Maap
-
Постов
80 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Maap
-
чет сомневаюсь что мне магнитик поможет, систему то промывал, и ведь сразу такая фигня
-
и тишина(((
-
Кстати сегодня заметил что при оборотах в 2000чи ну и вообще все что выше холостых на месте руль уже крутиться можно сказать легко и без шума
-
Вот и у меня возникла проблема с Гуром! Все знают что зима нынче лютая была(до сих пор не растаяло) Кароче застрял я как то не дуром и при буксовке приходилось выжимать руль в крайние положения! С трудом выехал и гур тогда начал орать, сначала при поворотах, потом постоянно, заглянул под капот - ушла жижа и замаслен шланг который идет от насоса верхом к рейке! Визуально посмотрел трешин и дыр нет, на месте кручу не течет ничего и жидкость на месте! Проезжаю километров 10ть ушла! Было некогда ремонтится просто доливал. Ездил где то неделю, без жидкости не ездил, и жидкость перестала уходить, но и гур постоянно реветь! Промыл систему перебрал насос... Два дня выгонял воздух... Руль на месте все равно тугой и орет при повороте! На ходу все нормально плавненько, при этом жидкость не уходит! чем дело что не так? Почему шланг замасливался а щас нет? все вытер насухо не давит!!! Насос внутри как новый, зря разбирал... в чем же дело?
-
Тоже интерисует этот вопрос, поворот ее как то влияет на работу?
-
вот этого я не скажу, думаю попробовать алюминиевым скотчем(именно полностью алюминиевым тонким) у меня такой есть, я им микросхемы обклеиваю, когда чип снимаю... (я ремонтом компов занимаюсь просто)
-
кто что думает?
-
Сегодня сделал тест в программе Форскан на включенном двигателе и появились две новые ошибки одна ошибка p1116, а вторая p1650, что это? первая видимо как то может относиться к датчикам температуры, там что то про температуру антифриза было...
-
может у меня тоже показания неправильные дает дтвв, опробовать его перенести? Я просто замечаю что в жару тоже хуже... dimka198008 а куда ты его перенес конкретно?
-
Давление топлива вроде норм, а отключив маф как протестировать? то есть просто отключить и посмотреть что измениться?
-
ДТВВ проверял сопротивление нормальное! Сразу после покупки было, было даже еще хуже, грм неправильно стоял, там еще и двигло колбасило! Блин все из за того что садился после девятки нашей, и все равно при покупке разница с ней была ощутима! хрен знает что то не верится что мозги, с ними уже ничего наверно не сделаешь... Проверю конечно, но если отключить мозги не подумают что датчика нет и сделают усредненные показатели... хотя проверим...
-
Егр заглушил, стало выдавать ошибку 0401, ничего не поменялось, свечи так же белые! помогайте братцы
-
попробую, потом отпишусь, я все думаю, а такое поведение двигателя при троганье, не может быть из за сцепления, оно бы так всегда себя вело? у меня просто чето постукивает в коробке, сцепление выжимаешь, пропадает!?
-
да нее подухи было бы всегда да и приводы тоже а тут... не сразу и не всегда на холостых я заметил эта ошибка вообще не появляется!
-
1. Маф проверял тестером, менял на заведомо исправный, без мафа машина совсем по другому едет провалы жуткие! 2.Проверял - глохнет! 3. Зачем? 4. Проверял все в норме! тройника нет, да и я даже шипа нигде не слышу, про то что такое шип, знаю, у ЕГР несколько раз рвались резиновые трубки... Секунду две движок колбасит, он как будто пытается вырваться!
-
Ребят помогите наводками куда дальше рыть! Сканер показывает ошибку P0171 system too lean (bank 1) И движок пытается вылететь при трогание на прогретом двигателе(приходится играть сцеплением и газом) За год и 30тыс пробега было заменено и сделано: 1.Бензонасос 2.Лямбда 3.Проверена и прочищена система ЕГР 4.Подсос в вакууме обдува салона 5.Ремень ГРМ было до меня не так установлен, он поменян с правильной установкой! 6.Фильтра соответственно все бензиновый, воздушный(салонный не в счет) 7.На выпускном коллекторе была трещина, заменен на целый! 8.Промыт МАФ и датчик температуры всасываемого воздуха(а также были проверены заменой на такие же) 9.Заменил свечи и провода! 10. Чистил датчик дроссельной заслонки и клапан холостого хода! еще что не вспомню еще показывает ошибку P0443 клапан адсорбера, на всякий заглушил отверстие впускного коллектора куда он входит! и сегодня заменил черепаху на патрубок от волги и плотно все обжал! Замучился я уже помогите пожалуйста!!!! советом куда еще сунутся!
-
ну я так понял раз оно сильно густое, то стучат или стучит гидрик!? ведь до него сразу получается в нужной форме не доходит масло, а как прогревается, разжижается то все норм
-
точно не боятся? не люблю когда что то не так, а чем грозить может ездить на таком масле? и сколько на нем пробежать максимум? на старом ликви моли 5-30 я 12т пробегал
-
блин, и че даже не отъезжу его? будет вред? просто оно мне 2600 вышло((((
-
я тут залил новое масло, масло Liqui moly Molygen 5W-50, до этого было помоему Leichtlauf Special F 5W-30 все было ок, залил 5w-50 теперь на холодную стук какой то... не знаю гидрики или нет, стучит минуты 3 пока двигло не прогреется, с повышением оборотов стучит так же быстрей.... гидрики да? вроде масло то хорошее залил....
-
Купил сканер, он показал эту ошибку! Как я понял это ошибка адсорбера... Клапан проверял напряжение на него подается, сам он от 12 вольт напрямую, выполняет свою функцию! В чем может быть проблема? почему ошибку выдает!? стираю, через минуту она снова!
-
сделано правильно, цвета совпадают, прозванивал контакт до основных проводов есть!
-
у меня до этого стояла у предхоза универсальная, от нее переходник... тоесть через него... тоесть выводы... менять опять? или еще что глянуть?
-
С провалом решил это был маф, пропаял в нем, маф заработал и опять обороты непонятные виснут то на 1200 то поползут вверх до 1500, 1700. Все стало так же как и после замены лямды! Заезжал сегодня к товарищю ставили заведомо исправный маф, дтвв, дросель, лямду только еще не проверяли, но отлючали мою и тогда обороты норм! Щас приехал на дачу захватил осцилограф, начал смотреть, пользоваться особо им не умею но вроде разобрался, получилась диограмма как http://mondeoclub.ru/remont/dvigatel/lyamba2.php как на рисунке 5.... Но с чего бы это лямде неделя!!?? или не подошла? я в тупике что делать или может что еще глянуть? менять?
-
проблема вроди пропала, но появилась другая... сама по себе... даже стоя на месте чуть чуть по потихоньку нажимаю газ и обороты падают до 500 и ниже и пытается заглохнуть, если больше давишь нормально... на светофорах глохну при плавном нажатии, то есть получается это все до 2000х тыс, что это?