Laser

Видео мгновенного расхода в 3 или менее литров? P.S. Поймите, не будет машина потреблять меньше паспортных (и так полученных в лабораторных условиях) значений.....

БП и ТНК разливают с одного НПЗ... Далее, пистолеты и сервис на Бп и ТНК сейчас почти одинаковый, причем мне лично на ТНК нравится даже больше (заливаю иногда бензин), тк нет таких блондинок и очередей у касс)))) ну и самое главное для дизелистов - только на луке (практически только на нем родном в ЦФО) есть солярка евро-5, а на бп и им подобным чаще всего евро-3

Да это Вовчик все время тормозил весь поток на трассе, постоянно приходилось ждать его на стоянке....

Надо смотреть сначала на паспорт, а потом думать об эффекте плацебо)))) Вернулся недавно из Европы, какой-либо разницы в работе машины на лукойле и на Нелукойле не заметил..... Относительно спиральки не стоит так волноваться - если после поворота ключа прошло несколько секунд, то спиралька нагрелась (причем она греется еще некоторое время после заводки двигателя). Другой вопрос, что не на всех модификациях горит спиралька при определенных температурах....

Другой алгоритм работы двигателя (на исправной машине со всеми исправными системами) Если евро-3 на АКПП, то это очень маленький расход, который даже по брошюре ФМК должен быть не ниже 5.6л

Я бы не был так категоричен относительно разницы в 20-25%, но она (разница) есть)))) Если сравнивать следующие таблицы, то но примере 2.0 Д понятно, что по ТТХ данные следующие (в городе/на трассе/смешанный расход) 1. 2.0 Д АКПП евро4 ДПФ (РФ) - 9.9 - 5.5 - 7.1 (http://www.ford.ru/SBE/Brochures/CarsBrochures/p=1204913942491) 2. 2.0Д ПЩ евро5 (Германия, у них нет АКПП) - 7.2 - 4.7 - 5.6 (http://www.ford.de/Pkw-Modelle/FordMondeo/BroschuerenPreiseDaten) 3. 2.0Д 6МКПП евро5 (Германия) - 6.6 - 4.5 - 5.3 (http://www.ford.de/Pkw-Modelle/FordMondeo/BroschuerenPreiseDaten) 4. 2.0 Д 6МКПП евро5 (РБ) 6.4 - 4.6 - 5.3 - (http://www.borovaya.by/ford/cars/mondeo/th/dizel/) 5. 2.0д 6АКПП евро3 (РФ) - 9.8 - 5.6 - 7.1 (http://www.ford-i.ru/_modules/_cfiles/files/fordmondeo_brochure_my_2011.pdf) То можно прийти к выводу, что что-то не так, так как между евро-3 и 4 почти нет разницы (РФ), зато между пауэрщитом и АКПП на евро4 разница есть, причем приличная)))

У некоторых товарищей на гэлаксе 2.0 Д АКПП средний расход 5.5л))))

Именно так. На Белнефтехиме солярка была евро-3, на лукойле евро-4 по документам и паспортам качества.

Продолжение... Приехав в замок 2-го вечером мы разместились в номерах, отпраздновали приезд и еще раз НГ и пошли спать.... Замок нас встретил настоящей зимой (в прошлом году снега было около полуметра кстати))) Следующие несколько дней мы отдыхали, дети тоже: Это в часе езды от замка - Шкларска Поремба (там было много снега и отличные условия для катания) После празднования Рождества мы решили в очередной раз посетить Дрезден (каждую поездку в Европу я стараюсь попасть в этот город - прекрасный и загадочный, каждый раз открывающий новые страницы своей истории) Первый пункт - конечно-же "Стеклянная мануфактура", но вопреки описанию на стенде завод для экскурсий был закрыт: Цвингеровскйи комплекс и Дрезденская галерея поражают своим величием (а также платой за гардероб в 0.5 евро ), а какие виды открываются с Брюльской террасы (летом можно покататься на параходах по Эльбе) На обратном пути посетили Вроцлав, Познань, Лодзь и Варшаву и 16 января вернулись на родину (на границу ушло около часа в Бресте)...фото позже...

Уже были подобные случае на форуме, причем несколько раз именно с сочетанием 2.0 АКПП.... С другой стороны если заводится нормально, то все работате штатно...

Разный принцип работы свечей))) У нас свечи накала работают только один раз - при заводке, а у зажигальщиков - постоянно Вот и решение вопроса))) Надо было дать спиральке подольше прогреться......

Возможно солярка была не зимняя.... как один из вариантов.... Кстати, на шелле около Гагарина 16 января была именно переходная солярка евро-3 (я там не заправлялся, но паспорт смотрел)

Скорее всего продавали переходную солярку, но тоже ничего хорошего... В сложившихся условиях хуже не будет. На новом авто свечи можно не трогать тысяч до 80-100, сопротивление должно быть около 0.4 Ома, но сейчас этим вообще не стоит напрягаться

Кокретно по Домачево))) Приехали на границу в Бресте, увидели ж..у, развернулись и поехали в Домачево... Там на границе было около 5 (пяти) машин, я сам обалдел от такого малого количества по сравнению с Брестом но это внутри таможни, а таможенник предупредил, что поляки бастуют и что они вообще никого не пускают... Поэтому по взаимной договоренности мы быстро проехали за определенную мзду с условием "быстро и без досмотра")))) на все ушло около 5 минут Потом были поляки, там вообще никого не было (3 машины в 2 очередях). подъехали, поговорили немного с погранцами на польском, посмотрели польские мульты, быстро проверили и все)))).. но это мы, а в 2 других машинах визы были с 2 января и им пришлось возвращаться и еще раз проезжать границу (но это отдельная история)))))

Некоторые наши заводы экспортируют топливо в забугорье (дизельное топливо), поэтому не все наше топливо такое плохое))))

Ключевое слово.... На всех АЗС лукойл с декабря месяца зимняя солярка, а вообще стоит взять за правило смотреть паспорта на топливо на АЗС....

Для размышления фото колодок после пробега около 3000 км (все по трассе в спокойном режиме) На первоых 2 фото колодки на новом авто, на втором после замены у дилера. Все новое оригинал.

Гораздо раздолбаннее московские водятлы, а в Минске все как раз очень ничего с дорожным покрытием

Вот и вернулись из небольшого очередного новогоднего путешествия по Европе... В этом году выдвинулись расширенным составом на 3 машинах из Москвы(2 овощевода на максах 2.2д и 2.0Д и мерс цешка 180К), а еще одна машина приехала из Дрездена. Поехали традиционно в замок на границе Польши и Германии (мы там отдыхали уже в четвертый раз)... Дорога до границы прошла буднично и без происшествий: выехали с МКАД около 14.00 1 января и уже около 24.0 были в Бресте, причем белорусы приготовили Новогодний подарок - бесплатный проезд по М1 В Бресте обнаружили большую очередь (бастовали польские таможенники), спокойно поехали в Домачево, где и прошли границу за 15 минут (некоторые из нас за час с небольшим - об этом позже ) На границе начался снегопад (забегая вперед скажу, что снег мы не видели до 12 января)))), который закончился через пару часов.... Бодренько отъехав от границы мы двинулись в сторону замка, по дороге радуясь зимним пейзажам (с температурой воздуха около 10-12 градусов тепла...) и отмечая низкую загруженность дорог (все таки первый рабочий день в Польше 2 января...). На этот раз решили поехать через недавно открытый участок А2 от Познаня до Берлина и попали в засаду.... Поляки сделали бесплатный проезд от Познани до Берлина и одновременно закрыли все съезды и заезды на автобан поэтому нам пришлось пиликать почти до границы с Германией (а надо было сворачивать на Зелену Гуру) и сотановившись на стоянке мы подзаправились у поляка соляркой и добром вспомнили его слова от значимости канистры в пути)))))) Вообщем к вечеру мы были на месте.... Продолжение позже...

А многие и не знают))))) По теме - если есть желание и возможности - вай нот?

Комрады, тема расхода топлива настолько индивидуальна и взаимозависима, что можно выделить только основные зависимости.... Например, мы все знаем зависимость расхода топлива от режимов езды, от состояния и загруженности дорог, от веса машины, размерности резины и тд, но есть еще и индивидуальные особенности одинаковых машин и водителей.. Поэтому я могу поверить в средний расход по Москве в 9 литров на 2.0АКПП и одновременно такой же расход может быть на такой же машине (с другим водителем по такому же маршруту) более 13л. Я примерно 2-3 раза в неделю езжу (ездил) в небольшие поездки на 350-400 км в одинаковые места, поэтому легко проверить расход при различных режимах и в разное время года.... Расход отличался на 3-4 литра на сотню, причем абсолютно все факторы имели значение: скорость, загруженность дорог, размерность резины и дисков, состояние полотна (снег, дождь и тд)....

Что значит "разумнее"? Да, на некоторых АЗС в Бл цены несколько ниже, чем в РФ, но для двигателей евро-4 и выше этот вопрос стоит несколько иначе, тк не на всех АЗС есть евро-4 (только на лукойле в БЛ), на Белнефтехиме нет (проверено лично в октябре, ноябре и январе месяце))) Я всегда заправляюсь до упора на луке перед границей с БЛ. Езда по БЛ - одно удовольствие (в отличие от наших направлений и всего остального)... Именно так и есть))))

Ну нормальные пацаны 31 отдыхают, а едут только утром 1-го)))) Короче, правильно выбирайте время въезда и выезда))))

Проверить можно по вину в этисе, например. http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do;jsessionid=D63F42479DEE2B349D9AC6CDA1498FB1.eccvas508

Привет... мы еще там (в забугорье...), но граница и все остальное портит весь отдых. мы правда проехали все быстро, но тоже не без приключений... В Дрездене немецкую речь заметили только в барах и ресторанах))))) Наших машин полно везде)))))) P.S. Через недельку постараюсь написать отчет))))