mondeo

КПП надо,где механизм выбора передач под тросики.

Скорей всего обойдется заменой клапанов,а голову снять не такая большая проблемма как кажется.Засада может быть при рассухаривании клапанов,нужен нормальный инструмент.Еще при покупке клапанов обрати внимание на длинну штока клапана,а то разные производители делают клапана разной длинны.Желательно измерить старый клапан и новый брать такой же,иначе могут быть большие проблеммы с регулировкой зазоров.

На самом деле действительно иногда,даже правильно натянутый,ремень постукивает о крышку.Обычно это происходит в первые минуты после запуска холодного мотора.В свое время было сервисное сообщение от ФМК по решению данной проблемы(TSB-112/1997),в котором говорится что данный стук вызван малым зазором между крышкой и ремнем, и предлагается заменить верхнюю крышку ремня на модефицированную.

Попробывать конечно можно,только после установки ремня провернуть несколько раз двигатель вручную(свечи при этом выкрутить) и убедившись что поршни не во что не упираются мерить компрессию.А из своего опыта вспоминаю только один случай когда при разрушении ролика клапана не погнуло,так что шанс есть,но очень мизерный.

Сними механизм выбора передач с КПП(саму КПП для этого снимать не надо),и внимательно осмотри.Возмжно стопорный штифт частично вышел из посадочного места и задевает за что нибудь при переключении ручки вперед.Было такое.

Сальники распредвалов,герметик .Прокладка между выпуск.коллектором и трубой,а если там кольцо,то стоит задуматься и о шпильках(ломаются хорошо).Ремень ГРМ когда менялся,может сразу новый поставить?

Я понял что в Питере,район какой?

Возможно с метками накасячили.А где машина находится?

только железо

Ничего чудного здесь нет,такие поддоны стоят на всех авто выпуска после 05,98г.Попробуй посмотреть на EXIST.RU,неоригинал стоит примерно 3000р.

Для снятия цилиндра замка зажигания надо: 1.Снять оба кожуха(верхний и нижний) рулевой колонки 2.Вставьте ключ зажигания и поверните его в положение I 3.Нажать на фиксатор с помощью отвертки с тонким наконечником. 4.Потянув за ключ вытащить цилиндр замка. http://photofile.ru/users/mondeo1/3704059/86460262/ Если ключ не повернуть в замке,то придется сверлить замок или спиливать выступающую часть замка из колонки.После чего вытащить из цилиндра сусвальды и повернуть замок отверткой.

Ремонт КПП может обойтись дороже чем покупка бэушной коробки,поэтому многие просто меняют КПП.Да и по времени ремонт это долго,в магазинах обычно не держат запчасти на коробки,почти все под заказ.

Правильно ,это стоимость самого сальника.Работа по его замене стоит намного дороже,т.к. требуется снятие ремня ГРМ. Незнаю насчет северного Маршала,а на южном кроме продажи запчастей есть только ремонт стартеров/генераторов и вклейка стекол.

Сальник меняется отдельно.Оригинальный сальник насоса ГУР- 4 616 964.Слышал что подходит сальник штока выбора передач от ваз-08,09.

Нет,не надо.

Привет Олег!Слышал о таком способе,а еще тоже самое но с помощью шарика.

скорей всего с наружней резьбой.Но бывают и исключения,поэтому лучше самому посмотреть какие штуцера стоят.

Это штампы для развальцовки трубок в виде"бутона",без них можно развальцевать только в виде воронки.Первый вариант более подходит при использовании штуцеров с наружней резьбой.

Я пользуюсь вот таким набором <noindex>http://www.aist-tools.ru/?gid=16300&mo...tem&id=4413</noindex>

Для установки нового шланга тебе потребуются штуцера на рейку и на насос.Смотри картинку в предыдущем сообщении,позиция 9 на рейку finis 6772172,позиция 29 на насос finis 6742740.

Проверь правильность написания номера.Возможно 12-тый символ написан неверно,вместо цифры 6 надо букву G.Тогда получится-синий седан,апрель 2000г.,1.8л.

Дата изготовления: 20.03.2008 Модельный ряд: Mondeo 2007- (CD345) Двигатель: 2.5L Duratec-ST (220PS) - VI5 : Лакокрасочное покрытие: Panther Black Тканевая отделка салона: Alcantara Platinum • С задними брызговиками • С передними брызговиками • Со стандартн.дверью багажн.отд. • Изготовлено на заводе Генка • Marketing Level 1 • С электронн.сист. курсово.устойчив. • Этикетка для варианта VP • С функцией общего закрывания • С электропр. стеклопод. задн. окон • Полностью тониров.стекла • Тониров. лобов.стекло • С обогревом лобового стекла • С пепельницей на консоли • С одноцветной панелью приборов • Передн. напольн.коврики из коврол. • Задние напольн.коврики из коврол. • With Level 5 Door Trim Panel • С напольн.ковр.покр.груз.отск. • Хромированный • Зеркало задн.вида с электропр. • Зерк.с эл/пр.обогр.габ.сигн.+подсв. • С 4 напр.регулир. передн.подголовн. • С мех. поясничн.опорой сид.пасс. • Обогрев сид.водит. с рег.темп. • С 2канал.электропр.рег.сид.водителя • С 2-канал. мех.регул. сид.пасс. • С хромиров. наружн. рукоятк. двери • С кожан. рукоят. рыч.перекл.пер. • Эл/прив.замка двери с эл/прив.откр. • Бесключевая система • С бесключевым запуском • С автоматич. очисткой лоб.стекла • С обогревом форсунок омывателя • Air Crtn Rstrnt LH • Подушка-шторка, правая сторона • Подушки защиты коленей водит. • С бок.подуш.безоп.-со стороны водит • С бок.подуш.безоп.-со ст. пассаж. • С запасн.колесом со стальным диском • Со стандартными задними амортизат. • Легкоспл.диск кол. 17W,5 (Стиль 2) • With Conventional Spare Tyre • Гайки- • Со стандартной подвеской • Передн.подвеска, класс нагр.O • Rear Spring Load Class-H • С сист.помощи при экстр.тормож. • Спортивное переднее сиденье • С задн.воздухов./Стойка В • С топливным баком емкостью 70 л • Рулевое колесо с отделкой под кожу • Обычные приборы - Уровень 3 • Аккумулятор со стандартн.характ. • Комплект Ice Feature 2 • Модерниз. передн.система освещ. • С передними противотуманными фарами • С лампами ниш для ног • С заполняющей подсв.салона • С лампами для чтения 2-го ряда • С автом. включ./выключ. фар

Цитата из описания двигателя а/м FOCUS 2 на оф.сайте: "Двигатель 1.4L и 1.6L Duratec 16V(Sigma) является однорядным двигателем, который ранее устанавливался на автомобили Focus под обозначением Zetec-SE". Так что моторы ZETEC ушли в прошлое.Сейчас все бензиновые моторы называются DURATEC.На твоем будущем Фокусе будет стоять двигатель -1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma) с независимым регулированием фаз газораспределения.Aббpeвиaтypa Ti.VСТ paсшифровывается как- TWin Independent VariabIe Camshaft Тiming(двoйнoe нeзaвисимoe гaзopаспpeдeлeниe'').

Дата изготовления: 30.06.2008 Модельный ряд: Focus 2008- C307 Двигатель: 1.6L Zetec-S HPDC VCT (115PS) Sigma Коробка передач: B5/IB5 Лакокрасочное покрытие: Moondust Silver (met) • Изготовлено на заводе Валенсии • Security Lock Group #1 • Convenience Group No.8 • С автоматическим закрыванием окон • Электропр.сенсор.откр/закр.пер.окон • Электр.сенсор.откр/закр. зад.окна • Со стандартным тонированным стеклом • С обогревом лобового стекла • С охлаждаемым отд.для перчаток • С короткой напольной консолью • Фон.цвет салона-Medium Dark Flint • Цвет отделки салона - Ebony • Передн. напольн.коврики из коврол. • С напольн.ковр.покр.груз.отск. • С задним спойлером • С электрохромат. зеркалом задн.вида • Зеркала с эл/пр.обогр.+габар.сигн. • С задним центральн. подголовником • С мех. поясничн.опорой сид.водит. • С обогревом сиденья водителя • С обогревом сиденья пассажира • С 4-канал. мех.регул. сид.водителя • С 2-канал. мех.регул. сид.пасс. • Склад. ключ зажигания с пультом • С системой централ. запирания • С блоком дист.упр. открыв.дверей • С автоматич. очисткой лоб.стекла • С обогревом форсунок омывателя • С подушкой безопасности водителя • С подушкой безопасности пассажира • С бок.подуш.безоп.-со стороны водит • С бок.подуш.безоп.-со ст. пассаж. • С запасн.колесом со стальным диском • Со стандартными задними амортизат. • Кол. легкосплавн. 7 X 16" - Стиль 2 • Нестопор. барашковые гайки • Со стандартной подвеской • С задними дисковыми тормозами • С сист.помощи при экстр.тормож. • С IVD/регул.тягов.усилия/ABS • Стандартное переднее сиденье • С фиксированными педалями • Рул.кол.с кож.отд. с 4 спицами • С круиз-контролем • Обычные приборы - Уровень 2 • Со щитком приборов - Реостат • С маршрутным компьютером • С аудио-/видео-разъемом • ICE-Низк.уровня CD + Радио AM/FM • ICE Feature Pack 20 • С 6 динамиками • С аудио рег. на джойстике рул.кол. • С автоматическими фарами • С галогенными фарами • С передними противотуманными фарами • С алюмин. рамками фар • С лампами ниш для ног • Задн. фонари - Уровень 1 • С автоматическим управлением фарами

изготвлен 21.05.1997г,5-дверный седан ZETEC-E 1.8 EFI(115PS),MTX 75 цвет TOURMALLARD GREEN ИЗГОТОВЛЕНО НА ЗАВОДЕ ГЕНКА С ЭЛЕКТРОПР.СТЕКЛОПОД. ПЕРЕДН. ОКОН С МЕХ.ПРИВОДОМ СТЕКЛОПОД. ЗАДН.ОКОН С ПОЛНОРАЗМЕРНОЙ НАПОЛЬНОЙ КОНСОЛЬЮ С ЧЕРНЫМ УЗКИМ БОКОВЫМ МОЛД. КУЗОВА С ДИСТАНЦ. ЗЕРКАЛОМ ВОДИТЕЛЯ ДИСТАНЦ. ВЫПУКЛОЕ ЗЕРКАЛО ПАССАЖИРА С ЧЕРНЫМ НАРУЖН.ЗЕРКАЛОМ С МЕХ. НАКЛОНОМ СИДЕНЬЯ ВОДИТ. С ЛЕВОЙ МЕХ. ПОЯСНИЧНОЙ ОПОРОЙ С 2-КАНАЛ. РЕГУЛИР. ЗАДН.ПОДГОЛОВН. НАРУЖН. РУЧКА ДВЕРИ - ЧЕРНАЯ С ПЕРЕМЕНН. ПРЕРЫВ.ОЧИСТКОЙ ЛОБ.СТ. С 2 СТАТИЧ. ЗАДНИМИ РЕМНЯМИ БЕЗОП. С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ WITH CONVENTIONAL STEEL WHEEL КОЛЕСО СО СТАЛЬН.ДИСКОМ5 1/2J X 14" 185/65 X 14H TYRES 14" СРЕДНИЙ КОЛПАК КОЛЕСА - СТИЛЬ С СО СТАНДАРТНОЙ ПОДВЕСКОЙ WITH FRONT DISC-BRAKE/RR DRUM BRAKE 3.417/2.136/1.448/1.028/0.767 СТАНДАРТНОЕ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ С ЗАДН.ВОЗДУХОВОДОМ/ ОБЫЧН.СИСТ.A/C С ПЫЛЕЗАЩИТНЫМ ФИЛЬТРОМ ДЛЯ НЕЭТИЛИРОВАННОГО БЕНЗИНА WITH LUXURY STEERING WHEEL С ТАХОМЕТРОМ В СОСТАВЕ ПРИБОРОВ СО СПИДОМЕТРОМ KMH/MPH С ИММОБИЛАЙЗ.ДВИГ. SECURILOCK 5000 RDS EON С 4 ДИНАМИКАМИ С АУДИО РЕГ. НА ДЖОЙСТИКЕ РУЛ.КОЛ. С ВЕРХН.ДОПОЛНИТ. СТОП-СИГНАЛОМ С МЕХ.РЕГ.НАКЛ. СВЕТА ФАР С ДИММЕРОМ ПОДСВЕТКИ ПАНЕЛИ ПРИБОР.