klyv05
-
Постов
236 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент klyv05
-
+1 и не только по болтикам а с чем его пить и чем закусывать
-
Давление турбины 0,6-0,8 атм. А буст конроллер у нас и так стоит на турбине и регулировка на нём есть. Задавался этим вопросом но чё то побоялся крутить регулировку на турбине. Моё мнение может что то и получится но я думаю вряд ли. На заводе не дураки сидели и скорее всего расчитывали и строили графики мощности и крутящего момента для нашего двигателя. Наверное из графиков и получилось 90 л.с при 4500 об/мин. Хотя в то время делали с запасом. Можно чуть увеличить давление примеров в нете много. Если что-то получится отпишись может и я решусь на эксперимент.
-
Нет он не зависит от температуры антифриза он то же электромагнитный просто на фото фишка закрыта колпачком. Электрическая часть одинаковая что у тебя что у меня, разница лишь у тебя одна трубка идёт на клапан с насоса, а у меня две. Я думаю это может быть как на на насосе Lucas - клапан УОВ.
-
Не тот вы клапан смотрели вот http://exist.by/price.aspx?pid=1EC065F1&sr=-4 как и выше говорилось цена 115 у.е. а вам дык вообще хорошо вы из гродненской обл. то с польши можно привезти дешевле. Если что "Беренцев" недавно привозил постучись к нему в личку узнай цену. Тебе просто мастер поменяет колечки и не факт что их надолго хватит. -
У меня стоит похожее но только как бы двойное. У меня он делает угол пораньше на холодном двигателе по мере прогрева делает попозже. Думаю у тебя функция та же. У себя пробовал его отключать дымит как камаз. У меня такой http://savepic.org/5232476m.htm. Кстати настраивал ли корректор по наддуву или оставил как есть?
-
Когда ставили насос наверное забыли наполнить маслом. Нужно его заполнить, я заполнял через отверстие трубки подачи масло на турбину
-
То же было дело на холостых у знакомого. Накинули ремень покрутили за коленвал вроде всё хорошо,а говорю давай была не была заводим. Завели всё окей до сих пор ездит. Тока до него не доходит что тупо повезло и опять на до бы ремень поменять, а то буде горе. Кстати вот от таких знакомых и рождаются слухи что клапане не гнёт и ни чё не ломает. Так что пробуй заводить если стучать ничё не будет и троить тогда повезло
-
К моторчику http://mondeoclub.ru/forum/topic/81193/
-
Если б меня интересовала только крышка я бы и не заморачивался её доставанием. Как раз крышка и снималась что бы промыть продуть всё выше указанное что было и сделано. В итоге имеем сопливость.
-
Я так дул дул насосом нифига не открылась взял да компрессором 4 атм как дунул вот тогда прогремел выстрел и вылетела крышка. Ничего в ней хорошего не нашёл промыл поставил на место и сейчас с этой крышки сочится масло не знаю чё и делать . Поэтому лучше не трогай там нечему забиваться
-
Возможно подклинивает поршенёк в турбокорректоре.
-
А в чём проблема
-
Надо попробовать но я думаю если был бы коротыш то предохранитель грелся плавился а так холодный я да же менял на 7.5 А ставил я думаю перегорел бы если бы был коротыш.
-
Хоть и стоит на втором мондео его по ходу туда впихнули вместе с движком и блоком управления разные совершенно системы у второго мондео присутсвует управляющая форсунка. я тебе говорил обязательно смотри на расположение клапанов и количество самих клапанов. На том что предлагают два клапан у тебя один . Здесь если его брать то устанавливать вместо клапанов тупо болты как было у "KARST" и то мастера не берутся, если только сам будешь ставить. Или как вариант из двух собирать один т.е. вал который обломало брать от донора а все остальное с родного.
-
Вчера проверил там всё как с завода. Похоже беда в коробке с предохранителями одну как то разбирал наверное придётся своей занятся. Потому что плюс приходит на коробку и на реле а вот с реле на предохранитель пропадает то же самое и с ABS вчера ABS запитал от предохранителя прикуривателя то же работает без проблем. Пока вытянул пред №7 под капотом и №22 в салоне, а печку кинул на прикуриватель. Появится время буду разбирать коробку предохранителей смотреть чё там.
-
Блин ищу тему а ее сюда перенесли ну да ладно. Сегодня искал массу а оказалось что плюс пропадает на предохранителе. Если предохранитель снят то плюс есть если подключаешь то плюса нет. Пока временно плюс на печку кинул от предохранителя прикуривателя он был рядом печка работает.Осталось разобраться с ABS. Блин куда плюс делся. Может дело в контактной группе замка зажигания или не приходит плюс от блока в моторном отсеке. По схеме вроде и печка и ABS имеют общий контакт на замке зажигания и на 3 ем предохранителе под капотом
-
Может кто подскажет чё за беда такая если завожусь и печка работает то и ABS гаснет после 20 км/час если завожусь и печка не работает то и ABS не гаснет после 20 км/час. Причём началось всё во влажную погоду когда сухо было всё окей. Я так подозреваю что пропадает где то масса на печку и блок ABS. Возле аккумулятора всё зачистил перепроверил но не помогло может ещё есть где-то масса помимо аккумулятора да на коробке то же массу чистил или это дело не в массе.
-
Я после того как выкинул лягушку ставлю вот такой Alco SP-983 и допуск по Ford есть и удобно выход трубок на одну сторону. Да после замены то же тупее стала но после замены ННД всё стало до того как и было с лягушкой.
-
Остался Lucas после замены на Bosch. В хорошем состоянии. Если что karp290982 пишиите.
-
Если не ошибаюсь я когда отключал клапан УОВ по моему у меня такая ошибка и выскакивала хотя могу и ошибаться. А сбрасывать пробовали.
-
блин ну так правильно работает блок при достижении температуры он отключает питание недаром же и клапан называется эл. магн клапан опрережения на холодном двигателе.Так что с ЭБУ наверное все ок. Всё таки правильно тебе подсказывали насос низкого давления подизносился либо просто банально крутануть давления добавить. Да и всё таки смущает что стоят у тебя 288 распылители да и настроены на 150 атм. с 0 углом распыла да инаверное насос ННД не менялся в итоге и вылазит такая работа. Да и на форуме где то проскакивало что чел так и ездит только он запитал + клапан с клапаном отсечки.
-
"KARST" смотрю я на твои мучения с этим насосом.Может его на запчасти а вместо него bosch
-
Если не ошибаюсь то двигатели с надписью 1.8 diesel шли на форд эскорт не турбировнный и с насосм bosch а чем отличаются от endura de наверное тем что сделаны для работы без турбы и то навреное только распредвал.
-
Точно, точно у самого бывает и разбить и спалить и с горы спустить но потом подумаешь скока она тебя возит не много успокаиваешся такт что не горячись. По поводу кода знаю только два 1-й V94DD 9J464 BA 2-й 1 669 209 Эл. магн. клап. опереж. на хол. двиг.
-
Ну тогда по цепочке заводится нормально т.е. блок собирает информацию с клапана УОВ и датчика температуры сообщает уов угол работает достигает температуры 25-30 град и вот здесь блок производит корректировку угла что приводит к троению если с датчиком всё окей то тогда только одно клапан УОВ. А если до температуры 25-30 град отключить клапан УОВ как интерсно поведёт себя авто?