Viktor51

6.0 - 6.1 у меня так, это как бы норма.Но это на 2.0 литровом движке ,на 2.2 должен чуть поболее.

Я так лаком покрыл у себя .А то, что пишут или думают,что нужен какой то особенный лак,так это неправда.Это может подтвердить любой маляр.Зашкурил шкуркой градацией до 600,но не выше 1500 и покрывай автолаком.Иначе лаку схватиться за риску не за что будет.Не один десяток фар так людям переделал.

Luk 600 0047 00 в этом комплекте всё полностью в сборе на двигатель FMBA 130 сил

As Metal 17FR2220 левый, правый. И забудешь навсегда. Не надо выдумывать и покупать сверх дорогущие раскрученные бренды. Поверь.

Во первых ,не понятно при каких температурах зима.Есть ли дополнительный электро подогреватель,три свечки проверить,не работают значит заменить.При снижении скорости так и должно быть,что на приборе температуры стелка идёт вниз.Главное что это не влияет на теплый воздух подаваемый в салон автомобиля.

tokminnw по вопосам ответил :У нас в системе зарядки участвуют генератор, РР, ЭБУ. Так вот ЭБУ видит что АКБ разряжен и даёт команду РР поднять напряжение до нормы а так как генератор не заряжает а поддерживает заряд то он не может полностью зарядить АКБ. Для этого существуют зарядные устройства. Когда 100%заряжен АКБ то после пуска кратковременно идёт повышенный заряд для восстановления потери мощности после пуска. А при длительной поездки заряд падает до 13,5 но это кратковременно. Так устроена зарядка на Модео чтобы защитить АКБ от не правильной эксплуатации и продлить ему жизнь.

Лично я это и так знаю.Но не все люди это знают,потому что по определению знать всё невозможно. Ваш ответ переадресую людям задавшим эти вопросы.Надеюсь Вы непротив.Благодарю за ответ .

Меня нет.А вот у других так же ,по зарядке .И как понимаю ответ "Так реагирует ЭБУ на твой не заряжен АКБ"

Ответь людям.Или это и есть ответ.

Следующее: да у меня всегда, на сколько я помню, было порядка 14,8 +- зимой, летом чуток поменьше. С утра завел, секунды 2-3 обороты попрыгали чуток (ну пока холодная бывает) и нормально работает. И свет не моргает. На холодном двигле Зарядку показывает на прикуривателе мерял 14,6-14,65, когда все включаю (кроме дальнего света) припадает до 14,2, при включении дальнего присело до 13,6-13,8, притух свет немного, потом щелчок и опять 14,2-14,3 (свечи подогрева вырубились). Доехал до работы - с оборотами все нормально. По приборке зарядка во время движения была около 14,6-14,8, на х.х. также. Возле работы проверил на АКБ. На х.х. 14,8-14,85, при включении дальнего света + передние и задние противотуманки + обогрев заднего стекла + стоп сиглалы, напруга порядка 14,8+- так и осталась. Мистика. Будем наблюдать далее. p.s. генератор родной, ничего в нем не менялось (кроме установки обгонки вместо обычного шкива). Пробез порядка 300 000. Два разных человека.

Если спец. так ответь. 11.01.2021 в 21:17, leonov_s сказал: Всем привет. Случилась такое: с утра еще все было нормально, после работы завел машинку, завелась отлично, только первых парус сек. приборка заморгала. И обороты плавают. от нормальных до 1100 примерно. Немного прогрелся и поехал. В движении все норм. перехожу на нейтраль, обороты падают до х.х., (но бывает и подвисают немного, после выжимания сцепы или тормоза падают, но такое и раньше было). А потом начинают немного плавать. Нажимаю на тормоз, а они поднимаются еще до 1000-1100. На месте стоишь, х.х. еле заметно плавает, и немного завышенный (чисто по тахометру). А в движении опять, как только на нейтраль перехожу так плавают, а стормозам на нейтрали еще больше плавают. На месте стоял, включил все что есть, и свет в салоне - немного моргает свет, и в этот момент неровно двигатель работает (слегка). Зарядку померял - в режиме самодиагностики 14.6 без нагрузки, 14.2-14,4 с нагрузкой. Подключил комп, там показывает 14,88-15,0, а с нагрузкой (все что можно) - 14,6-14,7. Кто что подскажет? Гена мозг парит? Или еще мысли есть? Ошибок нет. Я так понимаю, что в мороз включается электрический подогреватель в системе охлаждения. У меня так случается всегда в холодную погоду.

Зимой ,постоянно вижу такие значения.Но свыше 15 не было , в основном 14.9 .Что вижу, то написал,мериться кто правее не вижу смысла.

Пожалуйста,я уже рад что возможно комуто эта информация пригодится.

К вашему сведению я лишь желал написать что попался хороший генератор,более ничего.

Спокойно живу, не нервничаю,не пытаюсь тебя к примеру учить кузовному делу ,сварке,подготовке машины к покраске,малярке.Я этих машин переконопатил и что.?Должен чтоли комуто чтото доказывать ,нет.

Во первых мне всё равно про аккумуляторщика,во вторых мне нечему у вас прислушиваться ,и в третьих ,я неумничал ,а констатировал факты.Я лишних вопросов не задавал.

АКБ 75 А/ч .Что то не так?

Это при полностью обслуженной АКБ. 100% заряженной. 75 А.

Ещё раз повторяю это конструктивная особенность именно мондео 3 дизель.Все вопросы к разработчикам данной модели и проэктировщикам электро снабжения.На других марках машин не встречал такого.

10 лет езжу на этой марке машины и все в норме ,у других точно так же.И вот появились вы мне доказывать обратное,извините но в учителя вы не тяните.

Это вы как супер специалист написали?Можете идти подтвержать специализацию, на дизелях зимой именно так 14.9 ,15.0. Летом 14.5.

Генератор Messmer 210241 пашет до сих пор.В морозы зарядку давал 14.9-15.0 .Для дизеля это норма.

Это нормально.У меня при больших морозах зарядку на прикуривателе показывает 14.9-15.0 при полностью заряженной АКБ .Перезаряда нет,аккумулятор бы выкипел у многих.С самой покупки автомобиля.Год вроде назад поменял гену на китай, "Мессмер" работает так же как и оригинал,с такими же показателями по зарядке.Летом меньше.Обороты бывает плавают пока на прогреется.Выжимаю педаль сцепления, чуть подержал и отпустил, обороты больше не плавают,так выхожу из такой ситуации.

Да не спорю.Бывает интересно.Но если работает,то лудше не мешать дальше работать.Для ауди, wv ,понятно больная тема, там он вечно плохо работает.

Для чего его разбирать.Если все работает.