LPS
-
Постов
320 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент LPS
-
электрофен ставится всегда на дизеля с завода не зависимо есть вебаста или нет.
-
так продай. вернись опять на лачетти.
-
не обманут. в том году заказал также 28 числа. правда дизель. 15 марта - сборка. 1 апреля я выехал из салона. (при том что машина прищла к дилеру числа 24-го). одно не понимаю ,чем люди руоковдствуются при выборе 2.3акпп? вы знаете что вы заказали? расход ацкий, движок геморный и т.д. и т.п... полистайте форум.
-
кстати вчера глянул. Нифига это ни мистика была... крестик с первого времени чудесным образом тупо пропал... гад. Вот хрен знает сколько месяцев стоял и все срабатывало а тут чудеса - взял и сам снялся. кстати инфа про неуверенный пуск после вебасты при сильном морозе: Вчера пообщался со знакомым человечком в ОД. В общем трабла наша уже известна, и по его словам данные направлены в ФМК. По идее должны написать прошивку. Проблема - невключение свечей накала после отработки вебасты. Т.е. движок прогрет, но при сильном минусе не настолько чтобы пускать дизель без прогрева камеры сгорания свечами. Итог пуск - со второго-третьего раза. Временное решение, которое проверил сегодня на себе - после отработки вебасты, включить зажигание дождаться когда все тестовые лампочки погаснут, выключить зажигание, включить снова, дождаться когда погаснут тестовые лампочки и заводится. не себе проверено - пуск уверенный и нормальный. так что все дружно ждем обновления прошивки. если посчитают необходимым этот сделать.
-
Вчера пообщался со знакомым человечком в ОД. В общем трабла наша уже известна, и по его словам данные направлены в ФМК. По идее должны написать прошивку. Проблема - невключение свечей накала после отработки вебасты. Т.е. движок прогрет, но при сильном минусе не настолько чтобы пускать дизель без прогрева камеры сгорания свечами. Итог пуск - со второго-третьего раза. Временное решение, которое проверил сегодня на себе - после отработки вебасты, включить зажигание дождаться когда все тестовые лампочки погаснут, выключить зажигание, включить снова, дождаться когда погаснут тестовые лампочки и заводится. не себе проверено - пуск уверенный и нормальный. так что все дружно ждем обновления прошивки. если посчитают необходимым этот сделать.
-
похоже у нас вебасты сговорились сегодня.... ибо у меня тоже самое, правда пробеги ежедневные 52-56. Еще я заметил, что вчера она молотила практически всю дорогу назад ибо пробки ацкие и был недогрев видимо. может поэтоу аккум не зарядился... или немцы им в мозги зашили - сегодня выходной.))))
-
явно есть ошибка по смеси... сегодня вебаста меня киданула. ладно, луч поноса я ей отправил. зато сегодня была возможность проверить: следовательно пуск на самое холодное время. результат: спиралька на секунд 10 погорела, пуск уверенный и быстрый. небольшой лязг секунды 3 и все ровно. Все ок. интересно плучается... может вынести мозг дилеру? ибо явная системность (судя по постам выше) имеется.
-
+1. сегодня с таким же столкнулся.
-
антигель не всегда панацея. у него фильтруемость тоже -26 -36. так что иногда можно загадить и без того нормальное топливо.
-
есть, есть. я читал про -51. она типа какая-то там арктическая бывает
-
да.! точно. странно что они указаны с вылетом 50. если не ошибаюсь эта модель шла с 52.5
-
пустить по таймеру. пусть комп определяет сколько надо работать, он ведь взвешивает температуру за бортом. "засадить" по таймеру не факт что получится - есть ряд параметров (кол-во топлива в баке, заряд акб и т.п.), и система должна отрубится в критической ситуации.
-
не надо "на большей", пусть поменяют на исправный.
-
вот чисто теоретически... могли при сборке поставить гену послабее (чем для дизельного агрегата). ну просто по ошибке.... ???
-
созрел вопрос в догонку: чемпионом (брендом) владеет SCT. на экзисте есть замена для Champion DXL65B/B01 называется SCT 9449 что думаете? разница в цене трехкратная. судя по описанию в коробке чемпион будет щетка SCT
-
да, понятно. только я обрисовал "худшую" конструкцию. как раз то что вы показали - это все норма. если взять оригинальную щетку и с нее снять этот коннектор(на фото 2) получится такая же щетка(фото 1) заказать шоль водительскую....
-
напрашивается только один вывод: гена не успевает/не может зарядить акб. причина первая - банально не успевает (не той мощности) вторая - гена дохлый, плохой контакт, и тп....
-
я имею ввиду на дворнике сразу стоит коннектор? или там трехэтажная конструкция: изначально дворник идет под обычный крючок и только на него ставится переходник на мондеовскую дырку?
-
желание сэкономить. потом сюрприз будет
-
ну ты подсказал))))) после таких действий, ваще больше ничего не открылось)) все вернул. я думаю просто стоит защита на работе.
-
просьба к Модерам можно куда-нить прилепить инфу автоиметелея может в тему "поиска кодов". ведь нужная инфа. я еще планирую с дилером на эту тему посраться. ибо какаго ху.ууу..дожника??
-
они изначально с родным коннектором?
-
автоиметель все посмотрел. спасибо. буду брать.
-
давай так, если из дома не открою - пришлю. в любом случае спасибо за старания и помощь!!!! на счет пакета курильщика - ребят, это форд еще поздно спохватился. многие марки уже как года 3-4 предлагают за 2.5-4.5 тыщи эти "пакеты курильщика". мне кагбэ пох - не курю)))
-
формально подойдет. ибо в допуске расхождений. абсолютно оригинальным считается 50 вылет для 16 радиуса и 55 для 17-го радиуса и больше.