Memfees

Ремонт мне встал в 67 300 вся работа и запчасти. Делал в Москве, т.к. поехал из Питера туда и там поламался.

У меня недавно свистело! Но только на оборотах свыше 1500. Обороты выше, свист громче. Потом начались удары и прыгание оборотов при переключении. В итоге оказалось что АКПП! Очень дорого стоило! Надеюсь у Вас другая проблема! Менее затратная.

Всем привет. 3 месяца назад купил моню, и вот началось. Топливный насос, Генератор и по мелочи, ну в принципе не критично, но не приятно. В начале августа решил поехать в Москву к родственникам. Выехал, всё офигенно, на середине пути, может дальше, где то после Валдая начался свист, обороты выше, свист громче. Ну думаю ладно, едет и едет. Решил потом остановится, ну поесть, кофе попить и т.д. Сделал все свои дела, сел в авто, включил D, тронулся и ОПА!!!!! Сильный удар при перключении с 1 на 2, а со 2 на 3 скакали обороты, а следующие нормально переключала. Всё бы ничего, когда едешь с постоянной скоростью 80-100, а вот на подъезде к Москве и в самой Москве, трогание со светофоров сопровождалось 3-х этажным матом, каждый километр удар, прыгание оборотов. Ну короче так я доехал до родственников, ну почти доехал, после последнего поворота, когда до пункта назначения осталось около 1 км, машина перестала переключать передачи вообще, а когда останавливался, то просто не ехала при отпущенном тормозе, глушишь, заводишь и метров 100 проедешь на 1 передаче. Короче добрался с горем-пополам. Ну что делать, деньги благо были с собой, повезло, нашел ближайший диллерский центр FORD, Измайлово кличут. Записался к ним, приехал в назначенное время, машину посмотрели, и сказали, т.к. у Вас установен ГАЗ (ГБО), мы делать ничего не будем, у нас диагностика не покажет неполадки, может это у Вас и не коробка вовсе, а двигло. короче послали меня. Путём долгих поисков в интернете нашёл сервис, если не ошибаюсь, улица называется Ферганская, дом вроде то ли 4 то ли 2, короче там видно. Мужик Михаил посмотрел на машину, сказал что 3-4 дня, и всё будет готово. Обошлось мне это в 67300 рублей. Такой же ремонт у нас в Питере стоил от 70 до 90. Звонил, узнавал. Ну в общем починил, всё ок. Мужик толковый. Он мне как раз сказал, что масло в коробке надо менять каждые 40 тыс. Тогда она живёт дольше. P.S. Не судите строго, если не в ту тему написал, просто хотел поделиться своими приключениями и симптомами по АКПП, может кому поможет когда-нибудь.

А я как то не задавался этим вопросом. Не тестил расход, по ощущениям 15-17 л. на 100 км. Хотя мне как то на расход всё-равно, у меня ГБО установлено. дешёво и экономично, а в мощности (по ощущениям) не теряет ничего.

Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста. Вот какая проблема: У меня горит датчик омывайки, типа воды нет. Хотя бачок полный. Я полазил по форуму, нашёл ответ что типа там какой то магнитик куда то отвалился или ещё что то там. В общем я скопировал тот текст, поехал к знакомому в сервис, даю ему бумажку с этим текстом, он говорит: " не проблема, сделаю!" . Ну стоял я смотрел, вытаскивает он датчик, от туда вода вся вылилась, давай его смотреть, всё на месте, вставили его, и опа, всё нормально, датчик показывает что вода есть, т.е. не горит. Потом возник вопрос, как так, воды нет, а датчик кажет что есть. Ладно, залили воды и опять он кажет что нет воды. Чё за фигня такая??? Может он как то не так стоит? В принципе на скорость не влияет, просто бесит горящая лампочка постоянно! Помогите плиз!

привет, у меня такая же беда была, поехал на сервис, померили напряжение. на холостых нормальное было, а на аборотах прыгало. сказали скорее всего регулятор. ну что делать, чинить то надо. В общем сняли мне его, отвезли в ремонт, там поменяли этот регулятор и ещё подшибник какой то. поставили обратно, всё ок теперь. всё это обошлось мне: ремонт гены 3800. снять поставить 1200. итог 5000 деревянных. правда я ещё решил акум поменять, т.к. он был с 20 века. дохдый совсем. но это уже другая история. :wink:

Всем привет. У меня такая же штука происходит, только вот меня это как то не парит совсем, у меня кстати АКПП. Да и вертушки эти совсем не слышно, только чувтсвуешь как Моня начинает немного напрягаться, но это только когда на холостых. Да и генератор у меня скоро накроется. Но его завтра поеду делать! Я думаю что это нормально. Хотя если не так, то кто-нибудь, напишите. Может надо и это ещё делать?

Спасибо. Поменяю акум, помониторю несколько дней и отпишусь о результатах. Может не всё так плохо.

Уважаемые Форумчане, всем привет. Вот купил себе Моню, 2004г, 2л,АКПП. После русской ВАЗи ехал доволный до безобразия. Но спустя неделю уже успел поменять топливный насос. С работой попал аж на 12к.руб. Ужас. Но ни об этом. Сегодня ехал на работу, стою жду коллегу у подъезда, машина работает, все приборы включены, кондей дышит мне в лицо, короче сижу кайфую. Вдруг обратил внимание, что у меня горит значок акума. Я чуть не расплакался, думаю опять попал. Поддал газку, буквально чуть-чуть, и всё пропало. Сижу, мониторю на приборку, значок не загорается. Коллега пришёл, поехали мы, еду нормально, всё работает в штатном режиме, не моргает. Подъехал на заправку, стою жду очередь, 5 минут прошло, опять знак загорелся, я опять чуть газку и ушло. и всё. Машина утром заводится отлично. с пол тычка. А вот акум стоит галимый, по размерам меньше, чем должен быть, определил по площадке для акума , да и выглядит он на лет так 5. И ещё был разок, когда она у меня из-за насоса топливного не заводилась, я буквально пару раз стартером прокрутил, и всё, аккум подох. Потом прикуривал от соседа. Может редкое мерцание значка акума из-за самого акума? Или же всё таки генератор? P.S. ездил на сервис, когда менял насос, замерили ток при заведённой машине и при полной нагрузке со всеми включёнными приборами, так на всякий случай, сказали что тут всё ок. Помогите плиз, а то не хочется сегодня по пути на дачу где-нибудь встать.