Lexanes

Добрый день. Ребят, прошу помощи, никто толком ответить не может, решил обратиться к владельцам ST, Может у вас есть идеи. У меня обычный Мондео 3 рестайл - конец 2006 года. Поставил на нег диски 8J 5x108 R18 ET 40 с резиной 225 40 r18. И вроде все хорошо было, пока не посадил назад 3 человек. На лежачих ил глубоких ямах задние колеса задевают за край арки - или край бампера с обоих сторон. Отсюда вопрос, мне поможет резина шириной 215 40 ? Или все же придется диски менять... И вот такие тогда диски подойдут: 8j 5x108 ET 45 R18 фирмы AEZ с той же резиной 225 40 r18, чтоб полноценно не цепляло за арки при весе? Заранее спасибо, если что то про это знаете. Алексей

Огромное спасибо за ответы, просто я был в паре магазинов и сотрудники по моей машине говорят, что подходят диски размером как раз 8J 5x108 R18 ET 45 с резиной 225 40 r18. И тут если в инернет магазине колес машину выбирать - выдает этот размер как аналог.... Сейчас у меня с 40 вылетом - чиркнуло буквально краешком покрышки - пару миллиметров ширина следа... Буду искать спасибо)

Добрый день. Ребят, прошу помощи, никто толком ответить не может, решил обратиться к владельцам ST, Может у вас есть идеи. У меня обычный Мондео 3 рестайл - конец 2006 года. Поставил на нег диски 8J 5x108 R18 ET 40 с резиной 225 40 r18. И вроде все хорошо было, пока не посадил назад 3 человек. На лежачих ил глубоких ямах задние колеса задевают за край арки - или край бампера с обоих сторон. Отсюда вопрос, мне поможет резина шириной 215 40 ? Или все же придется диски менять... И вот такие тогда диски подойдут: 8j 5x108 ET 45 R18 фирмы AEZ с той же резиной 225 40 r18, чтоб полноценно не цепляло за арки при весе? Заранее спаибо, если что то про это знаете. Алексей

Добрый день, подскажите,пжл, оригинальный номер бокового левого зеркала заднего вида в сборе- водительского. Машинка мондео 3 2007 года. VIN:WF04XXGBB47C88104. Заранее спасибо.

СЕгодня ездтл на диагностику, подсоединились, потестили, ошибок вообщенет, все чисто.... Меряли давление в коробке, сказали как и должно быть(правда машина была прпогрета), нюхали масло, смотрели состав как тор, сказали, что все хорошо. Вообщем про эффект говорят, точно не страшен он, необходимсо следить за уровнем масла. Предпологают, что возможно просто лента перетянута в коробке или масло густеет сильно, типа не кретично... Жаже и не знаю, что думать...

Подскажите, пжл, как сделать Stall test ?

Всем спасибо,что взялись за обсуждение этой актуальной темы. Я значит,дабы побороть проблему купил 14 литров масла,как тут рекомендовал master, Enios dexron 3. Произвел полную замену масла. Так же,как советовали,купил овый мультипереключатель от рычага(который посылает сигнал-сопротивление мозгам), поставил,тщательно отргулировал. Результат:коробка стала мягче переключаться,вибраций почти не чувствуется при стоянке в режиме D. После ночи,с утра зваел,прогрел машину-где то 15 минут стоялвключил передачу D, включилась с задержкой в 3 секунды(на улице минус 8 было с утра), и дальше точно так же, отключается,потом включается(через долю секунды) с небольшим толчком,это в норме. И так уже раз 5.... Если ехать сразу,не грея,то эффект будет такой же как и пишет наш одноклубник... Что ж теперь не так.. Масло точно подходит, датчик новый-родной. Но все это не помогло.... Очень нуждаемся в ваших советах. Ищу, где бы можно было сделать ее диагносмтику. Звонил уже в 5 мастерских по АКПП, нигде ее сделать для машины 94 года не могут.

Коллеги, нашел интересный ответ по примсенению масел: Спасибо всем кто откликнулся. Сегодня получил сообщение. Согласно сообщению Моторкрафт и информационного письма Форд (TSB-01-15-7 and TSB 06-14-4) Меркон 5 можно использовать вместо Меркон АТФ в коробках передач выпущенных после 1996 г. и в гидроусилителе руля. (за исключением специальных масел Меркон SP и LV , а также в вариаторах и в автоматах с цепями и вместо масла Type F В коробках передач выпущенных до 1996 г. можно использовать только после переборки согласно рекомендациям Форд. В коробках с электронным управлением требуется перепрограммирование. Использовать Меркон 5 вместо Меркон АТФ (там где указан последний) в раздаточных коробках недопустимо. Это связано с влиянием масла на материал фрикционов. Статья с сайта американских автомобилей: http://www.amavto.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=9363 Что думаете по этому поводу?

Всем спасибо за ответы. Масло залито в коробке фордовское Motorcraft mercon V. Бутылочка краного цвета. Дилеры сказали,это тоже самое ,что и просто Mercon. Можно ли такое заливать? Или какое лучше для коробки cd4e? По поводу проблемы,как сменил на это масло ,включение коробки улучшилось на холодную,но не совсем. Масло менял обчным сливом и заливом. Слилось около 3,5 литра масла. До этого говорят была кака то минералка залита. Может стоит сменить полностью масло? по поводу оборотов,возможно не правильно выразился. Когда с утра(0 после ночи в холод) прогревая машину,включчаю режим D или R обороты снижаются,как и положено, ногу держу на тормозе, через пару секунд, коробка как бы отключается и обороты растут до прогревочных тысяча двести гдео и если нажать на газ, машина не поедет и через пару секнуд коробка как бы включается, обороты понижаются до нормы-где то 600 оборотов и можно ехать, если проодолжать держать на тормозе с включенной передачей, то коробка опять отключается и такое будет продолжаться раза 3- 4 с каждым разом все меньше и менье режим отключения и в итоге все приходит в норму,как бы прогревается. Подскажите, что не так? (надеюсь я объяснил хорошо Заранее благодарен за ответ. Есть ли на коробке какой то датчик температуры ATF и в морозы он не то показывает?

Добрый день. Пишу вам с такой проблемой. Надеюсь на помощь. Авто: мондео 1 (94года), 1.8 бенз. Коробка автомат cd4e. С наступлением холодов наблюдаю следующую картину, на улице ноль или уже за минус(минус 5 гр и болше). С утра прихожу ,прогреваю машину, включае коробку в режим D. коробка сразу включается и начинают прыгать обороты, коробка то включается,то отключается ,если начать ехать, то машина едет и тут же сразу отключается ,потом резко подключается и опять двигаемся. И так раза 3 и проходит.Наблюдается только зимой,когда температура ниже нуля. Летом, весной,оснью такого нет. Коробка перебиралась капитально, потратил много денег. Переключчает отлично,шумов нет, пузырьков и запаха в масле ннет. Масло менял недавно, Mercon v заливал, не помогло. Если долго прогревать машину и включить переключатель в режим N и дать постоять так,то проблема уменьшается и прыжки почти исчезают. Что это такое,прошу вас помочь... после переборки проехала около 7 тысяч км, нареканий нет совсем,кроме этого момента на холодную. ДА,сли после прогрева сразу включить заднюю,то обороты возрастают намного сильнее и прыгают с большим разбрососом,если нажать на газ посильнее,можно избежать прыжков ,дабы не спее отключиться...РАдиатор АКПП так же новый. Потеков нет,подушки АКПП новые. Прошу вас,подскажите ,неужели опять ремнот? ЗАранее благодарю за ответ.

Добрый день, уважаемые формучани, пишу вам вот с какой проблемой. Машина, Моня 1, 94 года с АКПП. Проблема в том,что вчера поставил противотуманные передние фары на нее, проводка болталась штатно в переднем бампере, купил также включатель с функцией включения противотуманных фар все поставил. Не заводя машину повернул ключ зажигания загорелись лампочки приборки,отшумен безонасос , далее включаю габаритки, ближний све и далее противотуманки, все загорелось . Все было отлично ровно 30 секунд, после чего резко погасли противотуманки, ближний свет, задние противотуманки и сигнальные лампы приборной панели, остался гореть только габаритные свет и подсветка приборной панели. После чего машина не заыодится. стартер крутит , но не схватывает и сигнальных ламп теста на приборке так же не загораются при повороте ключа. Очень прошу, подскажите,в чем может быть дело? где то что то перегорело? У нас есть там общий предохраниетль на всю сеть или что то похожее?