AK.76

У меня был Trend, по потолку дождь не барабанил, от арок был шум когда шипованной хакоой 5 по асфальту, на родном мишлене Primacy HP тишина. В дождь на VW Polo Sedan 2013 и Outlander 2009 как в колоколе. Гнал полик жене, на 3-м траспортном упала капля на заднее стекло с развязки, звон был сильный, сначала подумал, что в меня въехали, потом, что бросили чем то, на аутлендер было тоже самое, проклял его за 500 км.

))) сам еле продал 3 моню на пробеге 198 000 км, через двух перекупов по смешной цене тазика. Причем вбухал в него более 300т.р. на з/ч и расходники для ТО не считая работы (смотрел по данным exist). Очень ответственно подошел к содержанию авто, менял как только что скрипнет, всю подвеску вкруг, перебор впускного коллектора, лямду несколько раз менял, рулевые тяги и наконечники два раза, опорники дважды, шаровые пару раз. Два раза привод левый из-за кривых рук. Резинки - сальники на передней и задней балке стаба несколько раз. Бак и тобливный насос под замену, пробил бак на трассе, насос сгорел. Авто ни разу не подводил и только радовал, но вбухал в него неприлично много. Поэтому ФМ4 продал на 80тыс пробега, думал еще потянуть до 100, но нашелся клиент и я отдал живой авто в хорошие руки за нормальные деньги. Теперь эти 300т.р. добавлю и буду искать 2-3 летний авто с пробегом 20-30 т.км. Был бы живой 3-й моня 2.0 МТ с пробегом 50т.км. - с удовольствием рассмотрел бы вариант.

и со зрением похуже стало ))), в 3 обзорность в разы лучше была. Купил бы 3-й с пробегом до 50т.км., да где его найдешь теперь

Шумка на мондео хорошая, понравилась больше чем на пассате b6 и тем более октавии А5, на А7 не ездил. Материалы в разы лучше, скрипы для мони это исключение. В октавии постоянные сверчки. Рулится мондео очень хорошо, в поворотах октавия с подвеской под наши дороги так не держит. Тут субъективно, надопопробовать колеса правильные поставить тогда сравнивать, на октавии были R15 195-60, на моне 4 R16 215-55 вот. Если найду живую, не уставшую октавию, тогда попробую. В моей практике поездок на трех авто лучше всех рулился 3 мондео, +10 км в повороте от 4-го. Время покажет, пока надо авто поменьше, в Москве ездить на моне супер, как парковаться - хотть тут-же продавай )))

Попробую октавию, засиделся на фордах уже 7 лет, надо поменьше машинку. Смотрю на 1.8Т или МТ или АТ, только не DSG. Уже ездил в октавии, проехал на ней по трассе 600 км, была 1.6МТ предмаксималка с круизом, по динамике чуть уступает моне 4 2.0 МТ. По комфорту в разы, места мало, правое колено в панель упарается, шумки нет, рулится похуже. Может быть разочаруюсь и сразу буду моника 4 искать. Новый 5 с 2.5АТ мне не понравился.

Вот и я продал свой мондео 4, 2.0МТ, теперь ищу другой посвежее, в приоритете универсал и турбо дизель. На рынке затишье, отпуска, дачи. Смотрю на октавию, а у самого рука на странцу с мондео тянется. Видимо буду искать снова мондео

Привет земляк. Сам из Курска, волею судьбы работаю в Москве. Покупаю машину себе и жене в Москве, у нас и выбора нет и цены высокие. Многоие значкомые бывает просят в помощи при выборе - съезди, глянь, живой ли авто и имеет смысл ехать смотреть за 500 км. На самом деле специфика есть везде, в Москве это стоянки и вранье перекупов, в Курске высокий ценник и низкий выбор. Если есть вариант в течении нескольких дней посмотреть авто, тогда приезжай, как правило одним днем выбрать не получается.

Быти три форда с одним двигателем дюратек 2.0 (второй фокус, мондео 3-й, сейчас мондео 4-й). Все три тупили в жару после 60-80 тыс пробега. Мыл радиаторы, впускной коллектор перебирали, высоковольтку менял полностью, менял поочередно датчики, бензонасос, чистил заслонку и форсунки. Помогало на короткий промежуток времени. В итоге забил. На других авто такого затупа не видел. Интреесно кто найдет причину.

однозначно за универсал, с удовольствием рассмотрю хетч, но придется купить седан (остальное будет дороГо), форд моню позиционирует на корпоративный сегмент и седанов у нас будет 80% от всех М5 в бытность манагером по автопарку крупной иностранной компании закупал авто, ни один из менеджеров не изьявлял желаения ездить на универсале, манагеры хотели хетчи или седаны, но фин контролеры резали хетчи по стоимости и получалось 90% сданов и 10% хетчей езжу на седане, для меня багажник - глубокий бардачек и почему то сзади

Ощутима разница между Ate 13.0460-7228.2 и Ferodo Premier FDB 1897 ?

Оригинал начал жутко раздражать скрипом. Поставил себе ABS на 40 тыс пробега. На оригинале машин тормозил отлично, легкое прикосновение и он останавливался как вкопанный, после замены на ABS тормоза стали ватные, не останавливают они авто как оригинал, даже рядом нет. Очень пожалел, остаток еще половина, но буду менять. Выбираю между Ferodo Premier, Jurid/Bendix, Ate

При включении центрального плафона, нажми на выключении и подержи до однократной короткой вспышки. Загораться не будет, пока принудительно не включишь свет в салоне.

Поменял навесной подшипник, поменялось к лучшему, дрожь пропала. Гул не ушел совсем или резина зимняя так шумит или ступичный еще под замену, после снегов буду смотреть, пока трудно понять.

Help

Правый внутренний Шрус 1 459 764 идет в сборе трипоид с пыльником и ось с навесным подшиником? К нему надо что еще покупать для замены старого?

5 баллов!!! Подшипник загудел справа, тут два варианта навесной или ступичный. Вова, спасибо за потраченное время на консультирование в личке. Поменяю отпишусь.

У меня подшипник загудел справа или навесной или ступичный. Скорей всего это оно, поменяю отпишусь

Пожалуйста поделитесь "лекарсвом", если победили проблему

Аналогичная проблема с вибрацией при разгоне, она чувствуется на педали газа (точнее в районе ног) и немного на руле, сильная вибрация была после 5тыс оборотов. Плюсом сильная вибрация на большой скорости, подробно описал http://mondeoclub.ru/forum/topic/127147/?do=findComment&comment=2774834 Поменял правую опору двигателя, после 5тыс сильная вибрация ушла, при разгоне не сильная вибрация осталась. Думаю заменить нижнюю и правую опоры. Подушка КПП по данным exist состоит из опоры (1376890) и верхней крышки опоры (1419832).Что именно заказывать,нижнюю опору и верхнюю крышку опоры или достаточно верхней по экзисту? Пока не понимаю предназначение нижней опоры (1376890), она обладает амортизирующими свойствами или крепится жестко к кузову? Если жестко то и менять ее не требуется, только обтянуть как следует. Внизу по КПП идет Кронштейн опоры коробки передач (1 441 363) и ограничитель крутящего момента или опора двигателя нижняя задняя (1434852), менять обе или ограничиться опорой двигателя нижний задний(1434852)?

Обязательно посмотрю внутренние шрусы, направьте почитать как их дефектовать, пока не удалось эффективно это делать. Навесной дефектуем с мастером. На 3 ФМ было дело - подшипник в трипод упал, при этом вибрация начиналась с 100 и дальше только прогрессировала на 150 ужас был. Сейчас вибрация небольшая и сильно прогрессирует с 150 до 170, а потом пропадает, ощущение как при дисбалансе колес, но очень большого размера. Тормозные диски могут такой эффект давать? Сегодня за 20 км до работы пытался понять что происходит. Вибрация на педали газа, ощущение что вибрация в ногах, едешь медленно а вибрация с большой частотой, ну не может не скорости 10 км/ч привод такую высокочастотную вибрацию давать. Вибрация на боольшой скорости от приводов может зависеть. Значит надо разделить на две проблемы, выбрация в ногах и сильная вибрация на большой скорости.

Купил авто, при трогании и торможении был щелчек слева под капотом. Подкрутили прослабленное крепление левой опоры подушки КПП, щелчек пропал. Через определенный пробег 10-15 тыс км начала прогрессировать вибрация на педале газа и руле при наборе скорости, снова проявился щелчек, но теперь он незначительный. Очень сильная вибрация проявлялась при оборотах двигателя более 5000. Поменял правую подушку двигателя. Сильная вибрация при оборотах более 5000 пропала. В пробке уменьшился клевок при торможении. Осталась небольшая вибрация на педали газа и руле при ускорении. Сильная вибрация проявляется с 150 до 170 км/ч на пятой передаче. Опишу поведение. Разгоняешься, нажимая педаль газа более половины, незначительная вибрация идет по педали газа и рулю. На первой не успеваешь почувствовать вибрацию, начинаешь ощущать на второй передачи, на третьей, на четвертой, на пятой (стабильно небольшая выбрация при разгоне есть), если отпустить педаль газа вибрации нет, на торможении вибрации нет. С 145 д о150 вибрация начинает усиливаться, далее сильная вибрация с 150 до 170 (примерно одинаковой интенсивности). После 170 вибрации нет вообще, может не почувствовал. Крутил двигатель на 3 и 4 передаче до 5200, сильная вибрация не проявляется, получается она зависит от скорости. Поправьте меня в правильности направления. Думал вибрация - значит диски не притянуты, протянул все четыре диска. Гайки открытые под штамповку. Не помогло. Резина R16 215/55. По опыту, дизбаланс колес R14- R16 проявляется с 80 до 140 км/ч, думаю что не должен он проявляться в диапазоне 150 - 170. Вибрация была на отбалансированном летнем литье и на зимней штамповке. Мой вывод - колеса тут не причем. Если щелчек зависел от левой опоры, значит надо попробывать ее заменить. Поменять сразу опору КПП и ограничитель крутящего момента, . Подушка КПП по данным exist состоит из опоры (1376890) и верхней крышки опоры (1419832).Что именно заказывать,нижнюю опору и верхнюю крышку опоры или достаточно верхней по экзисту? Пока не понимаю предназначение нижней опоры (1376890), она обладает амортизирующими свойствами или крепится жестко к кузову? Если жестко то и менять ее не требуется, только обтянуть как следует. Внизу по КПП идет Кронштейн опоры коробки передач (1 441 363) и ограничитель крутящего момента или опора двигателя нижняя задняя (1434852), менять обе или ограничиться опорой двигателя нижний задний(1434852)?

Привет было такое, клему с аккумулятора скинул на пару минут. Потом все заработало

Приободрил, спасибо!

Продаю FM III 2004 2.0 купил себе FM IV 2011 http://mondeoclub.ru/forum/topic/133476/ по цене двигаюсь

Была такая история, на трассе пробил бак насквозь куском чьей то заботливо брошенной защитой. На ферио нашел бак за 1000р. на разборке, Там же поменяли за 3500р., потом пришлось бензонасос сменить (Спарк за 950 руб), сжег родной когда тащили 150 км до Москвы , холодно было, включал 5-ю чтобы греться (старый после 200 км перегревался и не качал как положено, до 4 тыс оборотов макс и дергалась). На поиск бака и замену неделя ушла. Теперь все супер. Осталось найти нового владельца. Уже полгода стоит машин никому не нужный