AK80

Согласен, шторка дергается, обратное напряжение идет, видимо. Если вкл. габариты и после, с задержкой 2-3 секунды, включить ближний, то шторка уже не дергается, обратное напряжение спадает. Может найдется решение какой-то диод или просто лампочку поставить в схему со шторкой, который снимет обратное напряжение. Камнями не кидайтесь, с электрикой не знаком.

Добрый день! Спасибо за чертежи и инфо по пробке. Вчера поменял. На родной гайке два витка убиты. По пробке: вкрутили без проблем, на подъемнике, открутили только перемычку подрамника и рейку. Проблема нашлась в контрагайке. Мне сделали ее диаметром 52мм и толщиной 10мм. Поэтому рейка не вставала на место. Обточили контрагайку по диаметру до 45 мм, а по толщине 3 мм. И рейка встала сразу без проблем на свое место, так что развал делать не пришлось. Может кому пригодится. Всем успехов!

То же самое было после удара передним колесом. Результат-пробка рулевой рейки соскочила на 2 витка по резьбе. Люфт был примерно 1 см по диаметру. Подтянули пробку - все прошло. Все и даже больше есть в теме "Рулевая рейка". Удачи на дорогах!

Сиденье передняя часть(под коленями) вверх-вниз, задняя часть сиденья вверх-вниз. Т.е наклон сиденья. Вроде так.

Установка такая же как и установка РХО 20 описанная в начале темы. Я себе ставил на штатный ксенон все ок.

в 1428 посте есть ссылка на инструкции по установке, там понятно где и как установлен ППП и где идет подводка, за брызговиком правым передним выхлопная труба, если вопрос о наличии в принципе ППП. Провода штатно проложены , а не как в прилагаемых инструкциях.но в крыло уходят из моторного отсека.

Был у дилера. Они сами не смогли сказать причину блокировки. Ошибку сняли, аккум зарядили, машину помыли. Прокачали еще раз систему. Странно, но котел включился, поработал, даже выхлоп пошел. Включал и выключал его так 5 раз, с перерывами, пока блокировки нет. Но и выхлопа, как мне кажется, тоже нет. В следующий раз сказали будут снимать котел, если заблокируется. Кстати они убеждены что там стоит Эбершпехер, я не стал с ними спорить, свою квалификацию они "подтвердили".

Про воду понял, спасибо, возьму на заметку. Про АКБ - последний раз блокировка произошла когда ППП стоял только на доп. подогрев во время движении.

Здесь можно найти хорошие инструкции по установке на авто. Отдельно файл скинуть не могу размер большой. Думаю эту инструкцию можно разместить в материалах по ремонту. http://termo-top.ru/documents

После первой блокировки котла, мастера сказали что прокачивали магистраль и все в порядке. Да был у меня дефицит топлива а котел на подогрев стоял. Это и была первая по моим предположениям блокировка. Прокачали, после этого был выхлоп, но как мне показалось холодный. А на сл. день опять блокировка. Возможно, причину искать не стали - тупо ошибку стерли и вернули машину. Сначала обещали на 1,5 часа забрать , а вернули через 40 минут.

Спасибо! Надо попробовать.

Сейчас только что пробовал включить принудительно пунктом вкл. сейчас на конверсе - включился, погудел и через 20 секунд отключился. Во избежании блокировки котла, галочку вкл. сейчас, снял. ППП был включен только на доп. подогрев. За час две поездки одна минут 30, вторая 15 после того как заглушил, котел заблокировался. Т.е. стоит галка вкл. сейчас и не снимается. Ну и как раньше конверс не гаснет и т.д.. Короче к дилеру с IDS в субботу. Другой ближайший через 100 км. Если не будет результата поеду к другому. Хотя проще вывести провод и купить к-line. Если руди дойдут снять подкрылок, выведу провод. Тогда можно хоть к дилеру Вебасто ехать. По результатам отпишусь.

Все что IDS показал это ошибка по протоколу 14. Больше эти умельцы ничего увидеть не смогли, но судя по тому что они сидели и читали инст. по эксплуатации - неудивительно. Кстати сегодня завел, доп. подогрев включен, воздух сразу пошел теплее, но выхлопа нет. Фена нет, наверняка, т.к. нет предохранителя в моторном № F16, там и проводки под него нет. Или может кажеться мне уже что воздух теплый дует, хотя сегодня у нас -4 С . Буду искать диагноста.

Те же проблемы с отопителем. На доп.подогрев при вкл. двигателе работает. Ставлю на таймер, результата - ноль + блокировка котла. Дилер ничего внятного обяснить не может кроме того у них временно нет специалистов по ППП. Первый раз я грешил на низкий уровень топлива. Был такой прецедент. Разблокировали, прокачали и на сл. утро котел отказался включаться при разовом программировании. Снова диагностика, разблокировали уже бесплатно. Теперь жду когда у них появится диагност. Все что показал IDS - это ошибка по протоколу 14. Возможно это и есть просто сам котел , а не конкретная ошибка. Если кто знает - спасибо за ответ. P.S. Самостоятельное удаление ошибки на дорестайле точно не работает по схеме приведенной парой страниц раньше. А инструкция на русском есть на сайте Вебасто- для тех у кого TT-Evo ТС 3. http://www.webasto.ru/our_clients/instructions/ Если будут результаты отпишусь а пока ждем холодов до - 11 обещают ночью.

Добрый день, господа! Может кому пригодится. Так и не найдя микриков в разумные сроки( то на складе нет, то 6 недель), решил препарировать старые, как кто-то уже делал.Замки уже разбирал( спасибо за четкое описание процесса и советы) до этого, так что потратил на все 1,5 часа с разборкой чисткой , установкой Снял, проверил на аккуме, на два крайних конца подаю ток - лампочка контр. горит, нажимаю переключатель, гаснет. Все ОК. А вот во второй комбинации при соединении одного из крайних контактов( не посмотрел каким именно, ну да проверить недолго, тем более что сломать там нечего) со средним при нажатой кнопке микрика нет тока, а должен быть. Короче аккуратно ножом вскрыл, фото приложу ниже, WD промыл, контакты иголочкой почистил, продул и просушил как мог. Дальше тот же тест на аккуме - все ОК. Собрал все замки заработали сразу же. Не знаю надолго ли, но пока можно хоть через свою дверь садится а не бегать вокруг машины или через окно изнутри открывать. P.S. возможно еще инфо. для поиска микриков. Как видно на последней фотке маятниковый переключатель Burgess, а не Cherry.

Да, я знаю, спасибо! Вопрос по двум микрикаи что на моторчике, какой из них за что отвечает? Не закрывает только вод. дверь, отбрасывает. Кнопка багажника, салонная, работает. С ключа, закрывает, но не открывает. Есть мысль разобрать, распилить сам микрик прочистить контакты, кто то на фокус клубе так делал, если конечно контакты не прогорели совсем. Вот и интересуюсь какой и за что? При разборе замка забыл посмотреть. Omron знаю, но, пока, в городе не нашел у кого заказать, Чип и Дип закрыли.

Спасибо!

По поводу недооткрытой двери. У меня получилось так,(не претендую на панацею). Я когда собирал замок, задней двери, тягу в верхнем положении вставил на с той стороны, так же и получилось при блокировке замка и последующей разблокировке, замок снаружи не открывался, только изнутри. Проверял на снятом замке все ОК. Все заработало когда поставил тягу в нужное положение, а так стояла( наискосок что ли),неоднократно менял длину тяги, но либо снаружи ручка болталась, либо недооткрывался. Замок при этом снимал 20 раз не мог найти причину. Такой "эффект недооткрытия" появится, в моем случае, если заблокировать дверь вручную изнутри при не намного отжатой внешней ручке открывания двери. Слишком запутанно но при разборе замка все, надеюсь, станет понятно. Удачи!

У меня правая задняя заработала при чистке контактов моторчика в замке. Микрик в багажнике разборный, я разбирал, "колхозом" восстановил(отгорели контакты), но не промазал герметиком от воды при сборке, хватило на пол-года. Все реально починить, если есть желание. Спасибо за инфу о разборе замка. Высверлил за 5 минут (со стороны пластмассы, конечно), без нарезания резьбы в высверленной шпильке все собрал работает идеально. Теперь ищу микрики для водительской, работает через раз, хочу перед продажей сделать авто. Некрасиво отдавать сломанную.

Спасибо за совет! Переместил в салон Рхо и все пропало, работает год без нареканий.

Может мне повезло, конечно, но рхо 20м, по-моему у меня, стоит с мая 2011 года. Довлен внешний вид не портит, наоборот думают что у меня америкос ))). Бывало отключал фары, да, но из-за проблем с напряжением, когда все включено(печка или кондей) и на холостых оборотах, он по этому принципу и работает на напряжение реагирует. Почистил все контакты и проблем прошла. Один раз залипла кнопка переключения режимов и ВСЁ!!! Вчера правда перегорели лампы дальнего причем обе сразу, нити целые, а в цоколе перегорели. Пол- часа убил прежде чем нашел проблему, хотя тоже на рхо грешил. Короче Удачи всем!

Кстати, можно родной переключатель переделать, где-то у фокусов есть тема, я себе переделывал и ставил птф. 2 года все работает. Кстати и реле у меня было, не хватало только последнего провода того что к птф идет. Тут или разбор или колхоз, я выбрал колхоз перерезал на другую колодку. Удачи!

Да, еще добавлю. Раньше тоже такое бывало, когда долго едешь км 500 не глушишь мотор, вроде как залипало что, но потом все возвращалось к прежнему алгоритму работы.

Добрый день коллеги! Писал уже что ставил РХО-22. Год проблем не было. Вчера начались с РХО проблемы. Дальний горит в пол-накала на правой фаре, а мигает дальний только на левой. Перезагружал РХО конопкой многократно, все предохранитель и провода отсоединял, ничего не изменилось. Может проблемма и не в РХО, короче всем буду рад за советы.