TorN
-
Постов
152 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент TorN
-
Q7 3.0 тди, еси индеец мелковат показался.
-
А чего так залип на шведов, а фрицы ? е39 пропелер ? сложно, но мона постаратся найти непокрученный и несильно укатаный, ну вроде такова.. http://cars.auto.ru/...33155-f504.html Или например такую Опеля Вектру-С турбо вообще можно свежую намыть.. или опиль не пофеншую ? :wink: а ведь сабака от опеля недалеко укатилась, а то и поспорить можно еще в какую сторону ;) http://cars.auto.ru/...1161-60a5f.html http://cars.auto.ru/...93285-0dd8.html Б5-v6 можно постаратся найти не с ильно убитого. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11073247-6d5e10.html
-
Полное ТО это что ? это ТО + замена наполовину изношенных тормозных колодок ? это они любят! им тока волю дай.... имхо, не стоит так запросто расставатся со своими деньгами :wink: я тут гдето постил сканы заказ нарядов на дизельный пассат на То-1, То-2 То-3 , вощем ТО30 (САААМОЕ ПОЛНОЕ!) но без лишнего :wink: у всех официалов стоит примерно 12.5к рублей плюс-минус (причем на бензин дороже, из за более дорого топливного фильтра, все остальное почти тож самое), я когда проходил ТО-2 так вообще нашел дилера с акцией получилось около 9 т.р. То-1(То-3) если с заменой воздушного и салонного фильтра (по желанию) около 8.5т.р без них (масляный сервис + общая диагностика(инспекционый сервис)) около 5т.р.! Ровно столько же стоит ТО и для Суперба, ибо нормочас одинаковый, регламент работ одинаковый, расходиники в одну цену, ве остальное "мифы древней греции" :cool:
-
3.0тди, 2008 г.в. с пробегом 50-60т.км., за 1,5-1,6кк только в московском регионе тьма предложений!!! и машины не разлетаются как горячие прирожки ;) то есть утолкать продавца еще тыщь на 50, а то и больше мона запросто при покупке.. Прям на авто ру на вскидку , не вникал в подробности.. http://cars.auto.ru/...3206-959ea.html http://cars.auto.ru/...367-4bb3be.html http://cars.auto.ru/...2823-25629.html http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8658772-288d.html
-
ну дизель трехлетку с таким пробегом и Туарег можно найти за 1.5-1.6 кк всяко лучше чем ХС90
-
ну а вот тогда: тынц нуачо реально высоко))), это не лифтанутый на пару санитметров универсал, современный дизель в 199л.с. , вроде как 10 сек до сотни, это нормальный показатель дляя такой афты , в максимальных комплектациях за 1.5-1.6 ляма есть третий ряд сидений с отдельным кондеем и панорманая крыша... :cool:
-
2Пафка сочуствую, вот тебе не повезло проблемная афта досталась ..мой опыт владения наоборот совсем безоблачен, хотя машины я катаю жестко, то есть тот же дсг-6 почти все время эксплуатировался на пределе момента дизельного мотора, и крутил я его под 5000об. довольно таки часто, зимой я машину не грею, завел сразу поехал потихоньку, только в сильный мороз даю маслу разогнатся секунд 30 не больше..., а как вела себя ДСГ с нуля, так же и спустя 3 года, есть 2 служебных пассата 1.8тсай-дсг7 катают их все в хвост и гриву, один под 90т.км, пробег, второй вроде 65т.км, полет нормальный .. , хотя знаю случай как человек из салона машину не довез до дома, вернулся на эвакуаторе в салон дсг-7(ВСЮ!) под замену, так что выходит все же лотерея... и это справедливо для любой марки.
-
еще с большим удовольствием, народ нехило хавает шевроле лачети, киа рио, рено логан. и т.п.
-
Да, а что утебя было ? раскажи плиз, мой дизельный пася оказался вообще безпроблемной машиной , 3 года и 50т.км. вообще без поломок, не считая каковата датчика температуры выпускного колектора, который на поведении машины никак не отразился , просто выдал ошибку, поменяли в день обращения, совершенно не напрягло :wink: ...ломаются все афты, тут лишь вопрос везения, когда то у меня была 99 еще карбюраторная которая прошла до продажи 150 т. км, гонял на ней в крым примерно на 120 т. км поменял поршневые кольца , сам полдня работы и копеешные расходы на кольца и комплект новых прокладок, это ВСЁ! вот так вот, а у мну знакомый купил (тоже это было давно) новый бимер е39 из сервиса не вылезал почти с новья, то понос то золотуха (( одна ходовка вынула столько денех что ппц.. хотя машина считается относительно безпроблемной. Зы да и М5 и Б8 не за горами, думаю это вопрос ближайших 2х лет и для паси и для мони...
-
Мне кажется ты неправильно понимаешь значение слова "лояльность"
-
Да, слушай точняк! есть такое дело, а у меня чтота гвоздем в мозге рядный пятицилиндровый туареговский 2.5тди засел.. :cool: ....как то мимо меня этот пассатовский дизель прошел а в свое время покатали даже на таком экзотическом моторе как W8. безин Vr5 встречается и сейча, а дизелька 2.5 чтота не помню, хотя ведь ауди то есть с таким мотором, почему бы ему на пассате не быть ? он же б5 с продольным расположением мотора... признаю был не прав.
-
да машины мы все продаем с крайним удовольствием какие бы они не были :wink: а вот купить машину "с крайним удовольствием" (с) это совсем другая тема , я несколько пытался прикидывать и авенсис и камри, но как попадал на место водителя так вопрос о покупке такой афты "даже с просто удовольствием" отпадал сам собой, более бредовых тачек в этом размерном диапазоне не сыщешь!!, уж лучше тогда теану, хотя тоже......
-
да по названию, как раз все понятно, пасик-пассат это все нормально, своего пассата именно пасиком звал, но "пасик 2.5тди" ...совокупность этих, в отдельности, реальных терминов удивила :wink:
-
Я тоже не убежденный тракторист есичо )), но с удовольствием бы помнял бы свой бензин 240л.с. на монин дизель 2.2 200л.с и еще доплатил бы аха :wink: в таком случае не нужно писать большими буквами, а нужно добавлять к такому безапиляционному заявленю скромное имхо
-
Такой машины НИКОГДА!!! в природе не было!, ни на б5 ни б6 неставился такой мотор! В РФ продавался, полноприводный, дизельный 2.0 сарай Б6 но полноприводный только с МКПП был, сейчас полный привод в Б7 на Россию не поставляется, хотя в германии есть полный привод и с МКПП и с ДСГ. ЗЫ Клиренс ксате (для спецификации РФ) в пасике не плохой - 160 мм вроде, ...я на нем ездил, неоднократно по достаточно конкретным буеракам , но не чиркал ни днищем ни свесами..
-
хто хто ?
-
Что значит безукоризненая эргономика ? да она хророша, все на своих местах каждая кнопочка приятна и в нужном месте, но это не главное, а главное это удобство посадки водятеля, я поверю если скажешь что, в твоем супербе полностью электрическое сидение водителя, если частично, то усомнюсь в твоих словах, ибо есть фирменый недочетец... "авангардно выглядит" сомнительное достоинство есичо ;), имхо в каждой из афт своя фишка, суперб более брутален (пусть злопыхатели скажут по другому) но лично мне мне нравятся внешне и суперб и Б 6,7, ...моня тоже интересен, но он другой - совершенно не азиат, но и не немецкая внешность, хотя едет как немец... странная помесь ))) кинетикдезижн кароч)))), а ща и моторы подоспели соответсвующие его екстерьеру :wink: ... а вот насчет вкусных мелочей у суперба, можно поподробней ? чтож там такова чему моня позавидует ? :wink: (багажник не трогаем это святое )
-
Угу, туарег дизель 240 лошадок едет, и еще как едет, по шоссе и городу шустро едет!, и где Туарег (на нужной резине) может проехать, там только подготовленным уазикам, нивам иль например дефендерам ход есть!, ... туда такой вольве даже смотреть страшно, не то что подезжать близко к ентому месту !! но вопрос не в том!, нужна ли челу феноменальная проходимость или выдающиеся динамические характеристики ? его кто спросил ? , а новый авто есть новый авто :wink:
-
ну харе свистеть :wink: V6 3.0 туареговскй, и 240л.с. который, и дорестайловый(2007) 225 л.с. они с комонрейл , с насос форсунками R5 который снят с произвадства и даже уже не вчера :cool: , сечас его место занял дефорсированый до 204 лошади 3.0, который естественно комонрейл.
-
Если больше то только в высоту ))) , то есть поклажу в высоту складывать сподручней? :wink: , а удобней чем ? большой погрузочной высотой ? .....у моего друга Туарег и Б6 сарай, вот в последний заметно больше можно нагрузить, и главное делать это удобней! ...да не, у туарега багажник вобщем не плохой, ровный такой квадратик, но он не велик по меркам внедорожника.
-
Ты туареговский багажник визуально помнишь так ? большой ?
-
Что то комрад ТТТТТ пропал со своим проблемным экобустом...
-
Туарег лучше, но если только новый , а так лучше вольва если новая))), Д5 хороший мотор, но лучше V6 туареговский, но если он новый
-
у тебя 215/50/17 расход на более узкой резине пониже, но не значительно.
-
у мну тож так было с прошлой машиной, как то в первый межсервисный пробег глянул - ниже мминимума оказалось, долил политра ( сразу несмотрел может так и было с новья незнаю), а потом, вообще от ТО до ТО масло не уходило ни грамулички, хотя мотор (дизель) почти до отсечки крутил всегда , а народ на сайте пассата жаловался на повышенный расход в дизелях, а у мну НЕ жрал масло ВООБЩЕ! , в следующих межсервисных пробегах видимо прикатался мотор, ....в свой экобуст смотрел вчера, масла заметно больше максимума налито, перестраховываются видимо :wink: ЗЫ мотры даже одной марки все разные, какой то жрет масло какойт о нет , все имхо канешь .. Кстате фокус второй 2.0 атмосферник, тоже масло не доливаю межсервисно, мазда двухлитровая тоже без долиновонов ездит между орбслуживанием, как то так.
