ser_124

Такая же проблема, по трассе загорелось ESP , на диагностике ошибка С1279 датчик рыскания,нарушение функций эл. цепи... Как вылечил? в чем проблема была?

Ставил радиатор Nissens 62023A, идет с застежками, по размерам полностью подходит , хотя написано что на Мондео 4 дизель. Правда у него лишний выход на патрубок для машин с акпп, пришлось его заглушить

Про эту инструкцию я и говорил. Делал также, только рампу и тросики не отсоединял

Попробую описать на память. В принципе на полное описание уже давал ссылку.необходимо изначально его прочитать, там все подробно, но со снятие форсунок и другой мелочи которую я не трогал. Понадобится 2 баллона очистителя карбюратора, побольше тряпок, ключи на 6, 8, 13, отвертка плоская, заряженный аккумулятор 1.Отсоединяем аккумулятор и убираем его чтобы не мешал 2.снимаем 2 пластиковых крышки двигателя одна крепится болтиками на 6, 3.отсоединяем фишки кхх, рхх, рмс, кд, клапана 4. Отверткой аккуратно поддеваем и снимаем пластиковый воздушный шланг который идет на коллектор(у меня он один бывает два). осторожно шланг хрупкий 5. Отсоединяем воздушную гофру от дросселя 6. Откручиваем верхний коллектор 6 болтов (3 болта на8 и 3 на 13 вместе с шпильками крепления крышки двигателя).начинаем с крайних болтов. 7. Приподымаем верхний коллектор, он полностью не освобожден, находится на креплении тросиков акселератора и и еще какой то мелочи. Но этого достаточно чтобы выполнить чистку и замену. Я подставлял палку под поднятый коллектор чтобы не мешал 8. Подкладываем тряпку и чистим верхний коллектор. 9. Подступаемся к нижнему коллектору. Убираем старые прокладки верхнего коллектора 10 Необходимо снять проводку форсунок (два короба под 3 форсунки). Она скрыта пластиковым коробом. Подлазием под короб и поочередно отсоединяем (отстегиваем) фишки форсунок и стягиваем пластиковый короб с проводкой. Отводим короба в сторону. 11 откручиваем восемь ботов на 8 крепления нижнего коллектора. Откручиваем начиная с крайних крест на крест. 12. Подымаем нижний коллектор. Он останется закреплен на топливных магистралях форсунок. Но это не мешает его отводить и поворачивать. 13. Убираем старые прокладки. Аккуратно чтобы мусор не попал через отверстия впуска в двигатель. 14 Очищаем площадку под нижнем коллектором. 15. Накрываем тряпкой двиг. и чистим нижний коллектор с заслонками. 16. Устанавливаем прокладки 17 ставим коллектор. 18 закручиваем болты, начиная с центра 19. Устанавливаем разъемы форсунок. 20 устанавливаем прокладки вернего коллектора. 21 ставим верхний коллектор, проверяем не слетели шланги, в частности с маслоотделителя ( у меня слетел сразу, не заметил, пришлось повторно снимать) 22. Затягиваем болты, также начиная от центра.затягиваем без фанатизма, болты хрупкие. 23. Крепим разъемы датчиков, гофру дросселя, пластиковый шланг 24. Подключаем аккумулятор. 25. Заводим. У меня долго не заводилось. Читал что вроде можно релюшку бн снимать( не помню точно) 26. если все ок, ставим крышки двигателя. Пс сори за технику письма, все писао с телефона

может опять поплавок залипает?

вот это было ((( видны следы подсоса

проблему решил! Поменял верхние и нижние прокладки впускного коллектора. Замена проще простого, если не чистить впуск на минут 30 можно управиться. Но если впуск не разу не чистился, то его содержимое его вас удивит - срань ... с чисткой вышло 4 часа. также после установки долго не хотела заводиться, крутило, но не схватывало. Теперь все ОК При снятии нижнего коллектора форсунки и топливные шланги снимать не пришлось !

кнопка где педали слева. Проверь датчик коленвала. Свечи мокрые, сухие?

я купил 12 и плюс 2 на всякий случай.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/99047/page__st__80?do=findComment&comment=2074590 8. колечки уплотнительные форсунок 12шт от десятки либо акцента. Либо вот эти которые стоят с завода (Bosch 1280210752) ИНСТРУКЦИЯ ПО ЧИСТКЕ ВПУСКА: http://narod.ru/disk...%D0%B0.rar.html

Блин, а я такие купил уже, ну ладно они не дорогие. Надо поискать где я видел, что к нашим двиг. они подходят а у 4334875 - ценник совсем не бюджет ((

колечки Bosch 1 280 210 752 только точно не знаю, это верхние или нижние почистить можно сами топливные форсунки, впускной коллектор и воздушные заслонки коллектора

В продолжение темы дерготни при прогреве. Сегодня когда двиг. Прогрелся, выскочила ошибка 0174- бедная смесь на 2 банке. Думаю все окончательно ясно- подсос

Прикинь сам всю схему. Двигатель-сцепа с маховиком и выжимным- привод

Ну не в корзину... Уровень тормозухи норм? Так передачи включались или нет? А климат причем?

Чудес не бывает... Маховик еще вариант, хотя вряд.

вал из привода может выскакивать, при условии если ты уверен что передачу включил. Либо сцепа.если передачи не включались прибавь выжимной

www.mazda-sto.ru/forum/viewforum.php?f=31&sid=f7fbab3187f793b483157f95f22814f1 здесь тоже про наши движки на мазде

ремень ходить не должен, давно ремень менял.? Ходя смотря как давить )) мне чтобы хоть немного продавить ремень нужно очень постараться. Попробуй ремень повернуть вокруг оси, на сколько поворачивается?

1. Скорей всего проблема с уплотнительной резинкой на фильтре- попробуй поменять. 2. Натяжной не должен ходить ходуном, у него хорошее сопротивление, его даже отвести в сторону ключом трудно

какой именно тросик?

Хорошая помпа около 2 т.р двигатели в основном по году немного отличаются.например на приводном ремне у некоторых два ролика ( натяжной и паразит)а у других только натяжной Если люфта нет, это незначит что все ок- меняй

ага Все норм, у меня тоже нет )

менял прокладки?