dmitryub78
-
Постов
53 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент dmitryub78
-
Сорри, что перебиваю...А погуглить в инете можно?))
-
На дизеле да, щупа нет, пробка на акпп слив-перелив.
-
Меняли по гарантии в 2013 году. 50тыс улитка плюс масло акпп плюс работа. Не факт что у вас такая же проблема, может банально уровень масла низкий. Ещё заодно обновили прошивку акпп
-
А пробег какой у машины? Уровень масла в норме?
-
Да, один саленоид ( при переключении со 2 на 3) не работал. В задняя передача аж со звоном и толчком как будто в меня сзади ,,припарковался,, . Блок поменяли все как надо стало
-
Мне подключали комп и с мастером ездили. Все было зафиксировано и проведён ремонт. Гидроблок это первично что можетбыть
-
Блок клапанов (улитка) смотрите что с ним
-
Прочитав ваш пост, тоже решил проверить на предмет течи масла.... Машина дизельная, пробег 75000... и в итоге - между АКПП и двигателем все запотело... масло черного цвета, т. е. из двигателя сопливит. Сальник между двигателем и АКПП под замену...Гарантия рулит... Официалы говорят у дизелей такое не редкость.
-
А датчик давления топлива в рампе исправен?
-
Вы правы. В Москве тоже нужно поискать где можно нормально полную замену масла сделать в акпп. Сам меняю уже 8 лет в одном и том же месте. А как китайские автоматы выдавливают сальник думаю можно в интернете найти. Или поговорить с другими сервисе нами кто меняет масло.
-
Есть случаи когда при замене масла с использованием ,,китайских,, автоматов как раз и выдавливает сальник между Акапулько и двигателем. Не факт что в вашем случае это могло произойти, но лечить проблему наверное нужно. Если не секрет, где меняли масло в карп?
-
Точно, нет... всю машину облазил - не нашел!!!
-
MOTORCRAFT АРТ. XT 8-QAW самое интересное на этикетке, это с какими типами масел его нельзя смешивать...
-
Да обслуживания она, но типа только у оыициалов)).. масло через вход-выход на радиатор АКПП меняют. И железо тоже меняют. По гарантии новую АКПП точно не дадут))
-
простите, что вмешиваюсь... Вы сами с конторой, на которую дали ссылку дело имели? или это реклама? или ..??.. сайт их стоит 10т.р. не более... инфы в инете про нашу АКПП много. Сама коробка, это просто железо.. работает в паре с двигателем, отсюда и настройки ЭБУ ими... можно лить хоть ""мочу". лишь бы работало и не ломалось... если будет под АКПП Лукойловское масло по 50 руб\литр со всеми необходимыми допусками - зайлете в вашу АКПП? (это про подсчет денежки). Да, согласен с Вами, что фордовское масло дороговато для полной замены с замещением... возьмите мотокраф, это не замена, а полный аналог, т.к. мотокрафт подразделение форда и делает запчасти и выпускает масла и т.п. по требованиям форда... был у дилеров, показал канистру с остатками масла, так те просто утвердительно улыбнулись и ничего не сказали... да и цена на мотокрафт ниже... ... но зато полный аналог, только название другое... или как Вы говорите заменитель с соответствующими допусками и спецификации... сам лил на предыдущей машине Мобил, думал поможет избавится от толчков. в итоге проехал 900 км поехал ковырять мозг официалам. Поменяли блок клапанов по гарантии... при мне по моей просьбе масло из коробки, которое я недавно полностью заменил, сравнивали с фордовским которое залили после замены блока клапанов. Окунули зубочиску в "старое" и в "новое" масло - у них текучесть разная (не помню которое из них жиже, кажется мобил). Если интересно, могу в личку сбросить артикул масла Мотокрафтовского. а так, кому что нравиться, кто что может себе позволить.
-
А чего спорить то?!... кто, что считает нужным то и залиает... весь вопрос в цене... Стоило бы фордовское масло 100 руб за литр, то и спора бы не было... равенол, кастрол..... допуск есть? есть... надо лить... сам летом заморачивался этим вопросом... зае...ся тут читать отзывы и споры... взял родное масло, с надписью что "только для "AF21". цена - 850 руб литр. дорого? да и х.. зато то, что надо. тут где то ранее фотку с бутылки масла скидывал... А спорить что лучше что хуже, настройки-прошивки... да кто как хочет, так и д....т
-
Толк есть , если механических повреждений нет. А мастеров нужно искать... чтоб не рукожопые были
-
была похожая проблема, только не глохла. Выдавала ошибку двигателя и акпп. Машина переходила в аварийный режим. В итоге - накрылся датчик давления топлива.
-
дык она и с 3-ей трогается если вручную поставить на 3-ю передачу
-
ну так оно и было, пока я пил кофе и поглядывал, что делают доверенные люди))... но отбойник как то же налез!!... Может отбойник и бил в опорный подшипник? тогда понятно почему он разбивался так быстро... щас подумываю или Б6 (уже без отбойника)) ) поставить или не заморачиваться и попроще Б4 воткнуть P.S. а доверенным людям пистонов вставлю!
-
ты хочешь сказать, что на Б6 отбойник амортизатора переднего (Ford 1 474 352) вообще не ставится? на предыдущей машине менял только аммо, все остальное было штатное (есессенно и отбойник тоже стоял). опорные подшипники зае...ся менять... как у тебя столько отходили подшипники? поделись секретом сам сейчас подумываю какие аммо поставить, а то уже на 15 см ямах на скорости больше 20 км\ч пробиваются задние стойки...
-
бильштайн Б6 жесткие,хорошо держат дорогу,в повороты входишь как по рельсам... из за жесткости они быстро ухайдакывают стоковые опорные подшипника и они при повороте руля начинают трещать (у стоковых внутри стоят шарики и сам опорник пластиковый). если треск напрягать не будет, то не парьтесь. Я ставил Б6 на 40000 км пробега, продал машину на 122000 км пробега.Стоковые подшипники менял 4 раза или 5... точно не помню. Это потом я сообразил что нужно опорник передний бильштайновский ставить. Вот его артикул, вроде одинаковый для всех Мондео 4 (если нет, проверь сам тут http://www.bilstein.ru/catalog/?man=36&model=6237) Главная Каталог FORD MONDEO IV седан (BA7) 2.0 TDCi Bil_021252 Автозапчасти FORD MONDEO IV седан (BA7) 2.0 TDCi Код детали Наименование / Описание Купить 12-231638 Опора стойки амортизатораМесто установки передний мост; без шарикового подшипника;
-
а на оф сайте нет инфы? может позвонить и проконсультироваться. На дизеле ставил Б6. Все отлично, но обязательно нужно бильштайновский опорный подшипник ставить. Стоковые начинают очень скоро скрипеть (трещать)
-
по опыту могу сказать что нужно бильштайновские ставить, иначе родные фордовские через 3-5 тыс. км начинают трещать... не выдерживают они бильштайнов б6..
-
А опорные подшипники аммо родные оставили или бильштайновские ставили?
