Afrol
-
Постов
545 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Afrol
-
Ты ещё новую тему открой про одинаковость двигателей
-
Какой "тот же двигатель от PSA Peugeot Citroën"? Дизель у ВАГ-а свой. По ссылкам 2,0 тфси (бензин), общее с дизелем конечно есть, но .................. Такого клапана на нашем двиге нет.
-
Да, так должно быть. Сливают масло при заглушенном двигателе, а уровень меряется при работающем двигателе, селектор в Р и темп. масла 55. -
shuruz1, трубки на клапане местами не перепутал?
-
На нашем есть. Ты вроде кат удалял, не заметил чтоль? Перед СФ он и есть - датчик температуры.
-
Провести диагностику Ты не ответил - где форсы приговорили?
-
В личку - потому как реклама будет. Похоже, что менять нужно регулятор давления (на тнвд).
-
Где именно диагностику делал? Беги от них, разводят тебя, как ..... как хотят... В личку отписал.
-
Тебе фото не видно?
-
Почти 2 года после замены - пока не "мычит" Пыль не попадает, вот и молчит
-
Эт ты с бензом попутал
-
Эт ты с Абхазией путаешь Верхний Ларс - Осетия. В сентябре ездил в Грузию, отдыхал в Квариати (рядом с Батуми, 3 км. от Турции, в Турцию на день скатался), в Тбилиси на пару дней задержался, пещеры недалеко от Кутаиси посетил Если коротко - понравилось! Какая конкретно инфа интересует?
-
Два года назад Эрта не смогла починить... Мож научились уже...
-
Так если всё знаешь - снимай старые и иди с ними в магаз подбирать похожие. Вроде от классики подходит шланг бензопровода.
-
В личке.
-
Приезжай в Мск., с учётом дороги меньше 10 т.р. выйдет.
-
А я видел собственными глазами и чистил собственными руками Заправки только Лук, никакие процессы нигде не нарушены "Масляных отложений", тем более "закоксевавшихся", не наблюдается. Копоти при заглушенном егр больше точно не становится, т.ч. про турбу тоже мимо Я давно уже заглушил егр, а вы занимайтесь мазохизмом - ждите, пока он сдохнет, чистите его, меняйте - кайф, че Да, и масло меняйте лучше после каждой заправки, ну или хотя-бы через одну , а то мало ли чё, отложения вдруг какие закоксуютя Регулярно
-
Снижение мощности (пусть очень незначительное) при открытом егр, гуталин на впуске и вп. клапанах- не доводы? Вполне достаточно, чтоб заглушить его наглухо, ибо егр - зло
-
Подключал, катался. На ХХ открыт ~50%, на малой и средних нагрузках степень "открытости" меняется, при разгоне с нажатой педалью газа более чем на половину и при торможении двигателем закрыт полностью. При движении с постоянной скоростью более 140 - обычно закрыт. Газ в пол - закрыт. ЕГР - зло для двигателя. (поддержу тебя, тоже по-разжигаю ) Пиши сколько можешь
-
Точно, лопастями машет, шумит
-
Товарищ "не спец", ты или читаешь через строчку, или видишь только то, что тебе хочется увидеть. Завтра придёт ещё один такой-же "не спец", заливший по совету "Знающего" в АКПП моторное масло и станет уверять, что коробка работает идеально АКПП поработает и на моторке, вот только с ресурсом не всё ладно будет. Ты далеко не первый и точно не последний, кто льёт в коробку "на свой страх и риск" не подходящие жидкости и "высказывающий своё сомнение вообще в компетентности товарища "техника", и это очень даже хорошо, только есть одна проблемка - нет обратной связи с этими людьми, все они куда-то пропадают, т.е. через 2 - 3 года или хотя-бы 50 т.км. пробега никто не подтвердил, что всё ОК и он по-прежнему доволен сделанным им ранее выбором.
-
Чип - охуе замечательный, по сравнению с моим прошлым момент явно больше, дыма уже не видно (сначала был немного, видимо выгорали остатки). ЕГР не откл. - нехватка времени...
-
Это многое объясняет, да
-
У меня щас чип + откл. СФ, будет другой чип + откл. СФ + откл. ЕГР, вот и буду сравнивать свой чип с Колиным, мож дымность уйдёт или хоть уменьшится. Отпишу по результату.
-
К Коле. Ты ж тоже к нему 8-го
