toooss

Ded респект тебе, наклейку получил, наклеил, гоняю, отлично! Но оказваются они разные, Беларусь клуб, прикольные, их издалека видно, такие вообще есть, или это самопал?

В принцепе можно попробывать, чего тут годать?Если кто попробует, может отпишется, все таки интересно?!

У меня черная, от цвета вообще балдею, всегда хотел черную машинку, смотрится она както по "жигански", была б тонировка разрешена затонировал бы наглухо, спер было!!!

Регулировка работать не будет!Ну если так напрягает, можно взять рэле от года где нет этой функции, как уменя!Взять рэлюхи посмотреть чтобы подходили по ножкам,если совподают, значит будет счастье, если нет тогда не повезло!На лето одна рэлюха, на зиму другая, как вариант!

На самом резисторе на ушках, сделал дыры шуруповертом, вставил предохранитель в дырки, хорошо обжал усики, и опоял оловом! А сами провода на новую фишку, поял оловом, замудохался со вем этим, но вроде работает! Другого выхода не нашел, только оловом!

По ходу вентики и рэлюхи свое отрабатывают! Значит дело не вних! Просто мозги не видят перегрева что бы вовремя включить вентики на охлаждение! Может дело в температурном датчике?!

а где он находится и как его проверить?

Климат контроль отключается, что можно сделать? Включаешь зажигание, но не заводишь, включаешь климу все работает отлично, стоит завести авто обрубается, что-то щелкает под капотом, и идет шепение! Если скорость около 60 км/ч дует ледяной воздух, хотя кондиционер отключен. Когда останавливаешься и выкл. мотор и достоешь ключ из зажигания - самопроизвольно включается климат. Раньше такого не было. Подскажите, что делать?

Может кому будет интересно. Мондео 3, 2.0 DuraTorg 115 л.с. 2 вентелятора. У меня была проблема не включалась первая скорость вентиляторов, только вторая, очень сильно напрягало, блин машина даже иногда глохла на перекрестках. Просмотрев данную тему, вовсем разобрался. Дело в резисторе который стоит в кожухе вентилятора. Получилось что обгорела фишка и перестал работать резистор. Хорошо что пружина не погорела. Там стоит ТЕРМО-ПРЕДОХРАНТЕЛЬ, который в случаи перегрева обрубается и не дает перегореть пружине. Он должен звониться в обе стороны, если не звониться значит он накрылся, в любом магазине радиозапчастей он в свободной продаже и стоит понты, я купил себе на 227 градусов. Если кто не хочит покупать, выход простой, просто замкнуть какой -нибудь пластиной или проводом. Мне довали резистор от Буса ФОРД-ТРАНЗИТ, он стоит намного дешевле, только там нет Предохранителя, просто две пружины, но т.к. сопротивление там выше вентиляторы на первой скорости работают чуть медление чем на родном резисторе. Короче на разборке купил новую фишку, припоял ее к проводам, не в коем случаи не наскрутки, только пайка т.к. температура очень сумашедшая, чтобы провода не погорели!!! Припоял свой предохранитель, поставил все на место, и ЭВРИКА, все пашет просто огонь.