nebulus

дружище, а ты их видел вживую? на м4 действительно идет 2 упора по краям как на картинке?

а есть какой-нить секретный метод, чтоб отключить этот богомерзкий противный писк, который звенит в уши при открытой водительской двери?

кому надо -- контакты производителя: http://техномастер.р...ta/8231.7200. 04 8231.7200.04 -- код упора на м4. tm.polk@bk.ru (8482) 20-69-99 высылают (в том числе и 1 шт.) почтой или транспортной компанией. по телефону лучше сразу спрашивать эльгу -- она все объяснит по вариантам доставки и оплаты.

4 явно мало -- отгибаться при мойке будет. надо ставить на саморезы по периметру и клеевым пистолетом прихватывать в остальных тонких местах, где нет места под саморезы. хомуты надо использовать только в районе вырезов под датчики парковки, чтоб не замазать проводку клеем.

у меня такая же резина, только 235/45/17, -- никаких особенных ощущений от неровностей нет.

меня, кстати, вопрос сколько надувать в зимние тоже заботит -- допустим, подхожу я к машине рано утром, имею штатное давление 2,2 в состоянии покоя. температура на улице -5. в процессе движения (замерено по датчикам) давление в шинах растет вплоть до +0,5 атм. днем температура поднимается до +5... я опять еду и по датчикам вижу разницу с утренним давлением уже в 0,7-0,8 атм. получается, что я, накачав 2,2 в состоянии покоя, выдерживаю характеристики чисто номинально, т.к. в процессе эсплуатации 99% времени работа шин проходит на другом давлении. можно, конечно, поразмышлять, что при нагреве резина, смягчаясь, компенсирует рост давления и т.п. но однозначной рекомендации при какой температуре какое давление обеспечивает максимально близкие к требуемым характеристики я не встречал. у меня где-то был мультиметр с термопарой, чтоб замерить температуру воздуха в шинах в обоих случаях, но вот высчитать зависимость -- это уже из разряда адиабатических систем в термодинамике, т.е. для меня -- темный лес.

а вот такой вопрос... на рестайл, взамен его кастрированного телестарта 91 на трех проводочках, можно поставить другой блок пульта? ...например 100-й телестарт с обратной информацией или даже термоколл воткнуть? ...учитывая, что в разъеме от подогревателя все 6 проводов имеются? или это все фантастика и котел тупо ничего не умеет?

реле тоже вроде как в этой связке защитную функцию выполняет -- оно и должно сгореть есичо. а вот ошибки в системе кто-нибудь проверял, копятся они из-за такого наколхоза?

а вот этот разъем где живет? легко добраться?

сложно там? - что снимать надо, подъемник нужен? резьбу какую надо нарезать?

кому надо -- в личку... могу в москве такие отдать за 2000, новые. брал себе на зиму, но че-то снимать и одевать крепеж не хочется -- сломается он.

тоже отпишусь: - конверс забарахлен кучей глубоких пунктов меню, все куда-то спрятано, одновременно на экран не выводится. - датчик дождя бестолковый -- трет как хочет, а иногда он не хочет, короче, алгоритм не проработан; - форсунки омывателя бьют струйками, распыления по площади стекла никакого; - кожа виндсор на 95% не кожа а клеенка -- есть пара пятачков под попой, где кожа натуральная, а остальное дерьмонтин; - промежуточное положение открытой двери очень узкое, а полностью открытое -- наоборот, очень широкое. на парковке, где стоишь в ряду машин либо не вылезешь, либо заденешь соседа дверью. - по краям лобового стекла под зачем-то сделанные неплотные накладки на передние стойки забивается грязь и шелуха, которую не вынуть. то же самое сзади у универсала -- в верхнюю щель задней двери все листочки и букашки лезут и там сидят, не смываясь даже керхером; - верхняя плоскость торпеды, та часть что ближе к стеклу, сделана из папье маше. на самой торпеде ни одного ровного места нет, чтоб телефон положить, не говоря уже, что планшет закрепить; - на универсале задние фонари светят сквозь щели в салон; - премиум саунд -- далеко не премиум по качеству звука, а саб бухает и резонирует как бочка, короче -- уровень картонных китайских дуделок; - при проигрывании музыки с источника по блютузу я не могу поставить песню на паузу, сделать стоп, т.к. такой кнопки просто нет; - навигационная система ерундовая -- детальность карты никакая, пробок нет, обновлений нет. карты яндекс или гугл и те лучше сделаны; - подпорка капота, видать, фирменная черта фордов -- приходилось иметь с ней дело и на фокусах; - ппп не работает без климата, сажает аккумулятор по такой ерунде; - запаски у меня нет из-за саба, но могли б хоть дать домкрат и балонник, чтоб можно было починять колесо ремкомплектом. а так пожлобились из-за трех копеек.

feodor, а там в интерфейсе что-нибудь прибавилось -- функции там какие-нибудь, кнопки наэкранные? есть картинка как новая карта выглядит?

это заправка для тракторов - я смотрю по ассортименту там только 80 и дт. выводы напрашиваются сами.

значит, кому-то везет, а кому-то нет. у меня краска облетела в тех местах, где контакта с чем-то абразивным в процессе транспортировки быть в принципе не может - т.е. на внутренних ребрах пластины, на передней петле амортизатора и пр. я вертел и сгибал упор в руках - обколоть эти части можно только ДО сборки упора, но никак не в процессе транспортировки. хотя, похоже, никто и не царапал его - просто плохая адгезия краски или предварительная обработка поверхности.

macar, спасибо большенное! все снова работает! ...только все темы последнего месяца пропали.

а у тебя полная кожа individual? пользую для ухода 'liqui moly leder pflege'... у меня windsor и после нанесения сразу заметно, что кожи в отделке только процентов 15 от всех вставок, и те - только на сиденьях, а все остальное - это винил, который ничего не впитывает и блестит как дешевая клеенка.

на рестайле в крестовинах решетки нет цилиндрических полостей, чтоб туда ввернуть саморез. сами скрещивания отлиты тоньше чем у дорестайла. всю голову сломал, пытаясь придумать куда эти саморезы или винты совать. на хомуты сажать нет никакого желания. реально бы помог чей-то опыт, кому удалось реализовать крепления без закольцовывания сетки хомутами или проволокой.

т.е. получается, что она относится только к тем, кто уже заказал своего моню в 1-м квартале (и получит до 30-го апреля), либо будет брать машины из наличия??? хм... вполне логично, конечно, вписывается в тему японии и нехватки комплектующих, но как-то бессмысленно для людей, выбирающих машину сейчас.

на какой период сохранены скидки? ...до 30 апреля или глубже, т.е. на 2-й квартал?

нет никакой религии... это бизнес. одно дело заявить цену в 880 тыщ и потом ее поднять разом на 120, а другое - отменить действие _временной_ скидки и получить ту же базовую цену, сославшись на конец акции.

да он может и целиком накачать, если набор такой как на s-max'е: другой вопрос, что я бы предпочел заниматься этим на снятом колесе и 'заживлял' бы прокол временно и локально, а не набивал бы всю покрышку целиком всякой раздувающейся хренью, которую потом стамеской надо будет отдирать часа четыре.

тут есть еще такой момент - на машинах с сабом вместо запаски не идут также домкрат и балонник, а дается только набор с герметиком. по крайней мере мне так подтвердил дилер, хотя я его и спрашивал как он себе представляет заливание герметика на неразгруженном колесе, особенно если колесо полностью спустило, а прокол визуально не обнаружен и ниппель еще где-нибудь вверху находится.

насчет придания дополнительной жесткости, думаю, вряд ли... тем более у рейлингов на моне отсутствует промежуточная средняя опора как на других машинах. из-за этого, видимо, не будет и выигрыша в максимальном весе по сравнению с обычным багажником.

'ту хум хау', как говорят англичане. что и как возить - это собственный выбор каждого. мне было не до того, чтоб носиться искать машину для двух досок, когда строители простаивают и кровля остается не доделана под дождем. я бы еще и вот такую штуку прикупил для нужных случаев: