Добрый вечер форумчанам. И вот на поставленый мною вопро (ПОЧЕМУ МОНЯ ДЕРГАЕТСЯ НА ХОДУ НА ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ). Зделал все как выше написно, не помогло, сегодня случайно нашел у нас на районе дяденьку очень хорошего с диагностикой, да и не просто. Приехал к нему объяснил свою проблему, сказал что горит чек и выдает ошибку на катушку зажиганя (катушку поменял), загнал к нему моню, он вывез свой компьютер, реально вывез, куча проводов идет от него. И начался 2 часовой процесс. К компьютеру он даже не подклучался а нал подключаться ко всем датчикам по отдельности а потом их соединят на компе. И у него на мониторе появилась кардиограмма каждого датчика, давления масла, давление клапанов, как работает катушка, свечи, датчик калинвала, ну одним словом все что связано с движком. После долгово и изнурительного ,заведи заглуши, и 2 часов мучения и ожидания он вынес вердикт. Растянута цепь ГРМ. При заведеном двигателе если цепь немного растянута она натягивает одну стону распредвала, а вторая сторона по слабой цепи не успевает проварачиваться так как ей положено и в это время клапано толи не успевают открываться как положено толи закрываться как положено, и двигатель как будто будет подтраивать и захлебываться и в 1 целиндре всегда будут проблемы так как на него искра идет первая, а компьютор думает что не исправна система зажигания и выдает ошибку на нее. Ну незнаю на сколько это верная иформация, Затра моню загоню до мотористов и буду менть цепь. Как поменяю что получится отпешу.
Спросил причины почему так происход, из за не качественного масла и своевременной замены, на холодну пока масло холодное и вязкость есть, цепь на тяжитель работают как положено как только масло прогревается до нужной ей температуты масло становится как вода и натяжитель в такой среде просто не работает как положено и цепь соответственно растягивается.
Вот так както, делайте выводы.
С уважением для всех.