Maap

Поставил 133 лямду от ваза! И воявилась проблема.... Заводишь машину обороты около тысячи, чуть проехал обороты сбрасываються до 1500 - 1700 и так держаться! минуты три так и сбрасывает до 1000чи, с кондеем все нормально обороты сбрасывает до своих 1200, я так понимаю это нормально! что мне делать? лямда должна быть качественной, брал в проверенном месте производство США

Поставил 133 лямду от ваза! И воявилась проблема.... Заводишь машину обороты около тысячи, чуть проехал обороты сбрасываються до 1500 - 1700 и так держаться! минуты три так и сбрасывает до 1000чи, с кондеем все нормально обороты сбрасывает до своих 1200, я так понимаю это нормально! что мне делать? лямда должна быть качественной, брал в проверенном месте производство США

мозги обнулил, уже км 70 проехал, норм все! я вот думаю может ошибка адсорбера из за этого была тоже? клапан то у меня рабочий напрямую его цеплял работает! на фишку напряжение идет!

Огромное всем спасибо!!! Все сделал! там все очень даже легко! Движок работает изумительно! Не сказал бы правда что динамики прибавилось, но провальика больше нет. Правда показалось что чуть туповата стала, но я думаю это из за привычки до этого что бы избежать провальчик давил на старте больше! думаю чуть и расход снизиться... раз смесь бедная была

на ремень разорюсь, но до зарплаты еще 3 недели, не по карману щас к сожалению! Тему про ГРМ я читал... В моем то случае, мне можно наверно у одного шестерню открутить и за торец его с другим выровнять наверно, да?

Совместил нижнюю метку... это один а это второй! Свечи сегодня пришли результата ноль! решил разобрать! Косяк на лицо. Как мне это исправить? надеюсь все откручивать не надо?

Тоесть и у меня из за этого может быть! а посоветуйте пожалуста как проверить более четко тогда метки и выставить их если говорите что даже при том что планка вгоняется настроено не так....

Согласен, о всетаки чуть смещение по метки и следствие поддергивание? лямда норм меняна

я же писал до этого что проверял! с заведомо рабочей брали, да и моим несколько месяцев НЖК

но так то машинка летает когда газ нажимаешь сть чуть провальчик, уже привык к нему, а так допустим если на зуб только сбито? просто не сказал бы что машина плохо едет соотвественно сильно сбито не может быть

Далеко идущие последствия это моя проблема с неравномерной чуть поддергиваюейся работой двигла? На счет замены подумаю опять же надо убедиться в нем ли дело, метки наверно сверить сверху прорнзи чтоб ровно и снизу метку

Сегодня снял сверху пластиковую заглушку! ремень всетаки считаю в норме! А именно: не сильно сверху затерт! надписи почти все читаются отчетливо... Трещин, отслоений нет крутя стартером проверил весь почти... посадка в шестерню идеальная нет совершенно зазоров тп! Сами зубчики снизу не стерты имеют шероховаточти как на новом! пробовал выворачивать не особо выворачивается, натяжка нормальная, но чуть вывернул и заглянул изломов нет отслоения зубчиков тоже нет, ногтем даже подковырнуть негде! Так что думаю что еще походит! Заметил как его видимо меняли.... Там на звездах увидел две набитые метки и на корпусе клапанной крышке тоже две набитые ямочки! проверил они вроди как со звездами совмещаються! видимо всетаки такие спецы могли не так настроить!??? это я так понимаю не правильный метод по какому принцепу они настраивали понять не могу, видимо звезды не откручивали и не знали даже наверно с низу на какую метку настраивать надо! Завтра придут свечи сначала поставлю, если ноль эффекта буду разбирать смотреть на совмещение меток смесь у меня наоборот бедная! Даже на диагностике это комп показал но подсоса я сам искал не нашел, чел который делал сказал что все датчики в норме и не от куда не сосет. понятно что им вереть то... но все же он на компе все показывал

как состояние ремня оценить? пока заказал свечи бош 0 242 229 796 недорогие попробую свои на запаску оставлю. Завтра наверно буду снимать клапанную крышку и смотреть совмещаються ли метки!

был сегодня на диагностике! чел сначала проверил мозги они выдают ошибку абсорбера который у меня дохлый и бедную смесь! потом начал вставлять вместо свечки какую то приблуду подключенную к компу! там у него диаграмма все шла какая то типа как на осцилографе! Вобщем все говорит рабочее, на датчиках напряжение нормальное воздух вроди не подсасывает, но суда по какому то углу на графике, на выпускном распредвале типо на зуб раньше стоит! и егографик показывает типа еще как растяжение ремня! ну или собственно стоит метка не так на один зуб! и еще на двух свечах нашел маленькие маленькие дорожки... хотя их небыло я не видал... Сам то я могу это все исправить? и как? если метка неправильно, сам переставлю?

думаете он тупо из за этого

а я вот и не могу понять из за чего причина... а топливный и так можно бы сменить наверно, хз когда его меняли

незнаю, а сами эти резиновые втулки может внутри литолом смазать, может плотнее будут?

вот блин а я уж надеялся что датчик, заменил и нет проблем! куда щас копать? думаю может залить в бак жидкость промывочную для инжекторов типа Хай Гир???? может че стабилизируеться

В магазе увидал есть жидкость спрей для очистки тормозов, может ей все почистить и супорт и диск и колодки?

Сделал еще раз замеры, более точно, стрелка по середине на букве R, ДТОЖ получился 2.928к ома видимо а ДТВВ 19.43к ома, фото думаю не надо

Прежде чем заказывать, я еще раз замерю, более точно, и сфоткаю на то что мальтиметре, просмотрите а то мож я чет не так написал, я могу! А как сделать?

ну температура то прогрегретого движка была, посередине стрелка, а это наверно 90

Попробовал! результата нет!

?

у меня большой профессиональный, только я им не особо умею пользоваться! Но замерял то я так?