Babuha67

Пусть уж лучше течет, только снимал когда маховик менял. Второго раза за такой короткий срок я не выдержу))))

Потек задний сальник к.вала, не сильно, но все же не приятно. Сальник новый, Рейнц. Какая может быть причина? Может сильные морозы?

На заднем да. Когда снял его, три из четырех сами вывалились.

Разобрал старый маховик, не пойму, чему там громыхать, металл по металлу нигде не работает, даже не соприкасается.

Никто не снимал педаль сцепления? Мне кажется, что великоват свободный ход педали, и выжимной немного недодавливает. Там же пластик, возможен износ.

Гайки новые, проверю. Проверил, затянуты.

Нет не проверял. Повторюсь, только поставил.

Я их только поставил, правда тогда теплей было. Может плохо прокачал?

Сегодня немного потеплело и стук пропал, правда не сразу.

Проверял, когда снимал подрамник. Тугие, поэтому и говорю "как новые".

Привет. Картина следующая, стук спереди с обеих сторон на мелких неровностях, на щебне. Полицейских, ямы и прочие ухабистости наших дорог глотает без шума. Стойки (Meyle), втулки стабилизатора, шаровые опоры новые. Сайлентблоки на вид не порваны, стойки стаба как новые, опоры стоек с подшипниками в норме, суппорты не болтаются, рулевые поменяны, в супичных на ощупь люфта нет. Может стойки плохо прокачал, или производитель дерьмо? Кто-нибудь ставил такие?

Привет. Кто-нибудь ставил амортизаторы Meyle ? Если ставил, какие отзывы? Спасибо.

Вал первичный вроде мертво стоит, люфта не наблюдал. Есть подозрение, что когда вставляешь коробку, трудно, вернее почти невозможно соблюсти соосность первичного вала с коленом. Диск сцепления на валу сидит достаточно плотно. Достаточно немного его, диск, деформировать, что бы маховик при включенном сцеплении тоже колебался поперечно. Догадки?

Спасибо за ответы, успокоили. Алексей Владимирович, за Вас бы выпил, но не пью уже. А с вибрацией действительно есть проблемы. Заезжал к официалам, сказали - правая опора двигателя. Я тоже к этому склоняюсь, прогреется - тишина. Пока холодная, звук ужасный, будто защита к поддону прижата, на газ страшно нажимать, рев страшный. Стоит она как самолет. Самую дешевую нашел за 3200, закажу. поставлю, отпишусь.

Позволю себе рассказать свои наблюдения, может специалисты и прокомментируют. Летом снимал движку, коробка висела на месте, поменял комплект сцепления ( ЛЮК, 2600, восстановленный) на маховик сразу денег не хватило. Постукивал на холостых, на ходу проблем не было ни с включением, ни свибрацией. Пришли холода, и тут началось. На холостых стук, будто кто в ведре ядра перекатывает. Первая, вторая и задняя еле включаются. Купил маховик САКС 12300. Сравниваю старый с новым, удивляюсь - люфты почти одинаковые, только на новом помягче что-ли. Решил и выжимной поменять, хотя старый нареканий не вызывал. Летом я его разобрал и смазал. Выжимной оригинал в экзисте 2200, дешевле ЛЮКа, тот 3800. Официалы за работу просят 10000. Менял сам с двумя товарищами, ушел целый день. Собрал, завожу, ничего не слышно - уже радует. Выжимаю педаль, вот мля, долбит педаль, причем везде, снизу доверху. Проезжаю километров 5, биение пропало, тишина и мягкость педали, легкость при включении передач. Мне бы радоваться, но при нагрузке на малых, меньше 1100 слышно все таки постукивание, не такое как раньше, металлическое, а словно через резиновую прокладку. Может морозы? А может при впихивании коробки есть риск накосячить и повредить маховик? Что скажете, специалисты? Спрашивал в другой теме, молчат, даже Daddy не ответил.

Сегодня менял маховик, теперь понимаю, почему официциалы берут за работу десятку. Втроем целый день. А вопрос такой, при сборке мог не учесть какие-нибудь нюансы, и возможно ли его, маховик, повредить? Я почему спрашиваю, при нагрузке на малых оборотах новый маховик немного похрустывает, не так как старый, но все же как-то напрягает.

Зазвенела цепь, через некоторое время звон пропал. Снял клапанную крышку, накладки на направляющих на месте, натяжитель работает. Что это было?

101 кПа = 760 мм рт ст - это нормальное атмосферное давление. Вакуумметр измеряет разницу между атм. давлением и давлением в нашем случае в коллекторе ( МАР сенсор тот же вакуумметр). Если давление пониженное, напр. 730 мм рт ст, должно ли измениться показание нормы в 24 кПа ?

Я тут перелопатил почти весь форум, нашел 24кПа. Но позвольте, там не может быть давления, там разряжение - значит должен быть знак минус.

Подскажите, в каких пределах должно быть давление во впускном коллекторе на хх?

Повезло, сэкономил около 5000.

А что с заслонками на впускном коллекторе?

Валы проверял два раза, норма.

Может кому будет интересно. Поменял МАР сенсор, Eps 1.993.100 1200р. Что изменилось - смог вернуть на место ДПКВ (сдвигал в сторону позднего зажигания, т.к. звенели пальцы), движок стал работать ровнее, прием одинаков на всех оборотах, раньше свыше 3000 не то что бы туповато, но не то, был придушен недостаточным углом опережения.

Да ничего. я про сайт говорил. Сегодня забрал в экзисте МАР сенсор, завтра поменяю, отпишусь.