о.Виталий

@chaser123, у меня 2 года отходили передние стойки, поменяли по гарантии и хватило на год правой стойки и как раз 100 тыс прошел. Заказал новую, цена конечно грустная((. У нас был человек который переберал стойки и восстанавливал, думал к нему но он в Оренбург уехал.

@drakula_51, спасибо!!! А я по схеме смотрю там квадратная коробочка как будто к стойке прикручивается, вот и в непонятках был.

подскажите что это за деталь и как она работает? 1754016-Демпфер ГашениЯ Вибрации; 2.0L EcoBoost (203PS) - MI4; 2.0L EcoBoost (240PS) - MI4; 6-ступенч.Powershift 6DCT450 - MPS6. По электронному каталогу есть а на стойке в машине не видел.

подскажите в чем разница между 1744690 и 1728659 кроме цены?

@chaser123, перебрать хотите?

подскажите номер стойки передней правой с электронным управлением степени жесткости X9FDXXEEBDCB58802 ни могу найти

@Shiko, сколько я шил столько и ездил, и разница в глазах приборах и стенде очень большая. По жопомеру и заездам рвет и все дела, но стенд говорит хладнокровно другие цифры и после него понимаешь что это просто пальцебо, и я ни один на стенде такой был. И сколько прошивок вернул производителям после стенда и своих денег, при наличии графика извинялись возвращали деньги и очень просили не светить их достижения в интернете. А по поводу PH так он быстрее переключает чем гидроавтомат, новый мондео 5 очень характерный пример. И все дает она, просто софт надо под нее писать и шить а ни только тупо ecu прошивать, что мне и сделали.

@Shiko, я читал всю историю) , на стенд деньги не большие зато и результат с графиками. Раз прошили значит нужно, а раз на стенд нет желания значит боитесь увидеть ни тот результат на который рассчитываете, эт сугубо ИМХО. ))

@Shiko, самый лучший это стенд до и после. А глаза приборы эт как то не очень серьезно. Но эт мое мнение)

@Шем, так с этим и не спорит ни кто)))) вопрос в другом был)

@Shiko, эт ж сколько сил добавили?! Разница между 240 и 200 в 40 сил, но и разница в разгоне ни как ни 0.5 сек до 100. Чудеса однако. У вас сил значит 60-70 прибавили прошивкой раз 0.5 сек уменьшили. Круто)))

Чистоту камер лучше всех решил мерседес, они просто закрыты и их нет при включении открываются и чистая камера)))

+1. Всех с Новым годом !!!!!!)))))

значит нету, но можно и самому поставить, тема на форуме есть про это.

ну это мне кажется маловато будет, хотя бы 13.2.

ага, когда АКБ поменял прописал в конфигурации, то так и сделал, лампа мигала как и было написанно. ))

Посмотри в бардачке на левой стенке может быть разъем под флешку, в подлокотнике вроде с 13 года стали ставить. Камеру можно если на голове будет видеовход, что большая редкость.

Форд рекомендует заменять АКБ на аналогичный по параметрам. Это связано с тем, что зарядный ток и профиль зарядки АКБ прописаны в инженерном конфиге BCM на заводе и изменение этих параметров в рамках обслуживания и замены НЕ предусмотрено. При сбросе BMS сбрасывается только "возраст" АКБ. Другие параметры не сбрасываются и адаптируются автоматически в процессе эксплуатации. Процедура сброса BMS при замене АКБ: Автомобили с кнопкой заднего противотуманного фонаря 1. Сядьте в автомобиль и в течение 10 секунд выполните шаги 2–4. 2. Переключатель зажигания в положении ON, двигатель выключен (положение II). 3. Нажмите и отпустите переключатель заднего противотуманного фонаря пять раз. 4. Нажмите и отпустите переключатель аварийной сигнализации три раза. 5. При правильном выполнении контрольная лампа системы зарядки на щитке приборов мигает три раза в течение следующих 15 секунд. 6. Сброс BMS выполнен. Автомобили БЕЗ кнопки заднего противотуманного фонаря 1. Сядьте в автомобиль и в течение 10 секунд выполните шаги 2–4. 2. Переключатель зажигания в положении ON, двигатель выключен (положение II). 3. Вытяните и отпустите переключатель дальнего света пять раз. 4. Нажмите и отпустите педаль тормоза три раза. 5. При правильном выполнении контрольная лампа системы зарядки на щитке приборов мигает три раза в течение следующих 15 секунд. 6. Сброс BMS выполнен. От себя отмечу: 1.нажатие кнопок работает так: каждое нажатие или отжатие - считаются отдельно. Т.е. включаем ЗПТФ, выключаем ЗПТФ, включаем ЗПТФ, выключаем ЗПТФ, включаем ЗПТФ = 5 раз Аналогично с аварийной. после 3го "нажатия" она должна остаться включенной - это нормально. 2. после выполнения 1-4 ЖДИТЕ. ничего не нажимайте и смотрите на лампу АКБ. Она должна мигнуть 3 раза ПО ИСТЕЧЕНИИ 10-15 секунд с момента завершения 1-4, а НЕ сразу после них. 3. процедура сброса должна выполняться исключительно при ЗАМЕНЕ АКБ. При временном отключении без замены - она не выполняется. В рамках сброса очищается параметр "возраста" АКБ. Остальные параметры автокалибруются в процессе эксплуатации и не сбрасываются при этой процедуре (сбрасываются при отключении АКБ, потом сами восстанавливаются). Возраст АКБ при отключении от сети НЕ сбрасывается. Именно для его сброса и используется процедура выше. 4. при проведении замены у ОД, они могут выполнять сброс через IDS, а не по процедуре выше.

Вставить цитату не могу с планшета

это на ффклубе описано как делается оборудованием или комбинацией кнопок

тоже хотел ехать к ним,почитал про работу интеллектуальной зарядки, при разгон на 100% заряжённом АКБ у меня 13.4 13.2 выдавало, при торможении до 14.8 поднималось и такие качели. Но вебаста и зима и заряд только на 80% АКБ системой, видимо подсадили АКБ и теперь гена скорее всего и заряжает 14.8 и кратковременным пиком до 15.4 для десульфации пластин.

Я варту блю взял на 80аh 740 пусковой ток, за 5450, за 6500 бош предлагали, брал недели 2 назад примерно вроде.

в конфигурации надо прописывать емкость АКБ при замене на другую емкость, иначе будет ошибка конфигурации ну и соответственно интеллектуальная зарядка может уже не то выдавать, так как интеллектуальная зарядка заряжает на 80% АКБ, и да при замене АКБ надо сбросить возраст АКБ в мозгах. в конфигурации пропиши 80 АКБ у себя

У меня так же. 14.8 стоит и скачки до 15.4 бывают. Правда немного напрягает

@technik, поставил сейчас на циклы заряда разряда, может и получится что. О может и КЗ в этой банке, то тогда все бесполезно совсем((