CapitanPower
-
Постов
487 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент CapitanPower
-
для начала: 1. проверь уровни жидкостей 2. поменяй фильтры (топливный, воздушный) 3. поменяй свечи 4. помой радиаторы опиши подробнее как это происходит. какие до затупа режимы движения? со светофора стартуешь в жару после стояния в пробке? или утром на холодную, когда на улице градусов 15? чего к дилеру не едишь?
-
в климат-контроле есть всего два датчика: 1 405 457 - 2000 руб - это походу тот что в рулевой колонке 1 256 506 - 750 руб - этот походу в потолочной консоле две тыщи из своего кармана неохота доставать.... -
а парт-номер какой? датчик целиком меняется или только вентилятор?
-
конечно можно, вопрос только как и чего это тебе будет стоить. но всё равно если даже ты с ними дружишь они переодически тебе "говно" подкладывают и тут либо ты его глатаешь и дружишь дальше либо больше не дружешь, а я "говно" глатать не буду нагнул этого дилера и пошел к следующему сейчас автопассаж ещё нагну и наверно продавать буду уже
-
бабла не взяли потомучто не нашли неисправность, и ни в каком сервисе бабло за диагностику не возьмут если не смогут определить неисправность. а вот если бы диллер нашёл неисправность то первым делом начал бы разводить что это не гарантия и тебовать непомерное бабло за диагностику, ремонт и запчасти, это же форд, это у него в крови
-
я кстате там и делал то3, автопасаж на тульской, нихрена они не знают про замену масла в коробке на 45тыс. ну для форда это обычная ситуация то что его дилеры поступают как хотят и не придерживаются общего регламента обслуживания автомобилей. видимо у форда нет желания довести до своих дилеров однозначную информацию через какой интервал нужно менять масло в коробке. главная цель форда - получить деньги за новую машину и забить на её гарантийное обслуживание (но так походу у всех продавцов новых авто в россии)
-
неделю назад прошел то3, стоило 9 с чем-то тысяч. (возд. фильтры и свечи свои) если дойдет до следующего то (надеюсь это будет делать уже следующий владелец) - то поеду к добрым диллерам в тулу, т.к. у форда в москве уже почти не осталось диллеров у которых на меня не было-бы зуба . далее возьмусь за бмвшных диллеров
-
типа авторитетное мнение? надо говорить проще - коробка тупит))))
-
а не может его со временем маслом залить так, что будет затруднительно проходить воздуху?
-
как-то не получается найти хорошее в том что форд в своём лице и в лице ОД вытирает ноги об клиентов. и в том что разваливаются поршни и тупит коробка как-то тоже ничего хорошего не видно.
-
какой нахрен позитив? я реально смотрю на вещи, и о том что меня не устраивает открыто говорю, а не тешу себя каким-то позитивом. в том числе относительно машины, производителя и страны в которой они работают. можно конечно ладу калину купить, просто побольше позитива и всё будет хорошо
-
а смысл? если менять то сразу страну проживания, а этого я себе позволить не могу
-
всё правильно! так ему барыге! его не то что смешать, его втоптатть туда нужно))) в противном случае он сам всех туда втопчит)))
-
кстате у меня прошивка не менялась с завода. я каждый раз спрашиваю в сервисе - говорят что для моей машины обновлений нет
-
динамика меня с самого начала устраивала, меня не устраивает то что он тупит.
-
только при этом у тебя обороты будет держать в районе 1,5 об/мин, а у меня 4000 об/мин. само-собой тоже по разному происходить может
-
а у меня иногда в отсечку упирается и дальше не сразу переключается, а с затупом))) всё зависит от адаптации можно адаптировать так чтоб при нажатии на тормоз и сбросе скорости включаласть пониженная.
-
потому что он тупит
-
сцепление ещё разное)))
-
а назад?
-
а у меня раньше такого не было, появилось месяц назад (проявляется не каждый раз). колодки (2-ой комплект) только на половину стерты, а диск уже пора менять. может это из-за диска. кто-нить как-нибудь решил проблему стуканья тормозов при движении взад-вперед?
-
ни у кого колодки не стукают когда назад здаете?
-
а штатные амортизаторы не менял? у меня тоже резиновый хруст/скрип, появился после установки амортизаторов бильштайн Б6, сначала был тихо редко, теперь часто и громче стал кстате замена опорного подшипника тоже ничего не дала
-
я им ваще никогда не пользовался. клапан всё время закрыт
-
я думаю это забота форда о клиенте, чтоб клиенту было нескучно жить и он в свободное время мог решать головоломку "как избавиться от детонации". именно заботой о клиенте обуславливается сильно завышенная стоимость автомобиля и наличие разного рода головоломок