toooss

А я вот так намутил, когда темно прикольно смотрится!

У меня такая же ерунда происходит,подтухала приборка,фары,и т.д.,такие же симптомы,а зарядка была 14.8,под нагрузкой 13.5 вроде все в норме!Как то утром пришел,завел,и как то все не так,щетки ели живые,свет как то горит тускловато,короче как то все заторможено,поработала машина минут пять,включил климу и повалил вонючий запах горелой проводки,а с гены легких синенький дымок,в итоге сгорел диод на гене,я снял,разобрал,перепоял диод,заменил щетки,короче обслужил полностью,работает он в норме,только всеравно все подтухает,и обратил внимание что все время на холодную срабатывает какоето реле,из за которого все и подтухает,еще не разобрался до конца!

Strilox по 10 у.е за штуку!Какие то Шведские.Пока не жалуюсь!А Beru стоили 25 у.е за штуку,взял по дешевле! Strilox по 10 у.е за штуку!Какие то Шведские.Пока не жалуюсь!А Beru стоили 25 у.е за штуку,взял по дешевле!

У нас морозы до -30, недолго держаться, иногда можно немного "покампотить", у меня был Мондео 1, также все делал, -28, плевать, заводилась и не жаловалась, перед продажей мотор вообще в идеале, вопросов 0 было, по подвеске, кузову предъявляли, а с мотором все огонек! А если на этом Мондео 3 была топ.система ДЦИ то конечно задумался?!И не чудил такого! У отца AUDI A4, 1.9 TDI уже 7 лет, каждую зиму такое заливает, ни разу топ.систему не ремонтировал! Тьфу, тьфу, тьфу.....У брата крайслер вояджер, там вообще мотор дурной, тоже все ровно, так что как сказать......Но тоже лично мое мнение.......

Была проблема с заводкой в мороз,-12 завел,и большое удивление было,не работали все 4 свечи накала!Чудо а не машина!Свечи около 11 см.сразу говорю что из всех свечей накала они самые дорогие!Залил 40 л. дизеля,5 л. бензина н-80,и 100 грамм тормазухи!Заводится в любые морозы!

Нет,пока вообще ничего не делал,не могу найти патрубок от дци,просто проблема,на разборке нет таких двигателей,на заказ тоже никто не хочет привезти!Короче тоже пока все на хамутах!

Приветствую! Если не поставил глаза, замерий пожалуйста их диаметр линейкой, сколько см. или мм. они! Ни че не понятно! Пару постов в вверху приведен диаметр, только я ничего не пойму! Не хочу фару разбирать в пустую! Народ кто знает, подскажите..................

У меня тоже обороты плавают,с 900 до 1100 не больше не меньше, машину прям колбасит,я смирился,оно не мешает!А это дефект наверное у мондео,вон у скольких такая же ерунда!Ну если кто разберется,отпишитесь!

Ага, он, спасибки

Идея замечательная!:wink: Пересмотрел я пару двигателей ТДЦИ, там система на много проще и лучше! Очень понравилась, хочу сделать также! :cool:Но есть очередная проблемка, не могу найти ТДЦИ мотор на разборке, ни где нет такого патрубка! А чета мудрить совсем не охота, хочется сделать все по человечески! Может кто знает как называется этот патрубок ТДЦИ мотора, его номер, или где купить новый, либо б/у? Help,help........

Что бы было понятно, что от куда льет, выбрасываю фотку фильтра в сборе! Обведенный кругом и есть рег. клапан который хочу заглушить и пустить на прямую!

Всем привет! На выходных решил поменять топливный фильтр! Визуально вроде все просто, а на самом деле полная опа...... Все делал по инструкции, снял два патрубка за №№1,2, потом начал снимать патрубок за №5, так называемый " Регулировочный клапан", вытащил его так что у меня в руках осталась обшивка, а сам клапан в фильтре, короче разволился он у меня на глазах! Вытащил из фильтра тот клапан, на нем оказалась две резиночки, какой инженерный мыслитель придумал всю это конструкцию? Визуальный осмотр показал что данная конструкция клеилась не один и даже не два раза! Моя склейка ни к чему хорошему не привела, склеил поставил короче течет вся эта хрень! Вопрос: Кто нибудь знает для чего нужен этот так называемый "регулировочный клапан"?. Родилась мысль, купить фильтр на два штуцера, (вход и выход), а этот злостный клапан вырезать и заглушить патрубком обратку на прямую, минуя топливного фильтра. Кто нибудь так делал? Я как понимаю данный клапан служит для того, что когда в фильтре много избыточного топлива, он выгоняет его через клапан в обратку. Но мне кажется это бредово немного! Что скажете?

Разобрался с этой проблемой, оказалось все просто, где блок предохранителей, есть рэле отвечающий за включение, выключение климат-контроля, это рэле просто сгорело, и выкоблучивалось, поменял и счастье!!!

Я бы тоже от таких накладок не отказался бы!!! Где и как можно заказать? С удовольствием приобрел бы! Может кто помочь??

Я разбирал замок вод. двери, короче два микрика видел, они работают на открывание ключа, остальные два незнаю где! Просто сам замок не разборный, разбирать как описано выше как то стремновато, не хочу попасть на новый замок! Мне нужно больше инфы, выше есть фотка но она не понятна, че спиливали? А Жгут проводов в крышке в норме! На тесте машины нажимаешь на кнопку в салоне - работает, на крышке на багажнике - работает! Значит истина где-то рядом!

Народ, подскажите а где находится блок управления центральным замком!

Народ привет! Очень актуальная тема! У меня тоже не открываются две эти кнопки! Прочитал про самодиагностику, я все сделал, нажимаю на кнопку салонную сигнал есть, на кнопку на багажнике сигнал есть, тоесть блок управления свое отрабатывает, следовательно из данной темы, проблема в водительском замке?У меня были на него грешки, потому что во время движения он сам закрывает все двери, просто как то через раз, сегодня сел поехал, взял закрыл, в другой раз не закрыл, немного глючит! В гофре все провода целые, проверял несколько раз!!! Что подскажите форумчане?

У меня круиза нет, кстати очень не удобно, гонял на расстояние более 1000 км., 16 часов за рулем, понял что круиз очень классная штука, мечтал о нем! :wink: Приму совет к сведению, проеду, потом отпишусь какой расход :cool:

У меня похожая проблема, не знаю что делать!!! Короче, гонял на Украину отдыхать, проехал 1100 км., потом машина 10-ть дней стояла на солнцепеке, когда возвращался домой начались проблемы с климатом! Включаешь климу, не важно какая температура либо LO либо HI, не важно в автомате, либо в обдув на всю, начинает дуть, буквально сек.30 потом обрубает, тухнет приборка климы и включается кондер, хотя я не включаю его, и не хочу включать, и гонит ледяной воздух, при этом приборка не работает, типо клима выключена, глушишь авто, достаешь ключ из зажигания проходит пару сек. включается клима и начинает работать так как ее програмировали! Выключаешь ее нажимая на OFF, выключается, нажимаешь включается, когда ключ в кармане, но правда не всегда этот глюк!И звук шипения, причем скаждым разом все сильнее и сильнее, тоже пару секунд клима выдает!Че за бред, кто-нибудь знает?Когда ключ достаешь, все должно быть обесточено, даже стопаки не горят, а тут клима пашет во всю! Диагностика мозгов авто ни какиз проблем не видит.Клима тоже ни каких ошибок не выдает! Кондер заправлен, течи нет, пока не знаю, блин но проблема!

Расход желал бы лучшего! По мануалам пишут одно, на выходе далеко не то! По городу 8.0, 8.2, стиль вождения очень агресивный. Трасса 5.5, 6.0. 2.0 дизель, 115 л.с.

Алексей так у того чел. остались заготовки? Может он еще замутит, ты разошлешь кто захочит заказным письмецом, мы все проплатим, если не дорого, просто они тоже прикольные, здаровые, видно прикольно, как идея, или нет?