Igor375375

ну я так через 40 тыс.для себя решил, первый раз в 39 менял, сейчас 57- все ОК. Напомню, менял четверным сливом.... вот не дает покоя мысль, как следующую замену делать ? может аппаратом попробовать ?

обещал фотку этих гаек после одной зимы https://yadi.sk/i/25JXQmk258P0Qw вот. А лето той же фирмы в штатных дисках https://www.drive2.ru/b/506061772629737839/ за три года все ОК.

Ага, я думал да ))) позвони в интернет магазин, что я указывал, там нормальные ребята, на вопросы отвечают )))

Молодец, всем бы такие пробеги без проблем ))))

Аве Равенол )))

Воспользуйся поиском Гугл )

У меня на китайской зимней реплике вот эти https://www.drive2.ru/b/506762161536630857/ но за сезон все равно покрылись чуть каким то налетом, позже сфоткаю.

При чем здесь резина и резьба? https://www.drive2.ru/l/530695506016338358/ Люди все сделали, написали, благодари и пользуйся, а не пиши всякую хрень

1)Примечание : Двигатель и трансмиссия должна быть при нормальной рабочей температуре . При запущенном двигателе и нажатом тормозе, переключайте передачи с паузой в 4 секунды, находясь на каждой; в порядке N, R, N, D, R, D, N. Повторите этот набор действий дважды. Если после этого переключения чувствуются слишком мягкими или жесткими — повторите процедуру. Ведите машину и, ускоряясь в среднем темпе, таким образом, чтобы переключения на повышенную передачу происходили на 2000 оборотов в минуту, разгонитесь до 80 км/ч и плавно затормозите. Повторите эту процедуру дважды. Ведите машину и, ускоряясь в среднем темпе, таким образом, чтобы переключения на повышенную передачу происходили на 3000 оборотов в минуту, разгонитесь до 80 км/ч и плавно затормозите. Повторите эту процедуру дважды. При запущенном двигателе и нажатом тормозе, переключайте передачи с паузой в 4 секунды, находясь на каждой; в порядке N, R, N, D, R, D, N. Повторите этот набор действий дважды. Из неподвижного положения ускорьтесь до 40 км/ч, затем прекратите ускорение, выберите положение S и позвольте машине замедлиться до 16 км/ч. Повторите эту процедуру дважды. 2) 2015, не делал, у меня чип.

Вернулся ...на перетяжке салона авто до конца недели...забыл, извини, напомни через неделю, сфоткаю...

попробуй провести ручную адаптацию, выше где то писал как ...

А про пинки, почитай внимательно всю ветку выше, мы 3- 4 года уже боремся, кто сдался и продал машину, кому удалось победить....читай кровью и потом написанные строки, в двух словах тут не скажешь ((((

С языка снял...но я удержался от коММент ))))

Есть такой, точно, проверял на М4 тоже, спасибо что напомнил о его существовании, надо запомнить и заехать в будущем на диагностику ...но все равно формулировка бредовая, она актуальна в износе колодок например, ну ни как по всей подвеске не звучит )))

Автономия, судя по вердикту осмотра твоей ходовой: " Итог такой: износ ходовой около 5% ", не лучше, 37 лет стажа, первый раз такой бред слышу по диагностике ходовой )))

В Конти причина ( у меня такая же размерность .

У всех по разному, у меня 3.7 литра сливалось (

R16-215 ширина, не в этом дело )

Смени резину, у меня на ней в колее руль из рук выбивало, сейчас Мишка НП4, и зимняя Хака8, ничего подобного нет, сам в шоке, первый раз такое.

Стаж 37...если бы штатный не облезал, я бы и не заморачивался, толстых рулей у меня не было, до м5 у фордов было вполне приличное качество кожи на руле ( или ЭКО кожи, х.з. ).

Пришли материалы, отдал свою Голубушку в руки мастера на перетяжку всего, кроме потолка пока ....про материалы на руль: начитавшись ваших отзывов, я "потребовал" мастера " огласить весь список пожАААлуйста"...и остановился на натуральной черной немецкой премиум наппе, специально созданной для рулей ( двух видов- края псевдоперфорация, верх низ- гладкая )....я не знаю как это описать, НО НАТУРАЛЬНАЯ КОЖА ДРУГАЯ и тактильные ощущения и пахнет она, блин, кожей, сиденья бы ей сделал, но и так уже ценник не гуманный вылез за салон ...вот ...сделают, напишу в БЖ.

Понятно ) напишу )

Поставлю- напишу, чего гадать )

Я вот так и подумал, посему решил на руль натуральную, как бы меня не уговаривал мастер...

Читайте мануал, у АКПП 3 режима- D, S и ручной...то что назыаете S2- 2я передача в ручном режиме ...какой на фиг режим S2? Следуя вашей логике должен быть режим D1,D2,D3...S1,S2,S3...S6? Бред )))