шт.Все качают но бенза вылетает под хорошым давлением через перепускное отв возле всаса, аж бурлит,а на выходе 2,0.
-
Спасибо,ТЕМУ МОЖНО УДАЛИТЬ
-
УРА!!!!!!!! НАШЕЛ!!!!!!!!!!!! СПАСИБО ВСЕМ КТО ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В ЛИКВИДИЦИИ ПРОБЛЕМЫ!!! Короче,нашел два проводка зеленых с желтой полоской в коробке между дв и салоном,один был с протертой изоляцией и перегнивший а второй также но еще держался,был и третий белый но у него только только оголилась жилка-замотал изолентой.Нашел случайно подозрительно выглядел изгиб провода,хотел уже к спецу тянуть,баблс осталось дома ха-ха.Рекомендую всем-вникайте сами,в сети куча инфы и порядочные форумчане которые всегда подскажут решение проблемы,как на нашем форуме. ЕЩЕ РАЗ ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО.
-
спасибо всем,пойду курочить косы
-
клемы я не проверял но еслибы были окислены стартер не крутил,и вольтметр показывает 12,7в на прикуривателе
-
дергал изменений нет,и что интересно-лампочки на приборке как положено,стартер крутит,вчера заводилась,сегодня уже нет.тк строчят релюхи и мозги посточнно в режиме загрузки или теста не знаю как правильно это назвать
-
спасибо конечно,это что всю проводку шерстить,откуда хоть начинать.Сегодня пошел попробовать как и че,вкл зажигание и началось-все строчет как из пулемета-бензонасос,кр лампа на часах,соответственно и мозги,релюшки-одна под капотом и одна под пластиком в салоне возле ног
-
При прогазовке мозгт перезагружаются(это я так думаю)потому как загорается кр лампочка на часах,а еще бензонасос включается переодически (дв не заведенный зажигание вкл)
-
на диагностике говорят все в норме,есть одна ошибка Р1633, я узнавал это слабое напряжение на память мозгов,единственное на что может это повлиять так это на сохранение ошибок.На форуме сказали что это не кретично,на работу не влияет,хотя я хотел бы избавиться от этой ошибки
-
И еще при включении зажигания сразу,не заводя дв и стоя на месте, работает(крутит) счетчик километров.Я в шоке.что делать
-
Я хотел сказать пытается заглохнуть но не глохнет на хх,движек начинает глохнуть резко бросаю педаль газа обороты падают до хх и движок нормально работает
-
Уменя тоже случилась такая беда,хотя заводится нормально,хх норма,при разгоне как ктото отключает напругу и движек начинает глохнуть резко бросаю педаль газа обороты падают до хх и движок нормально работает,а при включеном кондее даже стоя на месте при прогазовке движек начинает глохнуть резко бросаю педаль газа обороты падают до хх и движок нормально работает.ПОДСКАЖИТЕ ГДЕ РЫТЬ.
-
Правильно.Я когда дижку снимал то отсоединял эту приблуду после снятия воздухана и воздуховода.
-
Мое мнение-снять корпус воздухана и вот тебе поз №6