mucio

В общем такая проблема. Умерла турбина (обрезало вал, крыльчатка в кашу), хотел сдать в ремонт, но понял что оно того не стоит и решил взять восстановленную или на краняк б/у. Вопрос такой, у меня 2.0 tddi мотор D6BA, номер турбины 1S7Q-6K682BH или 704226, турбину с таким номер наити не смог, можно ли поставить турбину с другим номером типа 714467 2S7Q6K682AF на 130 сил или 708618? В общем что можно поставить на мой мотор? Спасибо

Турбина на mondeo 3 2.0tddi 85kw есть?

Добрый вечер форумчане. Подскажите не дорогой сканер(адаптер) который будет работать с 2.0 TDDI 2001г.в. Спасибо

А где вообще она стоять должна? Спасибо. Так и сделаю

Нормально для чего? Не совсем понял вас

Ок проверю, вот только снежок долго ждать придеться))

Но у меня нет кнопки вкл. откл. Как еще можно определить наличие этой самой ESP?

Добрый вечер. Имеется ли у вас передняя пружина для 2.0tddi 2001г.в , приборка с БК(пробег в к.м) и стрекоза с кнопкой инфо? Есть ли у вас возможность отправить все это в сторону Бреста? Прошу ответить в Л.С

Климата у меня нет. В общем уезжал с работы снял фишку с датчика на кондиционер, поехал домой вентиляторы не включились ни сразу, ни потом, загнав авто в гараж решил проверить и подсоединил датчик обратно( естественно на работающем двигателе) и вентиляторы тот час же включились, отсоединил и сек через 20-30 откл. и больше не включались. Выходит что датчик фриона глючит? P.S извиняюсь что не в тему, запустив режим самодиагностики на приборке загорелись лампочки как на фото, кроме уровня омывайки, вопрос что значит значек возле ABS?

Утром холодную завел, заработали венты, потом вроде притихли, ехал на работу скорость 70-90км\ч, 10км, в тестовом режиме выше 82С не поднялась, приехал вентиляторы молотят(первая скорость)Обороты ХХ в норме. на улице было +3С

Добрый вечер. Не так давно стала включаться первая скорость вентилятора, при том что на улице зима, хоть и температура плюсовая. Сегодня утром выгнал авто( неделю не выезжал и не заводил, включались и до этого, поэтому не в простое дело) из гаража и оставил работать на холостых, через пару минут вкл. вентиляторы( первая скорость) хоть и стрелка температуры ОЖ едва сдвинулась. А вечером съездив в магазин и приехав домой, вышел из авто чтобы открыть гараж, услышал что вентиляторы работают и не останавливаются. Загнал с гараж, заглушил, выключились, завел через какое то время опять заработали. Кондей выключен, климы нет, несколько раз переводил крутелки в разные положения, включал кондей и сразу отключал. Стрелка температуры ОЖ где то на 10-11 часах. Если достать реле выключаются, вставляю опять включаются( на заведенном двигателе), менял их местами даже, замыкал на прямую, работают и первая и вторая скорости. При какой t включаются сказать не могу так как не слышу включения, но точно что двигатель даже до рабочей температуры не нагревается, да и летом при +20 и выше нужно хорошо ей под зад дать чтоб сработали венты, поэтому ищу ответа здесь. Прочитал что это может быть датчик фреона, или все же датчик t ОЖ?

Не знал

Ну у меня такого ключа нет, хорошо что я до дома доехал, не говоря уже про сервис

Ну вообще это ЕГР, но обведен кружком я так понимаю пневмоклапан, пусть меня поправят если я не прав

Полез короче смотреть сегодня, под задним правым лужа тормозухи, начал выезжать из гаража, закапало и под левым. С левой стороны от суппорта открутил без проблем, а вот сверху так и не смог(лил WD 40, даже грел немного), пришлось резать трубку, в см 20 есть еще соединение, так вот там открутить все таки удалось, завтра на работу вальцевать трубку понесу, С правой тоже от суппорта без проблем, а вверху так же не поддавалась( слизывались грани на гайке), так же как и слева,там есть еще соединение, открутил там, и вынял трубку со шлангом целиком и только зажав в тиски смог открутить трубку от шланга. Видимо из за того что соединение там вертикальное то видимо меньше как то там закисает резьба, поэтому у кого не откручивается шланг, пробуйте открутить именно то соединение

в общем взял сегодня TRW за 200 тыс. бел. руб. предлагали на заказ на завтра K&K( что за они х.з) за 66 тыс.бел. руб. Продавец говорил что европейские, вроде ничего такие, но брать не рискнул. Хватило мне одного оборванного шланга. Длинна кстати 310мм как и говорили.

Добрый вечер. У меня тоже сегодня порвался задний тормозной шланг. Вещь конечно же не приятная, но порвался он очень удачно, не на светофоре, пп, гололеде или на трассе где нибудь на 130 км\ч, а притормаживал перед лежачим полицейским и уже почти остановившись услышал какой то глухой звук и педаль сразу провалилась. Кое как докатился до дома, тормоза совсем чуть чуть брали, а при педали "в пол" пару колес шли на юз (второй контур видимо). Загнал на яму, задние трубки имеют надрывы оплетки на входе в штуцер (тот что вкручивается в суппорт). При нажатии на педаль слышно шипение сзади, а если качнуть пару раз то педаль даже тугая становится. Завтра пойду покупать, поэтому у меня есть пару вопросов, какая длинна задних тормозных шлангов (у меня универсал), какие резьбы на штуцерах, и какой фирмы лучше взять?

Добрый день. Кто нибудь пробовал ELM 327 подключиться к дизельной (2.0 TDDI) Моне 2001 г.в?

map на 2.0 TDDI(D6BA)? Стекляшка на подсветку гос. номера(универсал)? и может козырек на заднюю крышку есть(универсал)

Спасибо)

ну не скажи, он сразу так загудел без каких либо намеков

ну в моем случае гул был постоянно, и под нагрузкой и без, да и в поворотах гул тоже не изменялся

В смысле расстроил? Тоже Patron стоит? И вообще эти подшипники лотерея, Patron может отходить больше чем какой нибудь SKF или SNR. Увы мой тысяч 4-5 только прошел. Мне SKF в коробке SNR в 55$ встал Patron в 23$)))

звук был очень сильный, поэтому и не услышали))

Сегодня поменял подшипник, оказалось что был именно он, гул пропал. При выпресовке подшипник развалился на две части, в первой части шарики приобрели золотистый цвет(видимо от перегрева) и обойма в микро раковинах, вторая часть идеальная, смазка была и там и там))) Купил SNR, в коробке лежал .... SKF. Надеюсь его на долго хватит. Привод оставлю на запчасти)))