mucio

Вроде бы как они не просядают под нагрузкой, т. е независимо от того груженый авто или нет, клиренс всегда одинаковый. Слышал про такие но никогда не видел

Я в своей вопрос протекания воды через салонный фильтр решил путем замены правой половинки дождевика (отклеился желобок поторый воду отводит, к тому же у меня еще была сломана та часть что в резинку лобового вщелкивается, пробовал приклеивать, получилось абы что, в итоге на разборке за недорого взял другой), снял полностью корпус фильтра, между корпусом и кузовом имелось нечто наподобии уплотнителя, а т.к он высох и развалился, заменил его на оконный уплотнитель (который на клеевой основе), приклеил его к кузову (можно и к корпусу, разницы нет) и прикрутил обратно. Так же мне не понравилось что корпус фильтра повернут немного вверх, и поэтому чуть что вода текла прямиком в фильтр, в общем нашел тонкий лист аллюминия и выгнул из него козырек, который потом помазав герметиком место прилегания приклепал к корпусу. Получилось так, что теперь вода ни как не попадет в фильтр, даже если желобок опять отклеится. Еще у меня протекала правая передняя дверь, в дождь или на моике, вода текла в салон через динамик (в итоге он помер). Вопрос решил единственным правильным способом, заказал с Польши на разборке уплотнители (повезло, были почти в состоянии новых), заменил все сразу, т.к все уже были вздутые и проблема ушла, обошлись они мне в 40 баксов

дренажные отверстия находятся в самом низу дверей, чуть выше нижней кромки, овальные отверстия. В передних по 3шт вроде, в задних по 2шт (универсал)

Ваши номера не корректны, номера деталей форд 7 ми значные, а у вас 8 ми. К тому же скорее всего вы скинули номера заглушек под буксирные петли, и не под фаркоп. В экзисте я нашел и заглушку и номер, но заказать ее нельзя.

Добрый день. Нужна помощь людей у которых на моньках имеется заводской съёмный фаркоп. Потерял заглушку, или украли. Хотел заказать, по номеру не пробивается, заказать не возможно. Может кто искал тоже, номер может поменялся или ещё что нибудь, есть вариант 3d печати, может 3d модель есть у кого? Или хотя бы пофоткайте её со всех сторон. Кузов универсал. Фаркоп brink 3153.спасибо

загорается как ей вздумается, завожу утром прогреть, авто на месте стоит загорается через раз(по моему abs что то типа с 5 км\ч срабатывает), может сразу гореть, может через какое то время после начала движения

Добрый день. В общем появилась такая проблема, переодически стала загораться лампа abs, естественно со всеми вытекающими, а сейчас горит практически постоянно. Почитав сканером выбило ошибку с1165 неисправность цепи питания заднего Левого колеса. Ну думаю ладно, датчик попробую заменить, благо после замены обоих ступиц датчики были, кое как выдрал крышку с датчиком и заменил, выехал в город, и опять таже самое. Полез гуглить, на фокуса, эксалорерах, транзитах, с1165 это заднее правое колесо. Именно на него я и думал сразу, ступицу осенью менял, думал она, т. к с левой, одно время тоже были проблемы(ошибка abs), но потом само все прошло. Подскажите кому верить, куда рыть(датчик ещё один есть) Спасибо

Снял фишку с датчика наружной температуры, на панели сразу светануло +20, посмотрел зарядку 14.2-14.5, даю нагрузку ничего не меняется, надел фишку назад, на панели +3, зарядка 14.4 при нагрузке не меняется, снимал фишку с реле, зарядка 13.8-13.9 при нагрузке 13.4 горит аккумулятор на панели. Что делать и куда рыть х.з или снимать гену и везти на диагностику/ремонт или забить? Если зарядка регулируется мозгами, то боюсь что могут просто развести на ненужный ремонт гены

Дополнение к моим постам чуть выше, заменил реле регулятор, ничего не изменилось, куда рыть дальше? Или все таки зарядка зависит от температуры окружающего воздуха и нагрузки?

Для северных или нет хз, но зимний пакет имеется, за 140к км, которые я наездил, генератор ещё не разу не ремонтировался, один раз вскрыли когда ремень меняли, там все норм было, в прошлом году все в норме было, а батарейке два года только

В общем перемерял в надёжном месте, увы 15в без 15.2 с нагрузкой, значит все таки регулятор? Как его поменять, по его виду похоже что он на корпусе стоит, нужно ли снимать гену? Номерок детали может кто подскажет. Спасибо

Спасибо. Еще по приборе в режиме самодиагностики выдаёт 14.4-14.6 без нагрузки, а с нагрузкой проседает до 13.6-13.8 (в принципе за все время владения так и было, и ни кто не говорил что это плохо) чему верить? Но как я понимаю по приборе возможно показывает то что на мозги идёт или вна аккум тоже

Добрый день. Такая проблема, приехал проверить зарядку, т. к аккум на гарантии раз в год надо отмечаться. Так вот при проверке без нагрузки выдавал 14.5-14.7В а при включении ближнего света и печки на всю напряжение увеличилось до 15В может чуть больше. Человек который проверял сказал что это много и так аккум вскипятить недолго. Вообще контора так себе, доверия к ним особого нет, но я и сам понимаю что 15 многовато, но может это особенность авто? Температура сейчас 0,-2по цельсию

Очень интересная идея по поводу лампочек в салон. Вопрос такой, как вы заводил провода в салон(все облазил, так и не нашёл кудой проще, только если днище сверлить) и на что минус вешали? Сейчас по старинке лампочкой в яме прозвонил, все работают, при +1 только две свечки греют, при 0 все три. Просто если гемор провода пускать, то мне проще на яму заехать и контрольной проверить, это три минуты времени.

Добрый вечер. Делал ревизию своего подогревателя, хотел провода с них поскидывать, чтобы проверить на работоспособность, и в одной свернул голову, (уже менял пару лет назад, поставил от мерса старого, вроде 124й). Так как свечки мертво сидят, поменять можно только сняв все вместе, я ещё горелкой погрел, выкрутились норм. И вот при попытке рассоединить фишку, она рассыпалась, а внутри я увидел сгнившие контакты, а т. к фишку хрен где найдёшь, спаял напрямую(если что то просто от свечей провода от крутил и все). Потом в блоке предохранителей нашёл сгоревшей пред. F3. Заменил, поездил чуть, ещё не сгорел. Так вот вопрос, по инфе из интернета F3 отвечает за подогрев двигателя(только дизеля), это свечи накала или этот подогреватель, или все вместе? Без него заводилась норм, т. е не скажешь что свечи не прогреваются, а уже не май месяц, я бы заметил что мотору тяжковато

Добрый утро. В общем готовясь к зиме решил проверить систему охлаждения, помпу, термостаты, ож-все ок. Т.к при данных процедурах пришлось слить около 5л антифриза, то по завершению работ, долил антифриз, и начал развоздушивать систему. В общем еле еле нагрел авто до 90 градусов, и сработал вентилятор, при том что термостат открывается на 88( смотрел по приборке в режиме диагностики). Вроде как вентилятор где то под сотку включаться должен, или это нормально? если нет в чем может быть причина? я так понял что двигатель у меня толком и до рабочей температуры не нагревается? Спасибо

Электрика это второе, меня интересует какие детальки нужны и где они стоят, т. к сам дербанить буду

В общем нахожусь сейчас в Европе и очень возможно что появиться возможность попасть на разборку или автосвалку. Очень хочу круиз и если ценник будет адекватный то приобрету. Так вот, если разборка то там все уже готово и снято, а если свалка то возможно придётся дербанить самому. Отсюда вопрос: какие детали для круиза мне необходимы и где стоят( кроме подушки и концевиков на педали)? Спасибо. Машинка Mondeo 3 2.0tddi на ручке

форсунки может на D6BA есть? есть ли отличия от D5BA?

Ищу форсунки и за хорошую цену попался комплект форсунок с d5ba. Встанут ли они на D6ba, и чем они вообще отличаются? И вообще какие форсы стоят на d6ba (номер)?Спасибо

Добрый вечер. Висит такая же ошибка, поменял датчик, а ошибка висит все равно, куда копать дальше? При - 1 температура по компу +19градусов.это нормально?

Добрый день. Столкнулся с такой проблемой, перестала работать первая скорость вентилятора, почитав форум полез искать терморезистор, нашел, в общем не знаю что да как, но фишки на месте не было, только два повода вставленных в разъем резистора и очень много герметика( привет пред. хозяину) естественно там все окислилось-подгорело. Снял резистор, почистил контакты, почистил провода и собрал как было (временно), все заработало, ну я и забыл про него где то на 2 года. Тут поехал заправить кондиционер, и там обнаружилось что 1 я опять не работает, хотя за пару дней до этого через сканер смотрел, и обе скорости работали. Поехал на рынок и нашел другую фишку, т.к у меня уже был полный ахтунг. Новая фишка, по цвету проводов не подходила к моим, встала дилемма как паять, потому что так и так 1я скорость работает. И если спирали на резисторе все равно как идет ток, то термо пред. же направленный, или нет? В общем сделал так как но фото №1. Все работало, но тут опять перестала работать первая скорость, снял резистор, думал пред. сгорел, а перегорела спираль и видно было что грелась одна клемма (на ней и перегорела спираль) фото №2 Пока заколхозил кустарно на день два пока найду новый резистор. Отсюда вопрос, от чего перегорела спираль, из за плохого контакта от того что клеммы на резисторе были уже подгоревшие-подгнившие (я их конечно же зачистил перед установкой) или же от того что я возможно не так припаял провода?Спасибо

Поехал купил на разборке б\у датчик давления (новый не брал т.к боялся что возможно и не в нем дело, да и разница в цене 10у.е против 30), поменял, завел авто и о чудо, вентиляторы молчат, также повезло выцепить оригинальную фишку на резистор первой скорости, надо спаять два провода и можно ставить (езжу пока без него) и без кондишина, т.к запретили включать пока с вентиляторами не разберусь. Еще если можно, то где стоит датчик температуры ОЖ на 2.0tddi? Спасибо

Вообще первая всегда должна при вкл. кондюке маслать. А копаться нужно в фишке не вентирятора, а резистора (или как он там правильно называется) стоит внизу радитора. Для начала принудительно попробуи включи 1 и 2 скорость, по очереди перемкни контакты 3 и 5 релюх r7 и r9 в блоке под капотом.

Спасибо, в общем стал искать где собака зарыта, и выяснилось, что опять у меня первая скорость вентилятора не срабатывает, подгнили контакты в фишке, и скорее всего причина именно в этом. Но самое главное, что это проблема помогла вовремя выявить более серьезную, ушел антифриз из бачка, вероятней всего потекла помпа и очень не слабо, т.к лужа натекает очень быстро, буду завтра смотреть