Smoothly
-
Постов
405 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Smoothly
-
То же самое. Подтверждаю, contitech не прошел 50 тык и застучал, а dayco тихенько пилило крышку и не стучало 80+ upd: спасибо Alexx1988 за размер ремня, dentwins за чертеж, stels3nik за DYNAMATRIX
-
Приветствую всех! Внезапно отхлебнула задняя передача. Машина заехала в ремонт на замену рулевой рейки, наружнего шруса и подвесного подшипника. Сняли подрамник, поменяли рулевую, вытащили приводы поменяли гранату и подш. Собрали назад, спустили с подъемника - нету задней и спидометр не работает. Вперед едет как обычно, прокатились, заработал спидометр. Проверили уровень атфки(по мануалу) - в норме. При этом до ремонта никаких пинков рывков или неадеквата со стороны коробки вообще не было. Ошибок нет. У кого какие мысли? П.С. Злополучный болт который держит тормозную ленту не крутили. Отключали трос селектора когда подрамник скидывали.
-
Кто менял цепь на машине с АКПП, чтобы стопорнуть колено где икать метку на маховике, чем стопорить?
-
Кто менял цепь на машине с АКПП, чтобы стопорнуть колено где икать метку на маховике, чем стопорить?
-
ДПРВ, не?
-
Доброго дня! Кто-нибудь знает какие должны быть показания у датчиков фаз газораспределения при вытянутой цепи?
-
Это точная инфа? В теме про внутренний шрус человек ставил от механики правый привод в сборе на 2.5 бенз с АКПП, коробки у нас с топикстартером такие же. К тому же каталоги кросят ориг. номер 1447554 с заменой по фебесту 2111GE30RH -
Спасибо. Буду пробовать, по факту отпишусь
-
Да было такое дело. Он ставил на 2.5 бенз с автоматом. Но вот допустим левая полуось от 2.5 мне не подошла - не такой хвост в коробку
-
Рою каталоги - вроде разное кол-во шлицов и длина самого привода
-
-
Добрый день. Подскажите подойдёт ли мне правая полуось в сборе от мкпп, к примеру FO3255?
-
Это очень сильное заблуждение
-
Форсунки проверяли, а ТНВД? Если снять фишку с датчика внешней температуры (чтоб на приборке прочерки были) машина будет думать априори что очень холодно, поэтому с целью эксперимента можно в тёплом боксе это проделать и как тогда она заведётся.
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/34284/?page=15?do=findComment&comment=2172350
-
У меня такой же но с отверстием, в нём шарик
-
Ну да! Снижаем затраты как могём
-
Данные по бортовику. Сам я вешу 57 кг. Если вижу что расход пошёл необоснованно вверх, скидываю клемму на 15 мин и следующие 20 км тошню чтоб адаптировалась в эконом-режим. 70% экономии зависит от дорожных условий и стиля езды, остальные 30% от тех.состояния и качества топлива. ИМХО
-
Эт я вкурсе всего видит три датчика - двигатель; за ботом; в салоне(не доступен т.к. у мну обычный кондей)
-
На бензинках такие симптомы означают проблемы с генератором
-
Термосы исправны, все радиаторы плотно закрыты пятислойным картоном + решётка в плёнке. Автозапуском прогреваю 15 мин, через 5-8 км езды стрелка на середине, потом включаю печку или если потеет лобовое то температуру на середину на первой скорости вентеля. Если включить климу сразу на максимум тепла то двиг греется значиииительно дольше и расход прёт вверх в среднем на 2-3 литра, проще говоря за короткую поездку по городу не нагреешь, а спалишь в два раза больше. Раньше задумывался сделать так, но потом решил пусть работает как задумано заводом.
-
Стоит сигналка умеющая снимать показания с датчиков по кан-шине, при -15 на улице показывает движок -12. Приборка всегда кажет 40 минимум.
-
Масло Motul eco-nergy 5w30, фильтры Hengst, дизель лукойл-экто, в топливную не лазил никогда, егр заглушен: Город: лето 7.5, зима 10(с автозапуском, перед укутан) Трасса: 80-90 км\ч - 3.7-4.1; 110-120 км\ч - 4.7-5.2
-
Эт да! И всё же "своя рубашка ближе к телу"
-
Спасибо. Нету у них((