Во-первых, что значит мало? Вам надо тапку нажать и развить первую космическую сразу?
Во-вторых, в 2008 году 1,6 продавался с очень большими возможностями по расширению комплектации вплоть до кожаного салона, но с течением времени комплектацию все-время обедняют, чтобы брали более мощные двигуны. В Европе и 116 л.с. продавался мондео и брали.
1,6 на Приоре и 1,6 на Мондео - я проголосовал за мондео рублем продав приору. На приоре ее 1,6 реально мало - включил кондер и забыл об обгонах, на мондео хватает - кондеционер ехать не мешает. Просто не все йогурты одинаково полезны. При одних и тех же номинальных величинах, вещи могут быть совершенно разными. Я ездил и на приоре и на мондео. На приоре двигун овощ, с кондиционером он тупит и реально приходится выключать кондер для обгона. С полной загрузкой машина едет с трудом. На мондео я таких проблем еще ни разу не испытывал.
И далее про "с трудом накопивших" ... я мог купить любую комплектацию до 1 млн рублей, но взвесив все за и против купил Амбиент с зимним пакетом, и еще ни разу не пожалел о своем выборе.
Раздражают люди которые пишут утверждения типа 1,6 позор для мондео, что есть такая комплектация, 1,6 мало только для нищих. Как раз таки такого рода рассуждения и характерны для нищенского самосознания. Если нужно много мощности существуют мони с 200+ табуном под капотом. Но некоторые люди подходят рационально к выбору машины и если понимают что им хватает 120 л.с. зачем лишать их выбора? Почему я должен разорятся на бензине, налоге, загрезнять окружающуую среду в пробках сильнее чем нужно, если мне просто нужно комфортно ехать соблюдая ПДД? до 130 км/ч машина едет без проблем, а больше и негде ездить.
Решающим для меня было мнение моего друга работающего в Форд - он сказал что из его практики 1,6 самый беспроблемный мотор на мондео и для обычного человека не гонщика его вполне хватает, так зачем платить больше?