2704ser
-
Постов
28 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент 2704ser
-
Недавно обнаружил, что у меня тахометр подключен от датчика положения коленвала. По началу тоже думал про гену. И если датчик открутить, то движок ведёт себя очень плохо, а стрелка тахометра просто лежит. Скидывал с гены ремень - тахометр работает.
-
спасибо скачал , пока разбираюсь , но пробивается только 9108-028NS к любому насосу и купить его - геморрой ещё тот
-
а откуда Вы берёте номера? мне дали головка ротора 9108-075NS 9100-865N - найти проблема
-
Так и есть - на топливозаборнике стоит круглая шайба с пазами,ее поворачиваешь (обычно отверткой с молотком) и заборник вынимается.А у меня похоже сосет воздух в месте соединения пластиковых трубок ( с бысторсъемами) с металлическими трубками около бака - все соединения подозрительно запотевшие и грязные.
-
С самой жестянкой особо можно и не париться (ремонтная накладка - неоригинал стоит недорого) важно что-бы лонжероны не ушли.Если они не повреждены,то можно попробовать и без стапеля обойтись.Ещё важно нормального мастера найти - это редкость
-
наверное так правильно,у меня тоже в морз свечи работают по несколько минут,а лампочка на приборке показывает время разогрева свечи (ведь в -25 точно никакой свечёй цилиндр не нагреешь)
-
если установлена сигналка,то можно просто на замках откусить провода управления ц.з. останутся только электроприводы,которые будут управляться сигналкой
-
Как и на любой другой сиге блокируется реле стартера- это можно исправить
-
Вместо реле стартера
-
зачем тестер?- просто лампочку повесь и будешь видеть и сам заводить
-
зачем обходчик если снят иммо с клапана ?(видимо он совсем отключен) Среди противоугонок есть реле с брелком,оно просто ставится вместо реле стартера
-
могут и поршни на пальцах болтаться
-
Попробуйте проверить контакты от акб или генератор. Однажды было у меня нечто подобное-оказалось-масса от акб была плохо затянута
-
Hans Pries 302 406 466 Опора приводного вала с поднипником 870,58р. в exist в autodocc 682,60
-
нужно разобрать весь механизм замка,а там увидите маленький концевой переключатель у меня износились сами кончики на которые происходит нажим. Сделать ничего не получилось в результате обрезал провод управления,хватит и того ,что сигналка закрывает двери
-
Дык я про то и говорю,что нет смысла ставить "длинные" свечи -они же всё-равно работают даже после того как двигатель заведётся
-
можно попробовать поставить (http://www.podkapoto...165590&x=3&y=12 такой насосик поканает. ставиться в разрез, стоит дешево. номер по патрону 16117165590) такой насос прямо под капотом ,а запитать от лампочки свечей накала (через релюшку конечно-же).Сами свечи работают дольше чем горит лампочка.И в итоге получится прокачка перед запуском
-
где-то попадалось,что давление воздуха от турбины на турбокорректор 1атм. так-что можно воткнуть манометр в трубку турбокрректора и посмотреть как работает турбина
-
теперь разобраться с проводами вряд-ли получится. меняй клапан "+" возьми от жгута который шел на клапан(можно вызвонить или на разъёме он помечен кембриком),а на реле стартера "-" я брал из-под монтажного блока(провод получился внутри блока)
-
Ещё прикол в том что когда лампочка свечей на панели гаснет на свечи всё ещё подается напряжение
-
была у меня как-то проблема с клапаном(отсекающим) поставил вместо него заглушку что-бы дырку от клапана заткнуть,и вот когда выключаешь зажигание движок работает и ездить можно ,правда слышно и чувствуется что хреновенько работает.А УОВ это-ж как вакуум-корректор в классике.Сам комп не сложнее тетриса (наверное) всё управление сводится на серводвигатель будь то включение кондея(ветиляторы+обороты),повышение температуры (ветиляторы+обороты),зимний пуск (обороты)и т.п.Возможно и получится что-то подрегулировать ,а зачем ? - быстрее ездить он не будет,добавить,убавить холостые - для чего?.Ошибки у меня приятель на своём ww-bora сбрасывает- дык у него бортовой комп установлен,на панели есть лампочка и педаль газа электронная. Так что не мучайте машину и себя
-
Нет никаких проблем с отключением иммо,с "мозгами" он никак не связан.Я уже почти год назад отключил и не грущу
-
скорее всего накрылся клапан отсечки топлива,а т.к он утебя под броней могу предположить что он чипованый (иммо) если заменить клапан,то реле стартера не будет работать
-
у меня шериф 1090 взял сигнал с лампочки зарядки как-то утром не завелась с 4-ёх попыток,тогда установил таймер по 6 часов-заводилась с полоборота.Если уж припрёт,то переключу на напряжение (всёравно больше 8 секунд крутить не будет)
-
меня вообще удивляет как можно взять сигнал с тахометра на дизеле? он же идет с генератора.