maksimarij
-
Постов
117 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент maksimarij
-
заглушил шланги, а вот провода системы не отключал, получается система пытается функционировать так как автомобиль ели едет, знаю что дело поправимое так как ещё авто не обучился полностью после сброса ошибок, а про провода от этой системы не отключил предполагаю и они тут задают системе задачу
-
эх уже точно хуже не будет кроме удивлённых окружающих, как на мотоцикле и не одном, проехался до назначенного места называется. дело в том, приёмная труба которая досталась с авторзбора уперлась в поддон, так как она под 90 градусов, спасибо механикам из грузовых боксов что разогнули под 45 градусов эту трубу ещё чуть чуть и лямбда болт треснул бы, кое как но вмантировал. по пути всю гофру процарапал, думаю наладим и приладим, эх опять варить переварить. Поддоны оказывается разные бывают
-
всё ясно поедем на таком, как отмечено куске трубы
-
ясно успокоил немного, буду тогда перемещаться не сильно быстро до назначенного пункта, а то насмотрелся видеоролик про
-
прямая труба до заднего багажника кузова у тебя было или от коллектора в метр длину не более как у меня
-
заказал в экзисте масло форд формула Е привезли Ф наклеив наклейку распечатанную с принтера, говорят что какое масло не заказывай хоть за 2100 р., всё равно привезём ф? спрашивается а зачем тогда продавать формула Е
-
ВОПРОС_____ пожарным в первую очередь, какое расстояние может преодолеть автомобиль с 1 выпускным коллектором + 2 приёмной трубой + 3 гофра получается что труба заканчивается на середине дна автомобиля знаю что без коллектора опасно заводить мотор из двигателя огонь вылетает как из пушки, а как в случае у меня? поделитесь опытом прямотоков
-
показать не смогу, так как заклинивший подшипник обратно поставил и всё собрал, дело было в том, что один из подшипников не складывался пирамидкой туда сюда, а другие два смещались, на сколько это критично ? -
да и у меня была заложена заводская тёмно зелёная, цвета хаки просьба дайте ссылку по поводу ремонта данного узла, а то подшипник один вылетел и клина он поймал
-
какой съёмник для зонда кто использует
-
надо посмотреть ваш замок зажигание может ключ то и подойдёт
-
интересно, а какая у вас машина или автомобиль
-
для начало буду делать минимум клапан псв (к компрессии не какого отношения не имеющий), и раскаксовку сделать
-
получается приблизительно 15 мм разница, так мало. Есть мнения ? что могут возникнуть не схождения в установке
-
раскоксовку не лил до клапана псв ещё добраться нет возможности под разбор чего ?
-
замеры показали во всех цилиндрах по 16,9 бар, двигатель масло расходует пол литра на 1000 км ?
-
поделюсь своим поведением крышки бочка охлаждающей жижи, после установки новой крышки на горячем заглушенном моторе, подняв капот стал наблюдать на слух громкий и отчётливо слышный визг и свист, но через минут 30 проходит или после стравливания давления воздуха, что на горячую нужно делать с большой осторожностью, проходит
-
какая рейка нет информации, есть приблизительная информация по микрокат, что колёса должны стоять 14 радиуса. Пример если стоят 15 или 16, есть мнение что быстрее разобьет. В чём отличия детали ??? металл крепче или же параметры крепежа.
-
вопрос, тяги есть двух типов на 14 радиус колеса и 15 с 16, какие устанавливать ????
-
как у вас с троением двигателя и равномерностью холостого хода
-
фильтр топливный нет смысла смотреть, так как был заменен 7000 км назад сетка или насос надо посмотреть да и разгон авто слабоват тяги не хватает чувствуется, как на 1.5 литровой семёрке жигулей еду и разгоняюсь (динамика) если не хуже
-
водительское сидение качается туда сюда как кресло качалка, а вот пассажирское как новое. Есть идея полностью перебрать и поменять местами.
-
давление топлива на хх = 2.3 при снятии шланга с клапана давления = 2.9 при повышении оборотов двигателя давление понижается около 2,0-2,1, потом на хх =2.3, вообщем не повышается, что создает наводящий вопрос ???? заглушенный мотор через 20 минут = 1,7 по форсункам давно заметил, что при трогании с места при повышение оборотов, в двигатели по слуху как хрустят как с нечем даже сравнить секунды три, а потом перестают когда педаль сцепления включена (отпущена), предположение что форсунки
-
Надо мне поменять местами сидения водительское на место пассажирского, установив соответственно на место механизм подьёма (лифт) с водительской стороны и другие регулировочные механизмы. Кто делал данную манипуляцию с перестановкой сидений, прошу ответа
-
Надо мне поменять местами сидения водительское на место пассажирского, установив соответственно на место механизм подьёма (лифт) с водительской стороны и другие регулировочные механизмы. Кто делал данную манипуляцию с перестановкой сидений, прошу ответа
