КаПитошка
-
Постов
104 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент КаПитошка
-
не надо снимать стрелки с приборов. просто подложи бумажку и покрась флюоресцентным лаком из рыболовного магазина за 25 руб. я так себе делал. все ок
-
ВСЕ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА УЧАСТИЕ И ОБСУЖДЕНИЕ! в моем случае все оказалось гораздо проще и прозаичнее. при замене салонного фильтра сам фильтр установили не правильно. т.е. стрелочкой в обратную сторону. на сайте производителя есть предупреждение что если установить не по правилам то воздуха будет проходить не более 15 %. итог вышел такой что нет обдува - горит резистор регулятор печки. хорошо что у меня наряд на замену фильтра остался. вчера подал в суд на сервис на возмещение затрат на ремонт, проезд на работу и моральное удовлетворение (на пиво )
-
ровно 5 минут назад вернулся из сервиса. ровно с такой же проблемой обращался. итог: при разборе моторчики печки обнаружилось что шток моторчика закис и начал вращаться вместе с втулкой. что было сделано: 1. путем не хитрых манипуляций типа полить, почистить и пр. - вся закись ушла. 2. керном поджали основание моторчика так чтобы втулка не вращалась. поставили на место, собрали и ВУАЛЯ! работа моторчика не слышна. грешным делом подумал что сервисмены мне его сломали. но все ОК, печка дует!
-
всем доброго дня! сегодня при прогреве авто случился небольшой пожар. сгорел резистор регулятор печки (ну или как он там правильно называется). стоит рядом с моторчиком печки что за бардачком (снизу с лева) итог: не работают с 1 по 3 скорости печки (4я пашет и греет нормально). вчера поменял свечи и салонный фильтр и во время случившегося накачивал колесо через прикуриватель (я конечно понимаю что это все ни при чем, но фиг его знает). фото не могу приложить (не хотят вставляться) но желающим вышлю на мыло
-
про станок - поверь как посмотришь на него сразу поймешь. мне на старом болванку одну запороли
-
Не парься. сделай как сделал я - покупаешь болванку ключа в магазине форд (цена от 350 до 1000 тугриков) главное что бы был с чипом. ищешь где точат ключи (внимательно посмотри на инструмент-аппарат) которым будут точить - если старый посылай подальше и ищи других. на любом авто рынке делай клон ключа. цена тоже разнится в зависимости от жадности мастера от 800 до 1200 тугриков. по времени вместе с расточкой примерно 45-55 минут. я себе так сделал 3 ключа и + болванка без чипа. УДАЧИ! ПЫ.СЫ.: НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ЕЗЖАЙ К ОФИЦИАЛАМ!!!!!! ПОТЕРЯННОЕ ВРЕМЯ И ДЕНЬГИ (правда деньги мне потом удалось вернуть с формулировкой что у них руки кривые и сделать элементарный ключ не могут)
-
Едрёмть! тогда буду полировать.
-
Всем доброго времени суток! подскажите рабочую ссылку или телефон с адресом где можно купить стекло не рифленое для ФМ 2. фары уже стоят ДЕПО. хочу приделать линзы (уже купил)
-
КАК ВАРИАНТ! посмотри на соединение где шлейф подходит из двери в салон. у меня был глюк в двери водителя - там перетираются провода прямо возле разъема примерно в 3-4 см от него. лечилось естественно методом скрутки-пайки и сверху гофра. до этого машина жила своей жизнью.
-
снимаютсяочень просто, но надо по пояс залазить в багажник. На замену брать только родные или от ауди но большей мощностью чтоб открывался багажник сам.
-
клапана меняли так как ремень ГРМ порвался. до этого жора масла не было. что делать с повышенным давлением под клапанной крышкой?
-
гонял в сервис (то же) - сразу приговорили кольца.говорят что компрессия стала нормальная и стало выдавливать через кольца. как вариант попробовать раскоксовку. или замена колец
-
Доброго дня многоуважаемые форумчане и форумчанки! убедительная просьба не кидаться сразу помидорами!!! суть проблемы такая: после порванного ремня ГРМ поменял сам ремень,клапана, МСКолпачки (кстати для справки: у меня на работе МСК - морской спасательный костюм для летчика ), куча всех прокладок и пару то ли сальников то ли еще чего (стоят на валах). что в итоге: заметил что шланг (15-20 см) который идет из под черепахи и дросселя (ХЗ) (их там 3 шт) в двигатель сильно сплющивается (вакуум не идет). начала ОЧЕНЬ СИЛЬНО есть масло (1-2 литра на 100 км). синий(густой белый) дым из выхлопной при газовке. смотрели в сервисе подтеков нигде нету. Что не делал: не менял свечи - на одной у меня пробой (так в сервисе сказали). почитал форум - и про "капельницу" и про кольца поршней. как то однозначного ответа не смог формулировать. Вопрос: надо ли менять кольца или можно обойтись малой кровью (за клапана ремень и остальное уже отдал 28 килорубликов). ВСЕМ СПАСИБО ЗА УЧАСТИЕ И ПОНИМАНИЕ!
-
всем огромное данке! как сделаю отпишусь
-
всем привет!!!! суть такая - еду не кого не трогаю, и вдруг машина заглохла. компутер говорит что обрыв цепи дпрв. вопрос: что делать?
-
@andrew-1986, посмотри на красные провода которые входят в коробку предов под рулевой. там их две позиции: 1. красный +зеленый (может быть нагар - корозия - еще какая нибудь фигня) их и ножки в блоке надо почистить 2. красный + красный и еще вроде бы какой то - тоже самое по 1 позиции у меня вообще фигня с авто происходила так что в первую очередь их смотри. можешь еще разобрать сам блок и посмотреть те ножки что на красном и зеленом проводах сидят - там такое интересноя я увидел что паять пришлось
-
паять не хочется
-
у меня на ООмега 2 такая стояла. делал сам путем подбора сигналов.
-
то что все возможно это я знаю в смысле протокол по которому работает? типа обд2 как мозги в авто?
-
завтра посмотрю как у меня сделано - отпишусь
-
мне очень наравится панель приборов на ФМ 2, но не очень нравится подсветка колхозить диоды нет возможности в плане $ и времени возник вопрос: а можно ли приделать панель от других авто? например такое
-
мне умные люди проложили проводок с диодом в обход блока времени (черная коробочка на блоке предов)
-
схему распечатал но это для меня как для дурака азбука
