cooperin
-
Постов
556 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент cooperin
-
да вроде такие же резинки с голов на подогрев впуска идут.посмотри у себя на ближней голове(снять пластмассу закрывающую свечи,помпу и IMRC)может послезавтра фотку сделаю.резинки там один в один как у тебя на фото,у меня обе были так же изъедены,вот эти уголки из резины надеваются на шланг(или патрубок)подогрева впуска или дросселя на обеих головах
-
у меня была такая же картина на обоих головах,зашел в магазин для "Тазов",типа такого резинки на Ниву взял.только они чуток помягче,на хомутики пришлось крепить,зато цена вопроса 20 рублей,а не 60 евро
-
да это и у меня есть,но боюсь не то-у меня автомат,человек пару страниц назад писал,что на автомат идет своя ступица и свой подшипник(83мм диаметр)а тут кажет 75мм.не хотелось бы ошибиться,вот и спрашиваю,кто реально покупал на 2.5 jatco или дизель jatco -
а никто не подскажет номерок переднего ступичного на 2.5 автомат?а то у меня по экзисту какая то ерунда бьется...
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/92144/page__st__420 начиная с поста 440 можно почитать.полмотора разбирать не нужно,только катушку снять.
-
я бы прикрутил на саморезы через телевизор,сам так и собираюсь сделать,на одной фаре два уха отвалились
-
я брал где то год назад Glo 3631K(это номерок),но...он стоил 1700р,а сейчас 3700,однако...а вообще адекватная замена это GKN-Spidan 21449(номерок),тем более что год назад он стоил 6000р,а сейчас 2700.на GLO я езжу год,их у меня два,то есть правый и левый.
-
по моему там не электрика,а чистая механика,привод тросовый(я по крайней мере видел трос),возможно,что то с кинематикой выбора передач,то есть регулировать надо этот привод,трос,кулису что в этом роде,может коробку снимали и не правильно закрепили
-
цена в экзисте http://www.exist.ru/price.aspx?pid=F9903BA3&sr=61&Cat=Ford,неоригиналов нет,б/у не найдешь.
-
он полностью не закрывается,примерно на 10% всегда открыт,должен открываться по мере прогрева
-
как ни странно,но да...вот бы еще узнать,рабочий он или нет,возможно в нем причина перегрева этих коробок
-
это термостат
-
на разборе она стоит не дороже 1000р,я сам брал за 600р,тем более на рестайле это просто трубка
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/89456/page__hl__%2Bснятие+%2Bбензонасоса
-
проблемы этого мотора в его редкости,можно было бы подкинуть заведомо рабочую запчасть,да уж больно нас мало,мне например до Тулы 120 километров ехать,правда есть теперь такой автомобиль в Коломне,это всего 20 километров...
-
да так не только у ФордМК,у других производителей то же самое,включая Тойоту
-
вот как раз измерения по изменению расхода очень интересны,пожалуйста цифры в студию
-
лучше взять на разборе,цена торпеды10-17 тысяч
-
я подозреваю,что в Краснодарском крае проблема стоит не так остро...у нас и спойлер и антидождь и бутылочка с водой,все в ход идет
-
фоток нет,но на вид он и новый как битый(сплюснутый чуток)ты его к машине приложи-он должен в местах крепления подходить идеально по плоскостям
-
1 209 001
-
нижний впускной коллектор,это железяка куда форсунки вставляются и там же заслонки изменяемой геометрии впуска.при вскрытии у меня все это было в лаке(пробег на тот момент был 110000 км)очень долго я все это вымывал,пока не стало блестеть как у кота зайцы.запустил мотор и оказалось,что если отойти на 3 метра от автомобиля,то звука работающего мотора НЕ СЛЫШНО(то есть мотор шепчет)сейчас пробег 145000 км-опять появился стрекот заслонок,значит снова лак,летом буду разбирать и доберусь в этот раз до клапана PCV(если он есть конечно)просто я считаю,что раз уж полез в дебри мотора и снял весь впуск,то надо и этим озаботиться,а то через 5000 км вся мойка впускного пойдет на смарку
-
можно почистить,а можно и поменять http://mondeoclub.ru/forum/topic/111844/
-
я сам менял верхние и нижние прокладки,промывал форсунки,чистил впуск и заслонки от нагара(вот это то и самое сложное),чистка дросселя и КХХ и все собрал назад за полтора дня очень не торопясь.там сложного ничего нет,приржаветь там ничего не может,только аккуратней с трубкой которая идет на вакуумный усилитель-её сломал,не понял как её вынуть.я понимаю,что сейчас не сезон,но неужели нет друзей с гаражем?сейчас даже в гараже всего минус 6,а если печку включить,то вообще жить можно.всего потратил 5 литров ацетона и денег на прокладки.за выходные вполне можно успеть,глаза боятся-руки делают.вот когда я с напарником менял средний редуктор на Камазе в минус 25-это была ПОПА!!!хорошо хоть самосвал,там полегче.
-
присоединяюсь к oleg51,без катушки свечи менять удобнее,а ремень помпы я менял руками-там на натяжителе не такое большое усилие,специнструмент не нужен