TohaArmavir84
-
Постов
95 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент TohaArmavir84
-
точно такая же проблема! что на холодную, что на горячую, заводится хреново. если заглушить и сразу завести то с пол тычка, а если постоит хоть минуту то надо мослать с газом в пол. чем дольше стоит тем дольше маслать приходиться маслать. воздуха после фильтра нет, да и с бутылки пробывал. может насос низкого давления?
-
Ездею на нем, полет нормальный!
-
А может ли быть плохой запуск, если шланги на обратке форсунок подсасывает воздух?
-
У меня с резвостью все в порядке, что на горячую, что на холодную. Еще вопрос, на Электромагнитном клапане что над турбокоректором не подсоеденен один провод, подсоеденен только красный который уходит в общий жгут. Вопрос, второй можно просто кинуть на массу?
-
Думаю не рванут, я думаю они вообще одинаковые по всем параметрам. А так купи себе оригинальный и не парь мне мозг!
-
Понятия не имею
-
Пластиковый это мне вытачивали, я же написал что свой сломал, он был из сплава, как ты говоришь железный. Он не приварен, а запрессован на вал, поэтому и нужен съемник. А оригинальный вот http://www.exist.ru/...=75D00659&sr=61 , с моего уже размеры не снимешь , а вот насос который у меня был
-
Доброго времени суток форумчане! Сломался у моего мони 1 дизельного насос ГУРа( потек сальник, и раздолбался подшипник), хотел починить да поломал окончательно, это все пред история.... Короче говоря забил в экзисте этот насосик и оболдел, почти 8 тыщ рубликов. Начал поиски из наших авто, пробежался по магазинам и нашел! Насос с шеви-нива, германский стоит 3200, по креплениям становиться один в один, штуцер с гайкой тоже четко, единственное со шлангом подачи надо думать(нужно с меньшим внутренним диаметром), я пока наколхозил внутрь шланг меньше воткнул. Еще надо будет шкив с родного гидрача перекинуть, это не трудно валы у них тоже абсолютно одинаковые, НО БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ!!!! Снимать и одевать шкив только при помощи съемников ( очень простые мне отец их сделал, если кто сам не догадается, напишите и я их сфоткаю), иначе раздолбите его, как я свой, также по валу стучать не советую раздолбите внутренности, на своем опыте знаю. Езжу второй день, никакой разницы с родным не замечаю. P.S. Может кому то пригодиться моя информация и поможет сэкономить денюжки
-
Если заводиться одинаково что на холодную, что на горячую, значит свечи не причем?
-
не пойму где шарик должен быть
-
Насчет лягухи, в ней резиновая мембраны, вот у меня в ней маленькая дырочка появилась и все, пипец. Дырку обнаружил путем растягивания на свет.
-
вообще с ума сошли?! Я машину за 105 купил.
-
У нас лукасы не делают, есть подозрение на подсос воздуха на подаче, из-за этого может плохо заводиться?
-
Масло не жрет ни грамма, думаю дело не в компрессии, может форсунка какая не держит?
-
Доброго времени суток. Проблема такова, с утра завожу очень плохо, кручу стартером почти минуту, так примерно раза 3-4 надо крутить. Как бы схватывает и глохнет, поэтому жму газ в пол и догоняю стартером до 1500 оборотов, газ не отпускаю, она заводиться, кумарище стоит, работает так как будто воздух выгоняет, но через 5-10 сек, всё становиться ок, никого дыма нет, работает ровно. После того как заглушу, чем дольше стоит тем хуже заводиться, даже после 2-5 минут уже плохо заводиться(ну тек конечно как утром), обороты с полминуты дергаються с 600 до 750, потом все проходит и работает ровно( на улице +6), а вот если заглушить и тут же завести, все четко, с полпинка хватает. Пробывал запитать с канистры, чистой солярой прям к тнвд, все так же, свечи выкручивал, до красна нагреваютья (свечи бош), тнвд сухой. Что еще можно проверить, уже если честно надоело каждый день мучаться.
-
Доброго времени суток! У меня проблема, сломался клапан, магнит рассохся и потрескался. Новый найти не могу, нигде по каталогам не пробивается. Мне выточили такой же клапан как оригинал, но без магнита и соответственно без канала А и шарика( как на схеме, что прикреплена к сообщению). Вроде работает нормально, я вот думаю может вообще болт-заглушку сделать. Что подскажете, посоветуете?
-
огромное спасибо, хоть это радует
-
а на первой моне он трещать должен?
-
Я если не получиться лягушку сделать, буду ее переделывать. Поставлю фильтр от мони 3 и насос ручной, у меня в гараже валяеться от грузовика кого-то, только надо найти куда его прилепить.
-
Может кто подскажит номер ремкомплекта лягушки? нигде найти не могу, а новая дорого стоит.
-
ДА!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Нашел я откуда воздух в фильтре, маленькая дырочка в резиновой мембране, как будто иголкой проколота. Теперь делема чем её заклеить?
-
обороты плавать начинают в меньшую сторону, заводиться очень-очень трудно, хотя еще + на улице, расход большой, дым
-
До фильтра вроде воздух поборол, после фильтра все равно идет. Фильтр поменял вместе с резинками, лягуху разобрал почистил, все равно идет
-
а воздух очень редко и малюсинькими пузырьками но идет
