Maap

замерял сопративление, не уерен что правильно, на прогретом двигателе снимал фишку с датчика на мультиметре выставлял мерять сопротивление, и получилось у ДТОЖ 1,2~к. а у ДТВВ 34.3~к. такое может быть? или неправильно мерял но показания получаеться у них разные

Направляющие плотненько! Поршни проверил, сначала чуть туговатенько но крутяться, крутитишь и становиться легче! может колодки плохие!? стоят Fomar Friction, у предыдущего хозяина такие же были при них тоже такая же херня была

тоесть не на заведенном движке? у них должно быть одинаково, а температура имееться ввиду уличная или движка? а КХХ где есть? и как его чистить?

как проверить работу форсунок? и как это может сказываться? проводам полтора месяца! и я говорю у товарищя такая же машина, ставили и его свечки и проовода с катухой! все одно! Так проблема как была так и осталась после цинкаря! темболее я фейри отмыл все, да и не думаю что там реально цинк прям все покрывает, на девятки до этого на сколах прыскал, ржа убиралась, через неделю опять перла

топливный фильтр имеется ввиду? лямда заменена на заведомо исправную, а ДТОЖ как проверить? нет на контактах на нижнем кривом таком, но ведь только на двух свечах, очень странно...

свечи востановил, промыл их под водой кисточкой с фейри! просушил залитые цилиндры и все норм! Но проблема то которая была изначально не пропала, у кого еще есть какие варианты, что попробовать? почему у меня две свечки 3 и 4 были контакты у них белые это может с чем то связано?

надо посмотреть

уменьшил сегодня зазор, не помогло, решил почистить свечи цинкарем(средством от ржавчины) залил свечи подержал минут пять и очистил их средством очистки карбов, после этого не смог завести авто, залиливает но не заводиться, кто знает в чем дело? и качаемо темы у меня на двух свечах на 3,4 белый налет есть, на других нет, это значит смесь бедная, подсасывает? и почему только на двух этих?

когда колодки менял скобу ровно поставил, и супорт вроди выровнялся, а как проверить остальное?

не помню фирму, рублей 800 стоили, но на предыдущих тоже самое было но вроди чаще(те тоже фирму не знаю с машиной купил), но они стояли с перекосом там пружинки которые натягивают супорт были не правильно поставлены и суппорта стояли криво и колодки криво сточились

я пока тоже не разобрался, читай с чего я начинал! может поможет

надо попробовать

попробовать сделать 0.9?

Провода менял, лямда норм тоже менял и проверял! А какой зазор должен быть в свечах? dimm5 форсунки лушьше кому нибудь на промывку отдать? там говорят рем комплект резинок надо будет менять? сколько примерно за промывку берут?

можно, но у меня до этого девятка была с разной компрессией и такого небыло. И если чесно зная расценки не особо хотелось бы копать поршню

А как промыть клапан хх? и чет его пока не нашел где он? Опоры вроди ничего не совсем плохие, на заднем нижнии дырочки сомкнулись, но , просто я думаю всеравно двигло должно ровно работать! тогда и не будет такого! С клапанной разберусь точно, но думаю не из за нее! Расход масла есть, порядка 300гр на тысячу, но точно не могу сказать не помню сколько было когда купил, а посмотрел уже через тысячу! Но на тягу я не жалуюсь! а горячая холодная пока разницы не заметил, просто все что ниже 1.5 тыс оборотов и чувствую подергивание!

Купил машину недавно и с самого начала сидя за рулем, стоя на месте, на холостых оборотах ощущаются небольшие дерганья как небольшое подергивание, то есть работает работает и чуть поддернется и тп, в случайном порядке! и небольшой совсем небольшой провальчик есть! Свечи были меняны пред хозяином, поменял провода(были старые), датчик температуры охл жидкости который на стрелку, почистил маф, поменял воздушный фильтр, заменил там паралончик, поменял бензанасос, ездил к другу у него такая же, брали его провода и катушку ставили мне эффекта ноль! Начал разбираться с ЕГР снял всю систему, забрал домой! Клапан ЕГР работает отлично, даже не начиная с ним заниматься дую снизу не продувается чуть делаешь вакуум он приоткрывается и шток ходит отлично! Промыл в соленоиде паралончик, промыл трубки, поставил все на место! нет эффекта! Заглушил! Все равно нет результата! Достал клапан(не помню как он называется, тот что под выпускным коллектором, на рециркуляцию газов) пружинка там хилая конечно думал он, заглушил отверстие от него во впускной коллектор, нет результата! Промыл его и поставил на место! Подсоса нигде не слышу. У черепахи было оторвано резиновое одно крепление сделал на всякий, нет толку!!! Считывали ошибки, показывает только ошибку абсорбера(так вроде) смотрел его он походу сдох клапан закрыт то есть в коллектор подсос не идет! клапан менять надо займусь, хотя есть смысл? В городе я пока не нашел где полную диагностику делают. Когда обороты около 2000 тысяч этого уже нету двигло работает четко. Машинкой очень доволен, но не могу смириться с данным неудобством! Перерыл кучу тем, ничего на мой случай не нашел. На холодную кстати работает ровно, я думаю это из за того что движок полторы тыс оборотов держит... Свечки вроде чуть белым отдают как при обедненной смеси, но точно не могу сказать. На резьбе свечей первых двух масло, но это видимо из за прокладки клапанной крышки, она течет чуть. Куда копать!? Помогите советом пожалуйста!!!!!

еще сегодня заметил, опять звук и сильно запахло колодками, хотя прошли км 700 наверно уже

так самое смешное что вроди чистые, и не обязательно в дороге по грязной но и зимой в мороз

у меня такая же ситуация как у автора, диски не менял, а колодки да, но не помню какой фирмы но это происходило и до и после смены, с непонятной периоичностью, что же это так скрежет и в руль отдает, может подшипник ступицы? но вроди я поднимал каждое колесо крутил до сотни отпускал все норм, в чем проблема?

Я тут поменял колодки проехал 10км и проезжая через кочку или лежачего полицейского загорается лампочка АБС, проводку смотреть? или с акума клему скинуть? провода на передних колесах не трогали что может быть! причем абс походу работает в педель так же отдает, по крайней мере первое время после загорания!

все разобрался, кнопку сделал чтоб нажималась но привод горелый все заплавлено, купил простой привод от сиги, там два провода, а почему в родном три? какая распиновка или принцип хоть!?

машиной владею недавно, но еще не разу не нажимал на нее все ключом, тоесть кнопки из салона и нет? если только самому провода примастырить?

у меня привод открытия багажника есть а кнопки нет где ее найти? или ее отдельно надо дополнять? привож стоит шатно