miyka

Спасибо

Прощу прощения что там получилось. Про помпу понял. Заглушки находятся у ног.

WF0AXXGBBATL93739 Кстати вы не могли найти номер заглушек напольно консоли. Спасибо. А любая из RUVILLE 65236; FENOX HB1824; SKF VKPC 84407; BUGATTI PA6009; HEPU P216; VALEO 506283 ;AIRTEX 4085 ; Saleri SIL PA712 подходит или? А с помпой разобрался видимо, но не откажусь от коментариев не эту тему)

Подскажите номер помпы системы охлаждения. Спасибо.

Что значит в оригинальной проге?

Не очень понимаю вашу терминалогию. На не могу найти втулки и тд на экзисте

Еще конечно сайленты, стойки и втулки стабилизатора переднего... это справа Подшипники оба слева Блин не знаю с чего начать, а главное что можно сделать самостоятельно... Еще защита волнует... Чето я растроился, думаю ремонт тыщ в 10-15 выйдет как минимум

Короче мне сказали что переднеступичные подшипники гудят а не стучат. Короче я не понял. Вообще вопрос, передний такой подшипник стоит 1300, а задний порядка 3000р в чем разница? Еще сказали что защита картера сильно деформировалась и касается двигателя О_о и поры бы ее снять... Еще машина съела весь антифриз, т.е. может в радиаторе он и есть но в бачке нету, я долил где то пол литра и он весь ушел. Грусть в том, что буквально в ПН там было его чуть меньше чем риска MIN, я долил. А вот сегодня его нету вообще.

Я понял, сейчас съезжу на диагностику, скажу в чем пробелма если выявят)

Получается надо тратить много денег на эксперименты для выяснения причины.... ладно, начну с диагностики

Ведет в сторону также, но плюс еще стучит, хотя это сложно назвать стуком, слева спереди (недавно начало), поэтому намечено: 1. Проверка балансировки колеса, если результат отрицательный то п.2 2. Замена переднего ступичного подшипника (надеюсь решит проблему стука) 3. Сделать развал схождения (пробелма ведения) Логично ли это?

Извиняюсь, но я всеже не понял... какие именно провода

А где термостат стоит?

Передние стекла бы взял с уплотнителями) и там по мелочи, но увы нету денег что бы купить ее даже в складчину. Но если кто купит, с удовольствием услышу цену на передние стекла и уплотнители (если они в хорошем состониянии) и много чего еще. или климаткотноль и тд очень далеко машина стоит

Окей, может на выходных попробую. спасибо за ответы в обоих темах)

Хехе, вы имеете в виду что двигатель сам поставит ее на место если не затягивать крепление? Я совсем запутался... эта тема переплетается с вот этой http://mondeoclub.ru/forum/topic/99214/ ?

А как поставить ее на место если не помечено? )

Boris63, наиагромнейшее спасибо.

Скажите, а какой пред отвечает за прикуриватель? И вообще где во втором Мондео в салоне предохранители? Под бардачком? Где там? Спасибо.

Какой номер у локеров задних на втором мондео Хэтчбек все нашел 25 53 54 7

Блин, такая же проблема. Но кажется когда на нетрали акселератор жмешь выбрации на 2500 об/мин нету. Менять подушки или не менять, какова вероятность что это поможет?

Мондео '96 Переварка заднего левого крыла под ключ. С испльзование ремонтной панели заднего крыла.

Miha26, хорошая идея кстати, но у меня его не было.

Проблему решает замена тросов стояночного тормоза. Я покупал в Маршале (питер) по 600р за штуку фирма MALO, как мне кажется разница в фирмах и ценах заключаеться в качестве металла из котрого сделаны клопы и тд, и на сколько быстро это начнет ржаветь. У меня в момент покупки не было выбора и я взял эти (экзист был не под рукой и ясен пень что там дешевле... нарвеное) Менял сам ибо работа стоит 2000р. Короче теперь ручник работает на ура. До этого рычаг, натягиваемый тросом и зажимающий тормоза на колесе даже на милиметр не смещался. Инструменты: 1. Ответрка (плюс и минус) 2. Помошник 3. Молоток 4. Пасатижи Стоит заметить что у меня не было 3 и 4 пункта, зато был камень и кусок стальной проволоки, которые я нашел рядом с эстакадой. Ремонт идет по следующей схеме: 1. Снимаешь защиту над глушителем. 2. Отсоединяешь от "самолета" троса 3. Сложно: короче говоря трос крепится к машине в двух точках за мателлических защелках аля клоп(не знаю как называется такой крепеж, что то типа дюбеля) - рядом с ветролетом и рядом с колесом. В силу того, что машине не мало лет, механизм защелкивающий трос (растопыренные ноги которые не дат тросу выпасть и металл к оторому крепится клоп) в креплении превралится в единое целое. Еще один усугублящий фактор это труба глушителя. Так вот. Я долго мучался пытаясь сжать распертые ноги клопа , но потом я просто отгибал их ответкой и они просто отламывались, короче спустя час разными способовами я извлек оба троса из крепления рядом с "ветролетом". Далее берем отверку. Вставляем в скобу(рычаг, к которому крепится трос у колеса) так, что бы можно было натянуть его на себя, тем самым освободив трос от натяжения и вынимаем его пасатижами из паза, а затем вынимаем клопа. Ксати, если трос свободно ходит внутри шланга(оплетки), то все на много проще, но тогда нет смысла его и менять наверно. Мой случай был еще усугублен тем фактом, что троса внутри шлангов запеклись. 4. Далее сначало вставляем трос в паз рядом с колесом и в скобу. Ну а делее наврено очевидно, закрепляем его через паз рядом с "вертолетом" в "вертолет" Тут необходимо быть внимательным, напрмер правильно понять где у троса конец а где начало(может это и смешное замечание, но все же). А главное правильно его провести под машиной, перед тем как вставите, ибо потом вынуть новый трос будет сложно и возможно затратно. 5. Тут мне пригодился помошник, я ответркой натягивал скобу выше описанным способом, что бы помошник смог вствить трос в "вертолет". Первый трос вставляется из без помошника 6. Обратно возращаем на место защиту. 7. Радуемся Я потратил 3 часа, Научился ругатся матом и смменил пигмент кожи на грязно маслянный. Эта работа стоит 2к денег за трос на СТО в случает когда нету интрументов.

[ Miyka ][ Виктор ][ II ][ е972но178 ][ NO ][ No ][ Черный как нефть ][ Академка/Петроградка ][ Академка/Петроградка/пл. Александра Невского ]