LDmitrij

Может задам глупый вопрос, но почему стоимость всех ТО одинакова? Понятно, что туда не включаются те вещи, которые будут делать дополнительно, типа замены свечей. Вот только мастер приемщик моего сервиса заявляет, что менять дополнительно будет решаться на каждом то в зависимости от состояния. То есть это получается что четкого регламента от Форд нету когда менять свечи, когда еще там что-то? В чем прикол? Прошел ТО1, сейчас 18 ткм наездил. Через год будет второе ТО, вот и думаю какие бабки готовить. Обьясните

Что за цоконье?

Крышка багажника трется о бампер. Обнаружил следы соприкосновений крышки багажника и верхней части бампера. Хотя зазор вроде нормальный. Раньше не было. Машине больше полугода. Сегодня указал на это дилеру, на что он сказал, что это у всех Мондео так. И вправду - прошлись по всем дорестайловым Мондео, что стояли у них на ремонте - везде следы соприкосновения - полоска длиной 10 см на бампере. Аж краска протерлась. У кого так? Мне дилер посоветовал установить на это место антигравийную сетку. На лицо просчет производителя. На рестайле данная проблема устранена со слов диллера увеличением пространства между данными кузовными деталями.

Жмешь на тапку сильно?

У меня тоже пузырятся почти все ручки. Машине нет даже еще 8 месяцев.

То есть это норма? А бороться с этим глюком как-то можно? И если да, то интересно что именно глючит, сам Фантом или штатные кнопки на руле?

Помогите советом плиз. Стоит Фантом 8500 и управление естественно выведено на штатные кнопки на руле. Но есть один глюк. Периодически когда увеличиваю громкость, то срабатывает кнопка переключения на следующую или предыдущую мелодию. Почему так? Там контачит что ли что-то?

Хочу поделиться своим опытом снижение расхода на 3 литра. У меня Мондео 2 литра бензин на ручке. 145 л.с. Пробег около 11000. Люблю поддать жару, обогнать, в среднем до переключения на след. передачу довожу обороты до 3500-4000 оборотов. Порой движение рваное - догнал впереди идущего, оттормозился. Потом опять. Дистанцию порой держу небольшую, поэтому приходится зачастую оттормаживаться. Нет, я не давлю на людей так вот прям, просто порой опаздываю и так еду. Так вот. Короче. При таком раскладе расход около 14.5 литров на сотню по Москве, 50 % пробки, 50% трасса. Для меня многовато. Особенно для 2х литров и ручки. Но на днях решил поэксперементировать. Обнулил средний расход и начал водить по другому. Дистанцию держу больше, стараюсь предугадывать намерения впереди идущего, стараюсь меньше оттормаживаться за счет большЕй дистанции, чтобы скорость была в основном одна и та же и непрерывной. Раньше переключаюсь на следующую передачу. В среднем обороты держатся окооло 2000. Вообщем результат есть. 11.2 на 100 км. Безмерно этому рад. Конечно попадал и в жуткие пробки при этом и кондей работал. Получается что цена агрессивного вождения - плюс 3 литра. ТАк что вот такие пироги

понятно. Ну и выглядит он не очень. Сегодня вызывал гаишников чтоб справку составили по поводу скола с небольшой вмятиной. Вообщем переубедили они меня, правильный мужики попались. Сказали, что заколебаешься из-за каждого скола капот перекрашивать. А ежели есть каско, то со временем поменять капот не проблема. Так что решил скол не оформлять по страховой, а просто замазать краской из ремонтного набора.

Сначала вроде надо помыть хорошо, потом обезжирить. Потом краску зубочисткой в скол тюкнуть. Подождат пока высохнет. Потом лак. Потом еще некоторые полируют все это дело. Вопрос такой. Кто-нибудь пользовался дефлекторами на капот против сколов? что это вообще за зверь такой? Ясен пень от камушков защищает, но как-то несолидно смотрится совсем. И так ли он уж полезен?

Сегодня попросил посмотреть мастера по устранению мелких сколов. Сказал, что вмятина небольшая есть. И что до железа. Я просто боюсь если замажу ремонтным набором как бы там коррозия не началась.

Мужики такой вопрос. Обнаружил на капоте сильный скол от камня. И даже вокруг скола краска преломляется так, как будто даже металл немного прогнулся в виде кратера, но когда смотришь с боку, это не так. Что посоветуете, обращаться по КАСКО в страховую или не стоит лишний страховой случай из-за этого себе создавать? У меня их уже есть итак.

У меня это вторая машина и что первая была, что эта с механикой. На автомате приходилось и приходится порой ездить - на Гольфе 6 ДСГ коробка офигенно тупит. НАжимаешь на нее легонько - нуль реакции, нажимаешь посильнее - как пульнет, слава богу что впереди идующая машина далеко. Поэтому я в механике Мондео и его сцеплении ничего такого не замечал. Думаю, это после автомата такие ощущения.

Неужели никто не сталкивался?

Уважаемые! Встречали ли Вы на этом движке повышенный шум? У меня он тарахтит хлеще всякого дизеля. Думал с обкаткой пройдет, ан нет. Уже 10 000 пробега, а как тарахтел так и тарахтит. С чем это может быть связано? Дилеры в этом плане как всегда глухие, мол все нормально. Причем слышно именно снаружи с улицы. Внутри шумоизоляция хорошая. Причем шум характерный - как будто какие-то постукивания. При это никаких признаков, что с двигателем что-то не так вроде нет - разгон, езда, все окей. Но вот шумит зараза. И вот еще заметил. Иногда при оборотах около 4000 чувствуется небольшая вибрация.Я даже записал звук на диктофон, но провод от мобилы к компу потерял( Как найду, выложу.

У меня в совокупности эта резина не прошла еще даже 1000 км. Поэтому врядли на меня стоит ориентировать. Говорил с шарящими в этом деле людьми, сказали, мол прикатается, потерпи. Ну что ж, думаю время исправит ситуацию. Но вот еще одно сравнения с зимней Нокиа Хакка 7 - при повороте влево, а затем сразу вправо машина как корабль на волнах - имеется раскачка в течение пары-тройки секунд. На зимней резине такого не было. Была также такая фигня у меня на Шевроле Ланосе с резиной Белшина

У меня Мишлен Примаси ХП, которая с завода стояла. Но когда я осенью на ней ездил, все было нормально. Может за зиму попортилась? Лежала стопкой, колесо на колесе. Везде пишут, что так хранить и надо резину на дисках.

Вот и у меня рыскает. Менял я резину в стороннем сервисе, а не у официалов. Может, зря? Судя по тому, что у тебя ситуация не изменилась после изменения давления до 2, врядли дело в нем, давлении. Но тогда в чем же?

Уважаемые! Не хотел открывать новую тему для этого. Вопрос следующий. После смены зимней резины на летнюю машина стала себя странно вести. Гораздо острее реагирует на даже малейший поворот руля, что вроде как радует. Но нервно ведет себя на неровностях и колеях - очень нервно. Еще иногда руль ведет то влево, то вправо. Резина почти нулевая. С салона проехал на ней 600 км и сразу зимнюю поставил. Зиму она лежала. Вся резина на дисках, то есть у меня отдельные колеса с дисками на зиму и на лето. Я вот думаю, в чем дело? Может перекачали мне колеса? У меня на табличке на стойке двери написано 2.2 давление. я им так и сказал. Или не в давлении дело? Но уж точно не в подвеске, ведь даже на зимней резине вела себя гораздо уверенней.

Большое спасибо У меня был модем МТС. Не пошло. Мегафон пошел.

Подскажите, Как подключить модем от Мегафона, чтоб пробки видел? Не хочет грузить пробки, хотя модем сконектил и в настройках все сделал как надо, указал оператора модель модема Хуавей. РАньше работало, щас не хочет. Его надо как-то разлочить или чего?

Благодарю за внимание к моей проблеме Пожалуй так и сделаю А на будущее, как заставить, чтобы при первичном осмотре сразу осматривали все за счет страховой, как думаете? Потому что у меня еще есть в процессе пара страховых случаев еще не дошедших до первичного осмотра

Да не, тут даже в другом дело - я имел дело только с кузовщиками. То есть даже никто не предполагал смотреть механическую часть. А откуда кузовщикам там в этом понять. Меня вот это волнует. Хотя может Вы и правы, что мнительность. Подвеска вроде нормально, руль прям стоит на скорости.

А у меня на всех режимах щетки учитывают показания датчика! Даже когда на самом быстром режиме я останавливаюсь щетки начинают заметно медленней бегать. Вот и у меня походу так.

Спасибо большое за ответ. У меня КАСКО и ГАИ указали "возможные скрытые повреждения". Так что с этим все в порядке. Но когда я приехал по направлению страховой на первичный осмотр, мне осмотрели только бампер никакие ли там кронштейны не повреждены ли. А на мой вопрос о механической части, что это надо было отдельно записываться мне самому и платить. Короче, я так понял, страховая не заинтересована все искать или как тогда быть?